No, na t-25/26 bude potřeba tak cca o 1/4 kurzů navíc a potom by ještě měla jezdit trolejbusová 35 a 37 (k tomu ještě zůstane zachovaná t-29). Myslím, že to "zajímavé" bude, alespoň ze začátku (do dodání dostatečného počtu 25Tr).

No co se povídá na podniku mezi všeználkama řidičema, tak prej těch trajfů je málo, ale co já vím...

S tím nedostatkem trajfů to nebude tak horké...

Nemají BUSovat t-35 a t-27?

no vsak kvuli malu trajfu tam budou busy jezdit to myslim :)

Na tos přišel kde? Po otevření Pisárek se zruší a znovuzprovozní t-37 (jestli tam kvůli nedostatku budou , tak to možná jo...)

o x37 neprijdete protoze ta bude busova aji nadale

Mluvím pouze za sebe, je to individuální:
58 - protože jezdím kolem svýho baráku a taky kolem mýho rodiště, když přežiju Osadu je vše ok
x37 - celkem dobrá vrchařská trasa, přežít Riviéru a jde to, ale je s podivem, že na téhle trase hodně řidiči nechcou pouštět ze zastávek - Čtvrtě (směr KOH), a v oblasti Kohoutek. Jinak suprová konečná s vždy otevřenou samoškou. Já si tuhle trasu oblíbil, mám ji nejlíp naučenou. Bohužel o ni brzo přijdeme.
Jinak sou dobrý všechny, mě nevadí na určitý detaily nic.
Na skoro každé trase je něco co je dobré. A pro negativisty: samozřejmě každá trasa může být na prd, když je dotyčný bručoun.

Na oblíbenost té které linky jsou jistě i naprosto protichůdné názory,ale kdo dělá u DP déle,tak to zřejmě bere podle celkového rozvržení služeb.Tak může být oblíbená i a-67,když ji teď upravili a naopak neoblíbená a-50(05006 o víkendu),kdy jsou ráno po příjezdu do Bystrce,Zoo z linky 30 ještě další 3 kola "na otočku".Takže to spíše připomíná závody Formule 1.Ta a-53 je samozřejmě No comment....Ten starší řidič,který tam jezdí každý den je asi jediná výjimka = jediný,kterému tato linka vyhovuje...

To taky,ale hlavně nikdo z DP zřejmě nechodí na kontrolní dny.Proč taky,když tam nikdy nebude muset jezdit!Vždyť kancelář je tak daleko...realitě!

Dotaz na zdě přispívající řidiče: existuje v Brně nějaká linka, o které se dá říct že je vaše oblíbená? A kterou naopak nemůžete ani vidět? Zajímalo by mě, jestli raději kratší nebo delší linky, jestli uprostřed města nebo spíš po okrajích atd.

Napadlo mě to, když už měsíc vídám na a-53 stejného řidiče. To snad musí být za trest...

co sem měl poslední služby před odjezdem do Francie na 50ce, začal sem tušit že to ZOO nějak domrví, podle toho jak se to rýsovalo sem si hnedka všiml, kde budeme stát. Albert kde si můžeme aspoň koupit svačinu zase bude určitě o kus dál a budeme stát bůhví kde. Ti inženýři a osoby o tomto rozhodující fakt myslí zadkem

chat -maniac napsal:Klasika dělat všude úzkej profil tak akorát na tříkolku, zvlášť když už od začátku je na dotčeným místě plánovaná MHD. Sou to idioti. Asi v životě neviděli bus. Takovej nájezd ke Kauflandu v ŽID z hlavní silnice fakt stojí za to, potřebuju si najet jako kráva, a ještě zaberu celej protisměrnej pruh. Bezpečnost na Ntou. Přitom místa na slušnej profil nájezdu je tam až až páni "inženýři"... No a nebo šířka komunikací na Černovické terase, bus 75 se vleze akorát, ale co kamióny....

To samé je výjezd z Globusu na kruháč...Mohli ho klidně udělat přímo,bez těch šikan,kde si autobus a os.auto nevyhne!Doufal jsem loni,že při té předělávce to rozšíří,ale rozšírili to asi jen o půl metru!.Ale z vrtulníku ten příjezd ke kruháči musí vypadat nádherně...ty ladné křivky!Kdo teď byl v Bystrci Zoo,muselo ho hned napadnout,že nebude kde stát na čekací doby,o přestávkách ani nemluvě!Zase to bylo silně zúženo,navíc se smyčka zřejmě bude projíždět obousměrně...a opět ty ladné křivky pro piloty vrtulníků!

Už asi 14 dní mají všechny slatinské autobusy na zádi logo Slovnaftu.

Ano, mě také, vše jsem si to prošel a pod mostem je tolik nevyužitého místa mezi chodníky a stěnou, že pokud se při jeho stavbě nepočítalo s tramvajovou tratí, nevím proč ho dělali tak zbytečně široký...

Mě se ten most zdá dostatečně široký, ale tak nemám přehled v těchto záležitostech. :)

Mělo by se jednat o reko mostu a zbourat by se myslím neměl.
Jenže z toho nepoznáš co se udělá do léta příštího roku a co jsou rozhledy na desítky let. Popis smyčky a napojení už tu v nějaké diskuzi v březnu prošel....

Stavební firma už ve směru na Svitavy tu půlku obnažila a začala to bourat.No rozhodně by byl úzký,silnice + koleje by tam nevešly...

Proč se bude bourat? Při jeho stavbě se s tramvají nepočítalo?

Díky,je to tam hezky vidět!Ví někdo,jak bude jezdit a-53 během výstavby?Most Hradecká bude zbourán a přestavěn a pod ním se zatím projíždí...

odkaz
Zde si najedete do Králova Pole a takový modrý kolečka jsou tramvajový tratě. Pak si to přibližte a uvidíte kudy tramvaj povede :o)

U chemické fakulty by měla být smyčka. Na webu města jsem nic nenašel.

Nevíte někdo,potažmo,jestli jste neviděli projekt výstavby tramvajového prodloužení Purkyňovy.Zajímalo by mě,jak a kudy bude jezdit a-53,až se na vrhnou pořádně?A bude to jen propojení vozovna-Purkyňova nebo tam vznikne i nějaká smyčka pro d-13?Díky za info!

Zřejmě jedinými fotiči(2331) byli dispečeři DPmB...

V 8.40 připravoval d.p.m.b. k odtahu 2340 z Král. Pole,nádraží.