Dnes jsem zahlíd na zkušební jízdě 1052 - v bílém nátěru, zelené sloupky u oken a modré plenty

manil: třeba je to shoda náhod, ale možná na tom něco bude. KT8? Rozhodně žádná nevypadá jako 1117 nebo 1084...

Proč? Stačí se podívat např. na některé kačeny...

mě se oškubky taky nelíbijou, ale mám práce s focením.

Myslím, že rozdíl je hlavně v tom, že 1602 a 1558 jsou z Medlánek:-)

,
Jo, na těch posledních jmenovaných je to opravdu chujné
Těď si vzppomínám, v Miskolci jsme viděli pokusy nalepit reklamní folii na brzdové odporníky KT8. Některé vypadaly, jak když někdo hodí barevnej igeliťák do ohně

No jo, ale těch je drtivá menšina. 1558 měla čokoládovou reklamu krátce, 1602 o trochu déle. Je souvislost s dobou trvání polepu na příslušném vozu. Když Ti na to bude svítit dva roky slunčo, tak se folie trochu spečou a výsledek je, že reklama jde dolů i s lakem. Ostuda je, že nikoho z pisárek absolutně nesejří, že 1084 jezdí voškubaná, 1086, 1090 jezdí se zbytky polepu atd., atd. Soudruzi z Pisárek, chce se mi blejt!

Naopak některé vozy po sundání celovozového polepu vypadají skoro jak s novým lakem (1602, 1558...)

a není ten poškozenej lak důsledek toho, že tu reklamu neumí sundat? Jinak ne všechny vozy po VP mají unifik, mnoho vozů má např.bílý nátěr pro reklamu...

Taky jsem ho dnes potkal. A to je právě to, očem jsem psal pár zpráv zpět. DPMB na takovéto reklamě musí strašně prodělávát. Při VP se udělá nový PUR lak, který se totalně zlikviduje hned první nalepenou reklamou. Kdyby se to stávalo ojediněle, ale podívejme se na brněnské vozy! Poškozený lak má pomalu polovina tramvají. Taková reklama se určitě hodně vyplatí!

Jedná se o 1084, druhý zlatý stránky na 1117 byly již nahrazeny novým lakem. Proč se tak nestalo u 1084 netuším, každopádně se jedná o HUMUS!!

No mě je upřímně jedno, že to pisárkám zrezaví, nebude to první ani poslední věc, co jim tam urezla, ale JAK TO VYPADÁ!!!!

Verusha: jsou dokonce 2. 1117 a 1084. Obě měli bokolep Zlaté Stránky. Po stržení (včetně poloviny laku) se nikdo neobtěžoval zatřít holou bočnici a tak už nám milé děti zmíněné vozy dost brutálně rezaví. A to čerstvě po stržení bylo rzi minimálně.
Tady už to není jen o vzhledu, ale o poškozování DP. Až se bude dělat další VP (u těchto vozů to může být tento nebo příští rok), tak se to sakra prodraží, a to jenom kvůli nějákýmu línýmu "odborníkovi" z Pisárek.

To by se ovšem město muselo prezentovat se svou MHD jako se svou neoddělitenou součástí a nepokrytě ji protěžovat. Zatím to však vypadá, že se spíš stydí, že něco takového jako MHD vůbec má...

Já vím že pláču na špatným hrobě, ale momentálně se po brně pohybuje jedna K2, jejiž číslo naštestí nevím, ale celý levý bok je totálně oškubaný. vypadá to jako nějaká sarejevská K2 po náletu. Je to opravdu hnus, žádám foukání a du za jónem. Co to máte za pisárky? vystřídat!!!

A nasnadě je další otázka, proč DPMB uzavřel tak nevýhodnou smlouvu se Snipem...

Potom se vkrádá otázka, když je tak velký zájem, zda by nebylo účelné trochu zdražit...

POkud se jedna o CVR reklamy, tak ty jsou sjednavany na urcitou dobu, vetsinou minimalne rok az nekolik let. A tam je pozadavek na urcitou minimalni vypravenost. Proto se to lepi na vozy po VP/Go , kde je temer jistota , ze ten vuz nebude dlouhodobeji odstaven. Pak se musi sjednavat budto sleva z ceny reklamy, nebo jeji prodlouzeni . POkud se jedna o havarie, tak novy polep (podle mych info) plati provozovatel. Podokenni reklamyse uz lepi skoro na vse, z duvodu nedostatku mist. Ony tram jsou vcelku oblibeny plochy.

A navíc unifik má jedinný autobus, a to kloubák 2330.

Myslim, ze jsou zrovna ted alespon z jedne strany polepeny vsechny. A ty ostatni maji brutalne orvany lak. To ze budou brzo v historii, je prirozeny vyvoj. To mu bych se nebranil. Spise me stve to bezhlave polepovani a niceni laku. Ze polepuji stary lak muze stvat fotice, ale z pohldu podniku je pochopitelne. Proc ale polepuji cerstve natreba vozidla, ktera maji velmi reprezentativni vzhled? A pak ten lak pri odlepovani zlikviduji...

Plne souhasim s ostatnimi prispevky, ze by si mesto melo kuli sve reprezentaci udrzovat urcitou kvotu (treba 50%) unifikovanych nateru. V Brne je to hodne nevyvazene. Tramvaje jsou k nejake forme reklamy (vcetne samolepek) vyuzity temner vsechny a busy a trolejbusy temner vubec.

Janatak: Plne souhlasim...vzdy se obdivoval jak dokazala Ostrava behem kratke doby odit vozidla vsech trakci do sveho noveho unifiku...a ted kdyz to vidim kazdy den (krom neustaleho rinceni wan a trojwany ) je mi lito ze se v Brne vubec vyskytuje neco tak ohavneho jako soupravy pul na pul ve starem a novem unifiku...

To je jednoduché, unifikovaný nátěr je mimo jiné i vizitkou města, v podstatě takový vůz reprezentuje město. Reklamy jsou sice fajn, co do příjmů a v určitém počtu i co do jakéhosi pozitivního narušení monopolu unifiku. Ovšem, pokud se na vozy mhd bude pohlížet pouze jako na nosiče reklam, byť ve vzácných případech velmi povedených, je to zároveň vypovídající o dopravním podniku, potažmo o městě. Je docela fajn, že trolejbusy se drží městského nátěru, i když nějaká ta reklama by nebyla špatná.

Zkrátka, jde mi o vyváženost skupin vozů bez reklam a s reklamou, které by měly být v menšině. Samozřejmě bych z nabídky vozů co do ploch vynechal nízkopodlažní tramvaje, z toho prostého důvodu, že specielně brněnský nátěr velmi názorně ukazuje nízkopodlažní část vozu. Odmysleme, že některé duchny nepochopí ani toto, ale já to považuju za základní službu pohybově i jinak postiženým lidem. Zejména v souvislosti se značným množstvím typů tramvají v Brně. Označení takového vozu logem není dostatečné.

Ale poslechnu si i jiné názory...

Naštěstí ne všechny jsou polepeny. Bohužel pravděpodobně do konce roku budou všechny fuč...

Janatak:Co se ti tolik líbí na tom unifiku? Vždyť je to ve výsledku jedno, jestli budou v unifiku všechny K2 nebo žádná...

Podstatné je, alespoň pro nás fotící, že vozů typu K2 v relativně původní podobě (bez BUSE atd.) je jestli dobře počítám už jen 7. Z toho jsou ovšem toho času všechny "vylepšeny" alespon z jedné strany reklamou:-(