x37 pracovní dny: skoro vždycky 7431, tu a tam další 931, potom několik generálek typu 7373, 5, 8.... a citybus/citelis na garantu 71/37, někdy i na 61/37, vyjímečně 59/37.
x37 víkendy: 53/37 garant, 55/37 občas taky NP, jinak generálky 732 a 931.
x29 pracovní dny: jednou jedinkrát byla sestava 7346, 7347, 7364, 7394 a taky vrakoidní 732 (číslo nepamatuju) ze Slatiny. Jinak skoro každej den se dá potkat 7421, 7426, 7461, někdy i 7424 (fuj)... ale víceméně 1 732 tam bývá.
x29 víkendy nevím, to jsem se tam moc zatím nemotal.

To je pravda, na x37 je skoro rekord potkat hlavně B931 (především v pracovní dny), většinu busů který na ní potkávám jsou B731/732 nebo Citybus/Citelis. A taky na x29 jezdí prakticky pouze B731/732, aspoň co jsem viděl.

Pekna linka na foceni "vraku" je X37.

Nevíš co je pěkný Já ti nevím, ale s těma klimama to vypadá docela slušně, na nižších pneu... Jsou to krásný reko a krásný stroje. A moji 7375 mi vzali

Kdyby ty šroty byly jenom na a-58, ale jsou taky na a-50, tam se nasazují přednostně (hlavně vozovna Slatina, Medlánky postup přesně opačný - především B931). Tož a jsou schopný nám vzít aji náš vůz, jenom aby nám dali nějakou plečkoidní B732 na a-50.
Ale skutečně jsem si všiml, že o víkendu potkat nějakej vrak je problém. Spíš automaty B931E.

Ja sem si prave vsiml, je to parada :) No nevim, esi se da rict pred rozpadem, mylsim ze nektery mame v rozpadu, kdyz si vzpomenu na 3271 (nebo tak nak) na SO loni v kvetnu, to bylo neco :D

jirik - pozor, ono už je to jinak, v současné době je nařízeno všechny vozy 14Tr17/6M hnát co to jde a vypravovat je přednostně místo vozů 21Tr, právě z důvodu nájezdu km do prohlídek. A to proto, že valná většina eMek je prostě těsně před rozpadem.

Potkat o víkendu "šrot" B732 je opravdu těžké. V pracovní dny běžně několik šrotů an a-58, a-78 a o víkendu samé Citybusy a Citelisy + B931 a B731....

Nebo u tramvaji... Obecne plati, ze je snaha v dobe mensi potreby nevystavovat vozidla (nenajizdet kilometry), ktera provozovatel uz neplanuje pristavovat do dilen, ale potrebuje je jeste nejaky cas udrzet v provozu.

Jinak souhlasim s jzb - je potreba fotit hlavne vozy, ktere uz "to maji za par". Citelis si budete moct pravdepodobne vyfotit jeste HODNE dlouho.

jzb: No je to tak. O víkendu mají přednost spíše vozy B931, B731, citybusy, citelisy a dokonce i B951E (na celodenní). B732 spíše po GO. Většinu B732 mají také přiděleny trhačkáři, tak to je možná i důvodem, proč je nenasazují o víkendu. Je to stejné, jako u trolejbusů. Takové vozy TrM14, které jsou přiděleny na trhačky, potkáš o víkendu málokdy a když už, tak jen např. 2 vozy.

jzb - slušný stroje? No zrovna takovouhle hrůzu s klimatizací, která vypadá jako čapí hnízdo na komíně....

Nevim jestli jde o dojem ale mame tu uz 50 irisbusu coz je pomerne slusne cislo...a citaky sou ted videt naprosto vsude...

Zdá se mi to, nebo nejsou o víkendech vypravovány B732, a pokud už, tak pouze nejnovější reko? Je-li můj dojem správný, proč?

Fúj, slintyhnusy. Foťte nějaký pořádný stroje:)

Ochutnávka nových busů ve včerejška:
7647,7648,7650
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... 034542.jpg
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... 034543.jpg
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... 034544.jpg
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... 034545.jpg
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... 034546.jpg
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... 034547.jpg
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... 034548.jpg
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... 034549.jpg

Nevite nekdo kdyz uz jezdi ta 7646 kdy vyjedou ostatni citelisy novy?a kde se budou vyskytovat(dekada)?

Me osobne se nejlepe jede v B951/961 a kdyz ma jeste tlacitkovou prevodovku 123DNR tak to je uplne nej, to je delo.Tomu vozu lze vytknout jen to ze neni NP.

citybus/citelis je na rizeni to same, jen starsi serie citybusu ma prisernou palubovku coz je hruza jak vzhledove tak na ovladani.U citybusu/citelisu je silene citliva brzda, jen se ji dotknes tak letis na sklo.Jinak si pripadas jak na mori, porad se to s tebou na nejakou stranu naklani...jinak k tem vozum nemam nejaky vyhrady.

chat-maniac, pepola, M: Pánové, zajímaly by mě vaše názory, co se týče srovnání komfortu řízení Citybusu/citelisu a karosy řady B900 a proč (odkud je líp vidět, kde je dokonalejší převodovka...)

Uvažuje-v rozmezí čísel 7616-7630.Některé jsou už předělány...

Něco bych mohl dodat v úterý.Mám teď na ráno a navíc přecházím chřipku,či co to je.Takže odpolední pobyt v garáži nepřipadá v úvahu...

Zavřou, protože pokud se naštveš a při vymáčknutí poptávky nebo nuceného otevření budeš držet "reset", zavřou se dveře natvrdo i přes zámky - tlačítko reset totiž prachsprostě přeruší napájecí napětí pro elektroniku ADV. Natvrdo zavřené dveře jsou pak dostatečně rázným řešením prot případným hračičkům.

Verusha: Jestli jsem to správně pochopil, tak bych se bál zneužívaní, až na tenhle princip přijdou třeba školáci.. to se ty dveře pak snad ani nezavřou..

K těm trolejbusům - i zde je jeden problém. U vozů 21Tr s pneumatickými dveřními systémy je elektronikou ADV nastaven jistý čas, který uběhne od zmáčknutí poptávky k fyzickému otevření dveří. Tím samozřejmě dochází ke zcela zbytečnému opakovanému mačkání tlačítek netrpělivými cestujícími (nemá to však naštěstí vliv na žádnou akustickou signalizaci u řidiče) Toto lze považujovat za celkové mínus celého systému na "vzduchových" 21Tr, jen bych vysvětlil, že to je dáno konstrukcí dveří s pneumatickými zajišťovacími zámky, kdy je nutno počkat, než se zámky otevřou; teprve poté může jít tlak do dveřních válců. U vozu 3018 to bylo mírně předěláno, což vyžaduje přehrání procesoru v elektronice ADV (ta je u každých dveří = celkem tři procesory). Přehráním se zkrátil čas prodlevy zhruba na polovinu a navíc lze díky úpravě programu použít při zavírání dveří vnitřní tlačítko poptávky k tomu, že se dveře ihned znovu otevřou - což je další způsob ochrany proti sevření. Je to ve stadiu zkoušení, výhledově to možná bude na všechn 21Tr s pneumatickými pohony

LADA: Ještěže nejsi řidič...

Nemáte nějaké fotky Medláneckých nových citylisů?

No proč se divit ostatně Zde je vidět,že Murphyho zákony platí dokonale.
A uvažuje se o dodatečném dovybavení poptávky do první série Citibusů