já sem měl pocit, že už dřív byly jména jistých lidí z DP automaticky hvězdičkovaný

No ja nevim, ja pana S. znam moc dobre dokonce jsem mu toto i rikal jak osobne pri setkani tak i na skoleni- ale i tak zatim nic-zadna zmena(ikdyz ho obdivuju pri sestavovani JŘ dat to vse dokupy, prejezdy mezi linkama navaznost vsechno-vim ze je to dobrej a ferovej clovek a o sve praci hodne vi), nikdy ale nerikal ze by jizdil a ani jsem ho nikdy nepotkal s busem plnym lidi, ale esi jezdi a ja mel jen smulu tak klobou dolu.

Jinak si myslim ze v teto diskuzi nemelo padnout jeho jmeno proto navrhuju PD vymazani techto rispevku s jeho jmenem pripadne z prispevku odstranit pouze to jmeno, clovek nikdy nevi kdo vsechno chodi na tuto diskuzi a ani me by se nelibilo a verim ze i ostatnim kdyby zde padlo me ci vase jmeno.M.

Jj, to je dobre borec :)
A naslo by se tam vic takovych, co i jezdi...

no ty jízdní doby jsou vcelku problém... včera na t-26 (tady u té linky to ale není ani tak chyba tvůrcků JŘ jako spíš problém hustoty a stochastičnosti provozu na městském okruhu) mě bylo vcelku líto řidiče Tr 22, už na Starou Osadu přijel minmálně -3 možná -4. Na zadku už měl nalepenou Tr 14 která má jet 3 min za ním.
// interval 5-3 (kloub - sólo), no přiznejme si, že tento systém na t-26 vůbec neplní svoji funci, většinou je z toho ve špičce interval 7-1 někdy i 8-0, ale chápu, že je to vzhledem k počtu kloubáků asi jediná možnost...//
Byly tam lidi z ivalid. vozíkem, že potřebují vytáhnou plošinu (rukavice, hák, tahání plošiny tam, zpět...) - pobyt na SO byl tak cca 3 min. Obdivuju ho, protože vše psychicky vcelku zvládal a pouze utrousil že vozíky "tam hází běžně a to levou rukou" a to že na této "zku..." lince už neměl půl šichty vůbec žádnou pauzu, protože neustále "visí" za jízníma doba mu přeci "vůbec nevadí"...

V tomhle nemáš pravdu, pan S. z JŘ má praxi v ulicích velice dobrou, přesto že má svojí práce přes den v kanclu až až, jde a vezme si po službě vůz a jede! To se ho musím zastat. A pokud zrovna nejezdí, dělá dispečera při nějaké předem větší výluce. A je to hodně pohodovej kořeň. Jenže oni vychází z průměru, jednou tam projedeš za 10, podruhé za 6 minut, tak co ti tam dají? 8. Ne vždy to asi jde udělat tak, jak by jsme chtěli, musí se dodržet určitá linearita mezi všemi spoji, nejde to tak, že každou hodinu bude mít vůz jinej dojezdovej čas. Možná že by něco šlo udělat líp, ale to už je na rozsáhlejší diskuzi podloženou třeba těma poznámkama ve výkaze Beru to tak, že můžu přispět ke zlepšení, ale nemusí si mě všimnout

Rozhodne nemas pravdu, ti lidi jezdi a znaji situaci moc dobre... a Eda ma pravdu... Byls nekdy za nima?

M: A zkoušel jsi za těmi lidmi z JŘ někdy jít a říct jim tvoje poznatky?

Jizdni rady se delaji z kancliku, ty lidi nikdy nejezdily a neznaji situaci, dela se to podle prstu na mape, udajne kdysy kdosi cosi objizdel osobakem, ale to se neda srovnat s busem, slibovali ze upravi jizdni doby dle vysledku ris a ze mame psat nesmyslne jizdni doby do vykazu, vzhledem k tomu ze to nemelo zadnou odezvu a nic se nezmenilo-presto ze uprav tras a jizdnich radu uz bylo hafo, jizdni doby zustaly, tak na to uz kaslu jako asi kazdy a nic nikam nepisu, kdyz to jde, stojim tam jak trubka ( dnes sem mel 75 a jak bylo nize psano, vsude +2 nebo +1 hodne velky problem, zastavoval jsem i na zastavkach na znameni prsto ze nikdo nechtel vystoupit a na zastavce nikdo nestal, proste jsem nevedel co s casem ) a kdyz to nejde jo tak hold musim odjet driv, dopravni situaci a silnice vazne blojkovat nemuzu.

"Ono teorie,předpisy a reálný provoz rozdílné věci jsou..." To bohužel zdaleka neplatí jen pro DPMB, ale prakticky pro každou větší firmu. O státní správě ani nemluvě.

A proč se tedy nevytvoří takové předpisy, které by odpovídaly reálným možnostem? Takhle jsou to jen "předpisy pro předpisy". Tohle vede jen a pouze k tomu, že se obcházejí.
Možná jsem ještě moc mladej...

pd:Při zavádění RISu se slibovala jakási optimalizace jízdních dob na základě získaných dat.Ale jestli k ní fakt došlo,toť ve hvězdách...

Ono teorie,předpisy a reálný provoz rozdílné věci jsou...

Tak jsem toto téma aspoň přestěhoval, protože si nemyslím, že by bylo až tak o ničem. Aspoň se tu dá dovědět názor druhé strany nebo třebas důvody, proč (ne)pracovat u dpmb..
A když jsme u těch předčasných odjezdů, ty se řeší jenom když přijde nějaká stížnost? Vždyť přece v RISu jsou data o každé jízdě.. taky jsem z něj viděl i nějakou statistiku, kdy byly předčasné odjezdy i o 10 minut.. Takže dokuď si nikdo nestěžuje, tak se nic neděje?

Oba moji předřečníci naprosto vystihli situaci!!!Takových absurdit je víc:Maříkova-Královka = 2 min,Heleny Malířové-Arbesova = 2 minuty...Za tu dobu bych to odcouval...

Máš pravdu, když jedu noční a šlapu na to jak můžu, stejně RIS ukazuje -2. Takže v tomhle je to postavený dobře, nikde se zbytečně nestojí.
Přes den to je už horší. Taková linka 75 do Slatiny: ze Staré osady na Gajdošku 2 min, k Dělňáku 2 min, když to projedu za minutu už mám +2, na Gajdošove moc stát nemůžu, hnedka za mnou přijíždí jiný vůz, Dělnický dům je taky holé šílenství. Na Podlomní taky ne, a pak budu na Špačkove stát 2 minuty že. Je to sice dělaný pro jistotu s rezervou, to chápu, ale jako šnek jet nemůžu a pak když stojím dvě minuty v zastávce každej čumí co se děje. Chjo. A pak kdo je tady u toho vůl

k tem sekundam a predcasnym odjezdum, uz to tu bylo receno a jaksi to nechapou ani technici jizdy ani sef ani nikdo jiny, v noci se da cekat, ale je nepravdepodobny ze nocni vuz odjel driv, spis pozde, ale vedne neni mozne na nejakych zastavkach cekat nez bude cas odjezdu, nebot totalne zablokujete silnicni komunikaci a nic kolem vas bezpecne neprojede, zastavky treba popelova,ivanovicke namesti,delnicky dum a vsechny na taborske,hanacka, chrlicka atd atd je jich desitky, za to ze v jizdnim radu jsou prilis dlouhe jizdni doby na prilis kratke useky ridic nemuze a jet pomalu aby tam dojel na cas taky nemuze, nebot silnicni zakon rika ze je zakazane zdrzovat bezduvodne pomalou jizdou... takze predcasne odjezdy ze zastavek jsou, byly a budou - bohuzel

Já bych řekl že to zase tak podstatný není, kolik tam je čísel. Pro cestující je to úplně zbytečný, a pro stížnost stačí čas odjezdu ze zastávky

Máš částečně pravdu, jako řidič souhlasím, že není ještě víc potřeba usnadňovat hňupům stěžování, ale zase jiné možnosti, jak identifikovat problém, jsou také že.

No a o tom, jak jeden dotyčný pán na Slatině řeší stížnosti, jsem už také slyšel legendy, takže to mi na klidu také nepřidá. No a co tady napsal Pepola o sankciování nekuřáka za kouření, přestávám věřit ve zdravý rozum určitých jedinců. A pište si, že kdyby se tohle stalo mě, uslyší o tom i pan Sýkora, který si myslím je velice solidní ředitel a chlap na svým místě.

Já chodím,a obzvlášť na rozjezd,minimálně o 5 minut dřív...nejsme v Japonsku!Je vidět,že jste více či méně zaujatí proti řidičům.Ale na to každý přijde,až sám začne jezdit!Je to stejně neplodná diskuse jako o vandalismu...Prostě sotoušům vadí,že vevnitř není číslo...

pepola: a neplati nahodou jak u trajfu tak busu ze je naprosto nepripustne opustit zastavku v case +1s a vice? Toto totiz je HRUBE poruseni pracovni kazne...
Ale absurdni mi prijdou oznameni na tramvaje zatahujici do vozoven:
Kamos odjel z nadrazi o 35s drive i kdyz na nadrazi neni vylepen jizdni rad d-8...
Dikonce jednou prislo oznameni na ridice zatahujici do pisarek jenz odjel z mendlova namesti smer vystaviste o 12s...

No pokud zrovna noční linka někomu ujede rovnou před nosem (to by klidně těm 19 vteřinám odpovídalo) tak asi nebude zrovna štěstím bez sebe že může půl hodiny (v lepším případě) čekat na další, že? A proč vlastně, aby byl bus na nádru o okamžik dřív a mohl tam tedy čekat o chvíli dýl?
Tohle asi nebyl nejlepší případ zbytečnýho buzerování...

A do třetice všeho zlého:Jeden noční řidič(Slatina) byl volán "na hlášení" za to,že odjel o 19 (slovy:devatenáct) sekund dříve od zastávky.Prý je to hrubé porušení pracovní kázně(blablabla).Když se ohradil,bylo mu řečeno:Víte,kolik cestující ujde za 19 vteřin???Stálo jej to 1000,- v českých na dřevo...

Hodně stížností je též na nezastavení v zastávce na znamení.Ale pokud si nějaký inteligent zmáčkne pět metrů před stojanem,tak se logicky už zastavit nedá!!!Ale právě toto se dokazuje ze strany řidiče jen velmi těžko...(Záleží spíš na tom,jak je zapsán z dřívějška).A takových příkladů by ti dali řidiči "X" každý den...(Myslím,že toto téma by bylo taky nejlépe zamknout,protože se nějakého souladu asi nedobéřeme)
(Toto byl i můj případ...paní z E.ONu si stěžovala...)

Kdybys šel párkrát na "hlášení" za úplnou kravinu(obzvlášť na Slatině),tak bys to viděl úplně jinak!Už např. přišla stížnost na řidiče nekuřáka,že kouřil ve voze,a byly mu strženy prémie(Slatina).To,že si může přivést padesát svědků,že je nekuřák,pana technika nezajímalo...

Jestli je drtivá většina stížností neoprávněná, tak eviďák může být napsaný klidně na každém sedadle a hned vedle něj číslo na oddělení stížností, ne? Přece svou práci děláte kvalitně, tak čeho se furt bojíte, řidiči?

Cas+zastavka+linka = evidencni cislo. Tohle neni duvod nedavat evidencni cislo dovnitr. Ale ono je to vetsine normalnich cestujicich uplne fuk, jestli tam to cislo je, nebo neni.

To mas pravdu, jenze techto vozu je minimum, vetsinou tam neni nic, jen to sklicko na dvernim kridle, ale i v B951/961 prijdes do styku s cestujicimi vice nez v saline a trajfu, preci jen hodne lidi leze predem(nekteri schavlne-a hodne stiznosti chodi na neotevreni prednich dveri u busu a vsici vime ze 99% ridicum vadi v zime ze na ne tahne ledarna) a cuci na tebe, bus ma nejvic mist kde ziskas zpozdeni a nic s tim nenadelas a lidi ikdyz vidi kolonu, kvuli snehu ci ledu nesjizdnou silnici atd tak ti i tak vynadaji ze jedes pozde, u tramvaji techto mist moc neni,prevazne jedou po samostatnem telese... neboj ten financni rozdil neni tak velkej a nebyt to mim konickem tak za tu almuznu tu praci nedelam to mi ver.Ty lidi co vozis,to riziko,odpovednost,jednou nohou v kriminale a jedou v rakvi tak ta prace je vazne nezaplacena, ale to uz su jinde o tom rec nebyla.