Aspoň jedna z 1003, 1018, 1028, 1039 to má tak, jak je předmětem debaty. Anebo je to řidičem..

Dneska jsem měl tu čest jet 1018 a zkoušel jsem si mačkat poptávku postupně na všech dveřích v průběhu jízdy. Potvrdil jsem si moje tvrzení, že při stisku poptávky za jízdy se tlačítko rozsvítí a po zastavení a stisku uvolnění řidičem se zvolené dveře otevřou. (stejně jako u všech ostatních dveří BODE).

nastaveni bylo upraveno na 300k. Prislusne byly zvetseny i kvoty.

http://imagepolis.com/
http://imageshack.us/
http://tinypic.com/

(nebo si to myslel jinak a já sem teď za debila? :D )

Já taky, já taky mám! Ale ještě ne v počítači...

Máme foto 1112.....
....ale nevíme, jak ho sem fláknout, 100 kB je málo.

Po VP dnes 1051 - 00602 a 1112 - 00510.

1018 toto opravdu dělá, jiné vozy pokud vím nee.

Neco takoveho se me u nejake K2R s vyklopkami taky stalo.

Mozna by se hodila mensi rekapitulace:
Dvere Bode tu mame v nekolika verzich:

1201-1220 - Bode - uchyceni dveri pres vodorovne listy ve spodni polovine oken, ostre profilovane horni madlo, bez plechu

1615 - Bode - uchyceni dveri pres vodorovne listy ve spodni ctvrtine oken, lehce profilovane horni madlo, s plechem

1659-1668 - Bode - uchyceni dveri pres vodorovne listy uplne vespod oken, lehce profilovane horni madlo, bez plechu

1018,1066 - Bode - uchyceni dveri pres vodorovne listy ve spodni ctvrtine oken, lehce profilovane horni madlo, s plechem

1003,1028,1039,1053,1064 - IFE - prime ucyceni dveri pres trojuhelnikove konzoly, soubezne profilovane madla, bez plechu

ono, lidi taky kolikrát mačkají jedno tlačítko, a když se nic neděje, tak utíkají k dalším dveřím, jenže mezitím jim to ujede.. ale že by je napadlo zmáčkout druhé tlačítko, to ne... občas se prostě stane, že tlačítko odejde, někdy jen stačí trochu více zmáčknout..

Všiml jsem si uchycení výklopných dveří u K2R, ale i T6 ve spodní části. Je to zde řešeno hrazdou přes skleněnou výplň dveří, která je spojena s ramenem dveřního pohonu. Přitom uchycení dveří ramenem bylo níž, jak naznačují otvory ve dveřích v jejich nejspodnější části. Mohl by mi někdo objasnit a nejspíš i zopakovat proč tomu tak je?

Ale 1003 ani 1064 nikdy neměla BODE!

Jo, právě u 1018 se tohle skutečně děje....lidi to kolikrát mírně znervózní...

Nikoliv, u Bode předvolba dveří funguje úplně normálně - toho, že se zvolené dveře v zastávce neotevřely a musel jsem opakovaně stisknout tlačítko jsem si párkrát všimnul u KT8D5N.

Bohužel je to takhle!Bylo to i u 1066.Je to určitě i u 1003.Jedině snad na 1064 už to předělali.

Na zkušebce dnes opět 1112 a 1051.

Tak to by teoreticky mohla mít i 1066, která ale předpokládám obdrží IGE. Každopádně tu 1018 si musím otestovat!
Ale u všech T6 s pohony BODE to funguje tak, jak jsem to v předešlém příspěvku popisoval.

Speciálně u 1018 nebo nějaké podobné plečky to funguje přesně, jak psal Pepola. Je to ale výjimka.

pepola: Jakto? Systém otevírání dveří pomocí poptávky je stejný. Při stisku tlačítka u pohonů BODE se tlačítko rozsvítí a na panelu řidiče se rozsvítí kontrolka zastavíme. Po zastavení a stisku tlačítka "uvolnění" se požadované dveře otevřou = systém stejný, jako na pohonech IGE, IFE, Bahoza apod.

Na BODE je oproti standardním IGE rozdíl v ovládání pro řidiče. Uvolnění lze stisknout už v průběhu jízdy, po zastavení se dveře uvolní, což u IGE nejde.

Dveře BODE jsou samy o sobě pomalejší,ale co hlavně zdržuje,je rozdíl v jejich ovládání.Když si např. ve voze 1018 zmáčknu tlačítko k otevření dveří na madle někde uprostřed mezi zastávkami,nestane se vůbec nic.V bedně pohonů to "necvakne",jako u dalších rekonstrukcí...Takže je nutné po zastavení zmáčkout tlačítko znovu.Naši cestující toto ale neví a tak čekají...Mezitím zmáčkne někdo tlačítko na křídle dveří.Dveře se začnou otevírat,ale někdo další,zřejmě "pro jistotu" zmáčkne silně zvenku ještě jednou,takže dveře se začnou zase zavírat.Než se tento "proces" dokončí do úplného otevření,uběhne 10 vteřin minimálně.Nešlo by tento systém sjednotit,aby impuls daný zmáčknutím na madle před zastavením,už byl účinný???

Ono je zas fakt, že reklama tomuto typu šaliny docela sedne víc, než unifik starý i stávající nový. Ale to prezentuji pouze svůj názor.

Izzy mi kdysi poslal nákres K2R v unifiku. Až bude čas, tak se větší množství podobných nákresů objeví na BMHD.

http://www.bmhd.cz/1066unifik.PNG

Na to plácnou pak beztak nějakej rekl.nátěr

To by vlastně byla první K2R s vyklápěcími dveřmi v unifiku, co? Nešlo by zpracovat příslušný obrázek?