Vzhledem k tomu že kurz 00413 má být na České v 7.03 směr Obřany tak si jistě na tento odjezd v 7.03 počkám. A pak po škole se budu určo vozit zase.

Tak co smrtaci kdo si bude zitra zadek vozit cely den?

Eda: For sure!
Jinak so 3/4, ne 8/4.
http://www.k-report.net/discus/nahledy/020270.jpg

Ještě doplním manila: Mělo by jít pravděpodobně o kurz 13/4.

1.12. (pátek) jde wana konečně do provozu.

M3: S tím školením pro řidiče jsi měl pravdu, provádí se něco jako "seznámení s vozem". Je to ale jen v rámci vozovny, ani se nejezdí.

No tady aspoň nemají 8 osob/m2

Manil dik. Nemohl sem ten zpravodaj najit

Takto vypadají profily VariaLF v porovnání s T3.

vyboceni stredu vozidla. On se ten profil blizi T3,ale stejnej nejni .

ja myslim ze profil by mel byti shodny s T3, ikdyz ma rozvor stejny jako KT8, ma skosene cela a vzdalenost cepu podvozku od okraje skrine shodnou s T3 tak by nemel byt nikde problem ne?

Staci vlozenka do desek, ono mijecek pro kt8 uz moc nejni .

Není na co. Vše, co je na Variu použito už v Brně je a řidiči jsou na to vyškoleni (ruční řadič, výzbroj, elektrická plošina, rozkopávací brzdiče...). Jediné rozdíly v ovládání jsou jinak rozmístěné ovladače, ale takové rozdíly jsou běžné (např. 1615 a ostatní T3R). Maximálně bude sepsán nějaký návod pro řidiče, pokud bude někdo aktivní (např. jako na K3).
Spíš mě zaráží, že pořád nikdo neřeší profily Varia.

Zácviky řidičů nebudou. Ale nějaké zaškolení asi proběhne.

Aha, tak to jsem nevěděl.

Nene, na Vario se v Brně zácviky dělat nebudou, půjde rovnou na ostro.

Spíš bych čekal nejdřív cvičné jízdy než rovnou do provozu.

Tak dneska asi nikde ještě nebyla... Hafan říkal, že na d-10 není a já jsem stál odpoledne asi půl hodiny na Čáře a neobjevila se ani na d-4.

A nejsou na tyhle krámy psaný kastle na wanu (VarCB3)?

Dle mého tušení by mohlo jít o 1553 či 1554. Neměli jít už dávno do kytek. Stojí u vrátnice na Lipové u plotu úplně vzadu a 1553 má ptg nahoře.

Jasně,ale věřili byste,že ještě dnes jsou někteří dispečeři,kteří přemýšlí,odkud ten který autobus je?

Jenom to ne, bratislavskej system nee. Jeste pak zacit prohazovat karoserie (jako ba u K2S, predni clanek xx, zadni yy, papiry zz) a pri kazdym presunu vozu novy cislo...

Můj názor je ten,že by bylo nejrozumnější,pokud by měla každá vozovna jiné začáteční číslo:např.:1-Pisárky,2-Medlánky...atd.takže sedmička by vyšla na všechny autobusy z Medlánek,ale to by museli přečíslovat včechny náklaďáky a osobní auta,do čehož se jim viditelně nechtělo ani v roce 1982,při dodání prvních B731,proto ta sedmička jako první číslice v ev. čísle.(je to bratislavská verze,že?)

No - krátký poršetry by mohly navazovat na Anitry (1822-), otázka, jestli do toho zamíchaj i ty dlouhý, nebo jestli ty budou právě 1901- nebo jinak

Kdyby nenalepily ANITRY na RT6, tak by to mohlo pokračovat (jako ty PORSHETRY) 1805-...