Ja myslel, ze to bylo kvuli soubehu s tramvaji.

RH: Mno busy se z centra jednou dostaly tak nevim proc by se mely vracet (vyjimku tvori zminovama a-76...)

No a-76 je tam, protože jezdí na letiště (a z Hlaváku to smysl má - kdo by chtěl přestupovat třeba s kuframa z d-8 nebo t-31, 33 na 76 někde dál, že) a a-67 si myslím, že není moc kudy jinudy vést a ta tam taky má smysl.

není to tak dávno, co se říkalo, že autobusy do centra nepatří...a kvůli tomu se z tama odkláněli...takže toto by bylo mimo logiku. Jediná vyjímka je a-76 a a-67 tuším

a co takhle od Životského prodloužit k nádraží?

Protože se otáčet autobusem přes silnici skoro v křižovatce, kde hlavní jde do 90tistupňového oblouku, přes koleje a nakonec doufat, že z tej zátačky nevyjede nějaké rychle řítící se hovado, není zrovna legrace. Jo, v Brně jsou možná horší místa na otáčení autobusů, ale argumentovat tím a neřešit stávající stav je trochu zabedněnost

dobře, tak jinak
nebylo by rozumější autobusy ukončit ve smyčce gaislerova? kolika cesujícím by to vadilo?

Co je na tom nebezpečné? Když autobus vyjede tak, aby viděl za zatáčku, tak v tom není problém. Třeba odbočení u Bohunické nemocnice na Jihlavskou pro a-50 je podle mně horší. Pitváte se tady v nesmyslech.

Například?

Ta a-58 tam byla zavedena kvůli výluce na lince 13 - tak proč po roce překládat zastávku? A co se týká otáčení na Životského - v Brně je mnoho ještě nebezpečnějších míst.

nebylo by lepší linku 64 a 58 (nebo co to tam jezdí) ukončit už na gaislerové zajížděním do tramvajové smyčky? Přijde mi to tak odle oka jako lepší řešení než nebezpečný otáčení na životského.

Děkuju

LADO a Edo, velice se omlouvám za moje příspěvky. Já jsem se chtěl pouze bavit o autobusech a přehnal jsem to. Pokusim se neposílat takové příspěvky.

Souhlasím s LADOU, ICQ multichat je pro Vas (Ris, Jirik, Fixi...) jak delany.

LADA: příště prosím tolik nenadávat.

a kde teda bude zítra? ta 2704

Jirik a Ris nejenom ze tady z toho delate chat ale nechapu co tady resite.
je jasny že asi takova 2333 nebude v takovem stavu jak 2363 když je o nejakej ten rok starsi atd.Myslím že takový pi..vi.y tady zajimaji akorat vas mate snad ICQ tak tam to probírejte.Vase prispevky nemají vůbec zadnou hodnotu,akorat kdyz jsem clovek prijde tak jse musi napred divat na levou stranu s jmeny uzivatelu jesli to ma vubec cenu cist když je tam porad Jirik Ris a porad dokola.
Jinak Ris prestan tady psat ty tvy já myslim že vůz XXXX asi brzo poleti atd.Jsou to akorat uvahy ktery jse zrodi v tvym slepicim mozku a ted jsem asi urazil aji tu slepicu.Jsou to vymysly ve vozovne nikoho neznas a porad zasíras forum tvymy nesmyslnýmy prispevky.Sorry za oftopic.

Jednička má velký převodový poměr,na dvojku je to velký skok u tunýlku nemá šanci

Těch vozů je asi víc řady B941, které mají problémy rozjíždění v kopcích. Třeba taková 2363 ta podle mě pěkně maže a jede .

No to je. S 2337 jsem taky jel a nevim jestli to ještě dělá, ale byla trošku rozklepaná.

2342 není o moc lepší, myslel jsem dneska ráno že to kopec Macháčkova-Jírova nevyjede

nj, síla to je ve 2337, ve které když to nerozjedete, tak se plazíte...

U toho Tunýlku to je opravdu síla. Zvlášť když se ten autobus naplní cestujícími. Jezdím tama pravidelně a musim říct, že ten kloub jede hrozně pomalu a vzadu ten motor hrozně řve.

No problém pohonu zadní nápravy. Ideální by bylo pohon střední i zadní nápravy(takový 6x4),ale přenos momentu na střed by byl zřejmě komplikovaný,muselo by tam být několik kardanů.

Vím o jednom případu z Brna - bohužel neznám evidenční číslo tohoto vozu - přišlo se na to, když chtěl řidič zavřít dveře a ty byly posunuté o nějakých 20 cm. Když oddělali podlahu, tak zjistili, že je prasklý rám a autobus byl hned odstaven. Ono se není čemu divit, že rámy praskají - když vezmu v úvahu jaké síly na celý vůz působí - např. když vyjíždí od Tunýlku - hnaná je zadní náprava (nevím proč - lepší by bylo i s ohledem na provoz v zimě, když je sníh aby byla hnaná druhá náprava) a v tom zlomu nahoře, když řidič přidá plyn, tak se nesou autobusem opravdu velmi zvláštní zvuky. A takových míst je celá řada. A vlastně i když se vůz rozjíždí na rovině, tak se kloub docela nadzvedává.

.. ano i u 2333 je to problém, je možné, že vůz brzy poletí... ono se to poznat dá, ale většinou to poznáte až je rám prasklý (u 2323 řekl příznak pepola)... ono je to i o tom, jak se s vozy jezdí, minulý týden jsem viděl jednoho řidiče s poměrně novým vozem (B941E) přejíždět koleje u Ústředního hřbitova směr Bohunice- rozjel to na 30Km/h a ozvala se docela služná rána- zadním článkem praštil o koleje... a pak se nedivte, že to dopadá, jak to dopadá, další věc je např. solení, jak začne zima- je to pro vůz zátěž...