Já nevím zhola nic, každou chvíli se informace mění. Nejlogičtější řešením se bude zdát zařazení do Komína a současné předělení několika eMek směrem pryč. Co je jediná jistota, tak to, že v Komíně zůstanou všechny dvadvácy

No jak, apson si myslim, ti potvrdi Verusha, budou moct byt jedine v Komine... Kvuli opravam

Já bych si typl, že Komín (aspoň část)

Mám dotaz: Jaká provozovna je bude vlastnit a vypravovat? Komín nebo Husovice?

25Tr budou příští rok pouze tři.

Tak, cedulky s 29 jsou už po celé trase oběma směry. Včera je tam dali ve směru na Českou, dneska v opačném

ad nové trajfy: Všechno špatně (včetně BUSportálu) Zakázka je na MAXIMÁLNĚ 21 trajfů během let 2007 - 2009. Každý rok příjdou minimálně 3 a maximálně 7 trajfů. Tzn ve výsledku jich může být 21, nebo taky jenom 9.

Jen takovej malej - na Jírovcově směr Česká už je cedulka s linkou 29 (kráásná nová čistá )

http://www.busportal.cz/modules.php?nam ... 44178c4b00
tady to máš. 21 kusů od r.07 do r.09 pro Brno.

to je blbý. já vím o čtyřech pro rok 2007

tak to asi neumíte číst, neboť to nemělo být pouze v roce 2007, ale je to ročně zhruba 7 vozů- 2007-2009 (toto jsem četl já)

od r.2007 do r.2009 se mají dodat 25Tr. Kolik kusů, to však nevím

a co má přijít příští rok? kdosi tady psal cosi o 21 vozech, což se mi nezdá...

V nejblizsich letech asi ne, nebot nakup kratych vozu se zatim neplanuje.

Budou v Brně 24Tr?

Dají - koupit. Jsou od Helly a jsou rozšířené na hodně hodně hodně vozidlech.

Měl bych malinkatou otázečku. Asi spíš na Verushu. Dají se někde sehnat ty přepínače co jsou u řidiče v 21Tr a 22Tr?? díky za odpověď

Tak sem se dnes šel podívat na kruháč. Jsou tam nainstalovány výhybky, ukazatelé směru jsou většinou po 2 (červené i oranžové provedení). Ne všechny jsou ale ještě funkční. Chybí ještě výhybka od Komína do vozovny. Večer je zkoušel někdo z DPMB.

http://imhd.kvalitne.cz/Fotografie(193).jpg - Reko 3277 na lehké v Husovicích takže asi taky kapacity

A v Husovicích mají SÚ a TÚ, někdo tady říkal, že to je to stejný, nebo to blbě chápu?

je ale zajímavý, že občas mám pocit, že s tím kladívkem a svěrákem si dokážou daleko lépe poradit než v husovicích s mnohem lepšíma nástrojema...

Lehké údržby je snad zbytečné psát, ale dobře, vezměme to všecho celkem:

lehká Komín (kde dělám): KP (kontrolní prohlídky po 5000km) výhradně všechny komínské vozy, lehčí a běžné opravy komínských vozů, namátkové kontroly komínských vozů, mimořádně výjezdy na opravy slatinských 21Tr.
obdobně lehká Husovice a všechny husovické vozy.

střední/těžká Komín: výhradně střední opravy a GO všech 21Tr a 22Tr (lak při GO a opravy laku při SO dělá Husovická lakovna (mimo vozu 3014, ten se dělal na Zvonařce)), výhradně SO a reko 15Tr (SO vyjímečně v Husovicích, ale to je opravdu až krajní řešení), vyjímečně SO komínských 14TrM a opravdu velmi vyjímečně husovické 14Tr (opět na základně kapacit v Husovicích), občas revize jímek jakéhokoliv vozu

střední Husovice: SO výhradně slatinských vozů, většinou husovických a většinou komínských 14Tr, 14TrM, 14TrR, vyjímečně SO 15Tr
těžká Husovice: výhradně modernizace a rekonstrukce 14Tr, 14TrM

Slatina je celá výhradně "lehká", nic jiného se tam nedělá, "maj tam akorát svěrák a jedno kladívko".

Tady určitě mělo být VH

Verusha: Nemoh bys tady napsat, který opravy (VP, SO, GO, reko, modernizace), kterých typů se dělají na TÚ VH, LÚ VK, TÚ VK a LÚ VK?
Viz 3506 to může být trochu různý, podle kapacit, ale tak ,,běžně".

No to nepopírám, ale to schválení zakázky přišlo až nečekaně na poslední chvíli..

Soutez byla vyhlasena podstatne driv ...