Mno taky nevim esi to byl on ale nedavno v a-58 rval na jednu babku: Jezis Medikoptr 117 takova pico***a a pak zacal vyrvavati Negri nas ovladnou iran a irak... A 2 holky ve veku kolem 16ti let si mezi sebou rikali: hele tam zas jede ten de**l

No... j nevím, jestli to byl on, ale jednou jsem jel 5kou a na České přistoupil nějaký pán, prohlásil "Dobrý den, dobrý den, bába leze komínem" a pak začal cosi kecat na jakousi paní (a to až na Šilingrák).

aha, tak toho asi taky znám, jednou jsem jel v šalině a nějakej chlap zhruba v jeho letech taky vyřvával na celou šalinu, jak ho maj všichni pouštět, že na ty označený sedadla má jekejsi papír, ..

Pan seda vystoupil z tramvajklubu na vlastni zadost.

Mám pocit, že nemá v zálibě jen MHD. Onekdá jsem byl v Tescu na informacích a večer volal nějakej divnej chlap a začal se vyptávat proč je to a ono, proč je to a ono (ale úplný hovadiny alá proč je Slunko žlutý a nebe modré,....). Přemýšlel jsem, kdo si dělá ze mě srandu, jestli je to nějaký kolega či co. Ale po chvilce rozhovoru jsem si podle hlasu vzpomněl zrovna na tohohle pána. Říkal jsem si, jestli je to možné nebo ne, ale na 90% to byl on.

Tu to je:-)

Pan Šeda je, v dobrým smyslu slova - blázen. Ústavní. Je to prostě člověk cca 30 let věku, jehož zálibou je eM eHž Dý ve všech formách, ovšem současně je psychicky nemocný. Problém je, že se to u něj projevuje jen někdy, takže kromě mírně ujeté vizáže se může zdát valnou většinu času zcela přehlédnutelný. Změna nastává ve chvíli (údajně), kdy bere nějaké léky, které v kombinaci prý s alkoholem zvyšují výrazně jeho agresivitu. Do podvědomí veřejnosti vešel pan P. Šeda již předloni, když se z nějakých příčin dostal do konfliktu z řidičem tramvaje linky 1 J. D., který to na zastávce Ondrouškova nevydržel a prostě pana Šedu vyhodil z tramvaje. Ten pak následně srdcervoucím a sprostým a současně zcela směšným telefonátem (jehož záznam unikl z DP na veřejnost a byl z toho průšvih) na dispečink skutečnost, že byl vyhozen, oznámil; řka, že žádá vystřídání J.D. s tím, že pokud vystřídán nebude a dojezdí svou službu, tak že si na něho počká u Semilassa, kde ho zmlátí mezi cestujícími a že poteče krev a bla bla. Na kontě má pan Šeda i nějaké jiné mediálně neznámé konflikty, například s představiteli Tramvajklubu, kteří ho po jmenovaném semilassovém extempore z řad klubu vyloučili, respektive pan Šeda se vyloučil sám nebo čert ví jak to bylo. Poté byl při nějakém konfliktu pan Šeda odchycen a zavřen tam, kam patří, tedy do ústavu. naní po propuštění udělá tohle - tak co s ním? Já sám jsem se s ním setkal prakticky pouze jednou, když jsem venku projížděl modýlek 15Tr. Zrovna jsem ho natrefil v normálním rozmaru, takže si modýlek obhlédl z všech stran, ptal se na mě na nějaké detaily a spokojeně zase odešel. vypadal poněkud neškodně a to je právě ten kámen úrazu.

možná hloupej dotaz, ale kdo je p. Šeda??

Uz byl nekdy v srpnu propusten...

a ja si myslel ze v soucasne dobe pobyva v jednom zarizeni v Cernovicich

Dnes se opět vyznamenal p. Šeda. Na zastávce Tábor v 1062(4/3) začal sprostě nadávat cestujícím. I přes upozornění řidiče v nadávkách pokračoval a pak je začal i mlátit. Nakonec byl odchycen městskou policíí.

Včera se vracela ve 14.00 ze zkušebky 1539 v unifiku.

Kupodivu výluka Pisárky začala už včera v 16.01 přesně,tedy v době odpolední špičky(!).

Ráno 1098 vyjížděla vystřídat 1103 :)

Dnes ve 22.48 stála zdechlá 1098 u Vaňkovky,směr Hl.nádraží.Asi něco odpadlo z důvodu těch vibrací...

Asi to znáte,ale jsou tu pěkné vizualizace k Hlinkám i dalším plánů stavby VMO
http://www.brno.cz/projekty/

Přesně to jsem si myslel. Příchod po šikmé rampě? Nevím, jak je strmá, ale jak zamrzne, nebo nasněží, tak to asi bude docela sranda po ní chodit. Nájezd na křižovatku z Hlinek je otázkou vytrhání jednokolejky, ale na nějaké výrazné zpoždění bych to neviděl. Přijede pár tater, vysype zeminu nebo recyklát, válec to zhutní, položí se štěrk, prolije betonem a je to. Přístup ke škole na Hroznové samoazřejmě od zrušení jednokolejky odvislý je.

Aktuální zpráva, právě jsem šel okolo z oběda...

Betonáž estakády stihnou, předposlední díl betonovali tuším v pátek, a ten poslední nalívají právě teď, do večera to budou mít hotové. Naštěstí první mrazy a sníh ustoupily a teď se dělá dobře.
Řekl bych že přes zimu se ještě bude dát leccos udělat dole pod estakádou, je to tam celkem dobře chráněné. Teď mi připadá nejvíc pozadu nájezd nahoru na křižovatku z ulice Hlinky, a taky rekonstrukce mostu přes Svratku.
Na zastávce teď mají položené kostky mezi kolejema, štěrk na nástupištích a na rampě a právě pokládají zámkovou dlažbu. Pro začátek bude přístup jen přechodem přes koleje a po šikmé rampě okolo ředitelství DPmB, schody na druhou stranu směrem ke škole Hroznová bych moc brzo neviděl, rozhodně tam napřed musí odstranit jednokolejku a pak na nich můžou začít, dřív to nejde.

Na tom přepojení není nic složitého, na Žabovřeské by se to zvládlo možná i za půl dne (bez výměny kusu hrbaté jednokolejky), u vozovny se nejdřív musí odbagrovat kus náspu, ale za prodloužený víkend se to v pohodě stihne. Spíš by mne zajímalo, jak vypadají zastávky a jaký na ně bude přístup (z obou stran, nebo pouze od bývalé ředitelské budovy DPmB a přechodem přes koleje?). Jestlipak stihne Skanska dobetonovat estakádu do mrazů? Docela se těším na opravenou pisoáreckou smyčku, je to jedna z mála zastřešených.

Celkem jednoduše, tak jako už teď - ještě než trať vyjíždí "do kopce" na ulici Hlinky, je tam výhybka (nebo spíš několik), kterými se odbočí na jinou kolej víc vlevo (počítáno od plotu vozovny na druhou) a po ní se to objede...
Mimochodem v těch místech leží vedle sebe dohromady patero kolejí

Ale jak budou vozy jezdit do vozovny?

Napojení bude s největší pravděpodobností dvoukolejné.

Současný jednokolejný úsek nepůjde použít takjaktak, ten příjde vytrhat (a taky už je to potřeba, na části prostoru kde leží už nutně potřebují pracovat). Nová trasa je v celé délce dvoukolejná, výhybky nikde takže to buďto bude dvoukolejné v celé délce, nebo by tam možná mohl být nějaký krátký jednokolený úsek na některém konci (eventuálně tak 30 metrů), nevím jestli to za ty tři dny stihnou do definitivní podoby nebo jestli tam bude nějaký mezistav...

Vyusteni tunelu je prece ve smeru do centra az daleko za dnesni odbockou (konec jednokolejky). Muselo by se tudiz slozite stehovat a prepojovat zabezpecovaci zarizeni, coz by bylo mozna slozitejsi jak napojit obe tratove koleje. Navic by se jednokolejka docela zasadne prodlouzila. Dost bych se divil, kdyby nezprovoznili obe TK.

Předpokládám že ano, ale jistě to nevím.
Vycházím jednak z toho že ta zastávka by rozumně nefungovala kdyby byla v jednokolejném úseku a taky že kromě konců kde se bude přepojovat už je to celý položený dvoukolejně...