No jistě, nový magistrát se do toho pustil s vervou.. viz. http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=263 ... a&c=622312

Ona nějaká proběhla?

Nemyslíte si, že ta objednávka 21 trolejáků má souvislost s obměnou představenstva DPMB?

Ne tahle smlouva je nova s presnym poctem 21 vozu, stara skoncila s neschopnosti vyrobce dodat vozy (22tr , 25tr tu mohly byt).

Ta smlouva náleží škodě Ostrov, s touto smlouvou nemá nic společného.

Nevíte, jestli se k těm 21 novým trolejákům počítají i ty 4 nasmlouvaný již dříve?

Aha...ale vždyť v tom VŘ bylo, že cena znamená 60 procent, to se teda ŠKODOváčtí manageři museli hodně snažit, aby ziskali na jiných věcech, když všichni víme, že SOLARIS je lepší.

Mno , kasselsky obrubniky se sice osvedcuji u np vozu, ale uz nekolikrat se stalo ze pokud k nim zajizdela 14/15tr , tak disk na prednim kole dostal hodne neprijemnou ranu. Castecne je to technikou zajizdeni, castecne mozna i diskama.

já bych řekl, že si to snad musí nezstále dokola prosazovat jeden člověk, jinak mi teda vysvětlete, proč 25Tr/Citybus/Citelis...

Mam stejny info. Kez by ty vozy odchazely jeden p druhym ...

Nejde o cenu Solaris byl levnější. Škoda dala delší záruku-50 měsíců. Pokud to je pravda a 25Tr budou stejně "kvalitní" jak Citybusy tak to se jim teda prodraží....

Unifikace neunifikace, buďme rádi za nové stroje a zpestření ve vozovém parku.

...nejde o unifikaci, ale o cenu, a Irisbus/Škoda jim udělali lepší (okolo 13M za jednu 25Tr) tak to holt berou no.

Taky mám v Citelisu místa,kde si nemám šanci sednout,ale zvítězí asi ta možnost unifikace náhradních dílů pro autobusový a trolejbusouvý park,jinak 22Tr jsou dobry stroje

jzb: V T3R.EV i ve VariuLF podélná madla jsou, jen je tam o řadu míň než v ostatních T3. V Citelisech a novějších Citybusech mezi 2. a 3. dveřma nejsou vůbec.

Vozy bez podélných madel musel zase vymyslet nějaký ing. arch., který v životě šalinou nejel. Smutné je, že se tato móda rozmáhá (citelis, ale taky T3R.ev, což doopravdy nechápu!)

Opravdu velmi smutne

manil - já sem žádnej vůz nejenoval (ten, kerej je pro kaštana dobrej)
můj názor na 24/25Tr znáš

Však si ještě na luxus dvaadvacítek vzpomenete

TR: Bohuzel je. Kdyz nic jinyho, tak na t-26 budou silne chybet jakykoliv podelny tyce na strope a lidi se muzou drzet akorat tak za hlavu. Malo mista na nohy, u kloubu je to jeste horsi jak u sola.

Když bych se na to podíval čistě z pohledu cestujícího, tak zgarby je pro Škodovky ještě možná slabé slovo...

I ja se pripojuji k tem, kteri povazuji (samozrejme vramci realnych moznosti!) porizeni 25Tr za dobrou zpravu. Samozrejme maji sve mouchy, ale ve srovnani s polskym Solarisem nazvat vyrobky Skodovky zgarby?

mauricio: Pokud bych měl tvoje kriteria shrnout a nešotoušsky aplikovat na jednotlivé typy autobusů/trolejbusů, pak by byl Irisbus (Citelis) jednoznačně zatracen, protože na více než 1/2 sedadel nemá člověk průměrného vzrůstu kam dát nohy a na sedadla v zádní části vozu musí šplhat jak na Himalaje. Navíc kloubový Irisbus není 100% NP (narozdíl například od Trollina 18).

uvědomte si, že kaštanům je jedno, jestli jedou solarisem, kopajícím slintyhnusem, 21/22Tr, rocarem nebo jiným bastlem - kaštana zajímá, kam dá nohy, když si sedne, v jaké zatáčce ze sedadla spadne, jak vysoko na něj poleze, kde se bude držet a jestli ho ty dveře přiskřípnou nebo ne. A žádnej vůz není dokonalej, každej má prostě něco, co bude kaštanům vadit. A kaštanovi a šotoušovi se vždy líbí/nelíbí něco jiného. Takže ve výsledku je stejně jedno, co se koupí, nikdy nebude člověk dostatečně spokojen. Jde jen o to, jestli bude spokojen alespoň trochu.

Pro cestujiciho je idealni vuz 22Tr a jak Solaris 18AC tak Skoda 25Tr (nebo k nam uz dojdou 27Tr se skodovackou vyzbroji?) se dvadvace neblizi ani zdaleka...