Ještě dodám, že se bude jednat o dlouhodobé opatření a neplánuje se návrat ke stávajícímu řešení ani po vyřešení nedostatku trolejbusů.

Pokud by se měly šetřit vozy, tak nezapomeňte na tohle:

Husovice vypravují 3 vozy jen na ráno- 4/26, 36/26 a 38/26-ranní části trhačky

Komín na jen ráno 1 vůz- 9/26-ranní část trhačky
a na jen odpoledne 4 - 13/25 a 3/32-odpolední služeba se začátkem ve vozovně, 2/34 a 12/36-odpolední části trhaček
Kdyby to všechno vypravovala 1 vozovna, což by asi šlo, taxe dají 3 vozy ušetřit.

interval má zůstat stejný jako má t-26 teď, tj. špička 3-5 a sedlo 4-6... co se týká prodloužení jízdní doby, tak ta se dle DPMB natáhne o cca 3-4 min...
je fakt, že ale ta t-26 třeba v cca 16.00 až 17.00 jezdí od kasáren nahoru na sídliště často plná stále ještě i na 80%, takže bude asi dost tragické, když v takovémto stavu na ni připadnou na Starce třeba příjezdy dvou d-2, to bude vcelku "zábava" :(

nj, takže to bude od cca 9:00-cca 23:00 jezdit t-26 přes osadu ??? dobrá služba na t-27 - 4 hodiny... ok, já bych to nechal třeba jako trhačky 6:00-9:00, 14:00-17:30

Vzhledem k ucpanosti okolí Staré Osady mi přijde myšlenka závleku 26 pře SO jako katastrofální! A deset minut navíc je velmi, velmi mnoho! To bude nadšení

asi tak- loni o prázdninách jezdila závlekem t-26 červenec+srpen a dost jsem slyšel jak si lidé říkali "je fajn, že máme 4minutové spojení se SO"... jen aby od 11.12.2006 nebylo 10minutové..., pravda, já bych to dal i mimo sedlo, zdržení 5-6 minut není zase tak katastrofální a t-27 bych zrušil komplet, sice ji mám rád.., ale pro lidi by začla konečně obsluha nízkopodlažním trolejbusem...

.. uf.. a intervaly doufám zůstanou...

To si snad dělají srandu!! Vždyť t-27 je v odpolední špičce tak plná a když pojede všechno t-26, která je plná už z města, tak se tam nikdo nedostane!! Navíc se prodlouží jízdní doba t-26. 3etřit na vzkm se musí, ale tohle je fakt úlet. To ať je rači t-27 v autobusech.

... dle posledních zpráv jde o to, že se od cca 9.00 dopoledne ukončí provoz t-27 a po zbytek pracovního dne se bude obsluha Staré osady zabezpečovat závlekem t-26 stejně jak už to známe z víkendu...

jestli se prodlouží intervaly u t-26 a t-27 tak mám teda fakt radost, cestovat vě špičce t-27 ráno z Vinohrad, večer na vinohrady je katastrofa, to samé i u t-27, ještě že bydlím v Líšni po trase a-78 a těmto linkám se vyhýbám....

O co jde? Nějaký prodlužování intervalu?

Tak od 10.12. nastanou vcelku zajímavé dílčí úpravy u trolejbusů č. 26 a 27; jsem dost zvědavý na reakci "Vinohradské cestující veřejnosti" :)

Toto je z trochu jiného soudku:Odrušení vozů se v minulosti moc neprožívalo.Např. 9Tr 3162 měla zákaz jezdit na Barvičovu,bo rušila tamní vysílač.

Dalsi duvod je, ze se za kotvy na soukromych domech musi platit najem. Neznam sice presne castky, asi to nebudou velke penize, ale kdyz se to posecita...

pepola: vyrvat zaves ze zdi se povedlo i pred asi 1,5 rokem na Srbske, primo nad zast. Hutarova smerem do centra.
Krome te Charvatske se ted stejnym zpusobem predelava prave i Srbska.

A já mám taky takovou zkušenost (u babičky), že než jim předělali troleje na sloupy, tak vždycky, když jel trolejbus, tak jim "umřelo" rádio a jen si šumělo.

Pomalu se to předělává v celém Brně.Totiž,když jede trolejbus,tak přesto,že na koncích převěsů jsou tlumiče,pěkně to v té zdi "rumpluje".Na Dukelské se asi v r. 1991 podařilo vyrvat převěs i s kotvou ze zdi domu,takže tam vznikl otvor asi půl metru v průměru.Je třeba podotknout,že v té době byly teploty okolo - 10 st. C. Byli tam posláni podnikoví zedníci!!!

Na Charvatské se pomalu přestavuje trolejové vedení. Dříve bylo zavěšeno na domech. Teď se to předělává na sloupy s konzolama nad silnicí.
Nevíte důvod rekostrukce? Že by se to nelíbilo majitelům domů?

Miky - ano, je to značení pro úsek bez proudu. Je to pouze orientačně a platí to tak, že pokud jsi sólo vozem předkem u značky (21Tr vychází spíš až na prostředek předních dveří), sběrače se nacházejí právě na odizolované armatuře. Jiná otázka je, že většina řidičů si to stejně pamatuje a sekčáky a vyhýbky vyšlapávají tak nějak po paměti automaticky. Druhá věc je , zda si pamatují, z / do kterého směru je ta která vyhýbka izolována.

Už delší dobu si všímám a dneska jsem se na to podíval pořádně. Proč jsou vždycky za trolejbusovým křížením/výhybkou na obrubníku nebo na zemi vedle silnice dva žlutý pruhy? Značí to, kde je trolejbus bez proudu? Na to mi někde ale přišly moc blízko k té výhybce (křížení).

ano, trolejbusová linka je v plánu - má propojit tratě ze slatiny s tratěmi od mendlova nám.

MZK = Moravská zemská knihovna (Kounicova)

co je to MZK a kde to je?

Ve vestibulu MZK je model, jak si město představuje Jižní centrum po dostavbě nádraží. Z modelu jsem pochopil, že k nádraží povede i trolejbusová linka. Nevíte někdo o tom něco?

Nojo, voni byli v té Plzni...