Když to shrneme, tak jisté je jen to, že nějaké kloubové NP vozy přijdou, což ostatně není divu, okružní 44/84 jsou natolik důležité linky, že si NP spoje zaslouží.

Dost ale pochybuju o tom, že by v návaznosti na to mělo dojít ke zrušení ZTP linek 81 a 82, které spojují důležitá místa s pohybem tělesně postižených (Kociánka, bezbariérové byty na Vinohradech a v Bohunicích, lékařská zařízení). Zde je zejména důležité cestování bez přestupu, protože těžko lze jízdní řády nastavit tak, aby u spojů běžných linek na sebe navazovaly NP spoje.

Jeste bych nefantaziroval. Na centralni adrese nejsou vysledyk rizeni ani u abusu , ani u trbusu : Takez slate je nadeje ze nas slintekrisy minou.

takže se tím pádě ruší a-81 a a-82

Věříš,že něco i jo?2007 mají přijít čtyři do Medlánek.

Slyšel jsem, že DPMB má koupit kloubové autobusy Citelis 18M. co je na tom pravdy?

Tak v nejbližší době májí být do 5 slatinských sól namontovány pokladny na prodej kompletního sortimentu jízdenek řidičem.Ve vozovně budou mít pokladen 7 ks.Ev.č. vozů my ještě nejsou známy,ale budou to zálohové vozy ( v plánu je to aby mohly zajišťovat NAD i v idsjmk i ve výjmečných případech na linkách které neprovozuje DPMB ) + budou zajišťovat linku a-48 aby mohli konkurovat spol. Tourbus a.s.

Kloubových slatinských vozů jse tyto opatření netýkají.

Jinak podle zjištěných info jse už autobusy DPMB podívaly v zimě na NAD do Kuřimy(a-302) a o letních prázdninách do Ochze u Brna(a-202) a dokonce i do Zastávky u Brna a dále až do Lukovan(a-405 dále jako a-421)-tohoto žáložaka musel navigovat dipečink.V posledních dvou případech byly cestující přepraveni bezplatně u prvního my není známo.

S pozdravem LADA

Takové sumarizační novinové info: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=218 ... a&c=583215

Naprosto souhlasím!Přesně v půlce pravého chodidla byla podlahová hliníková lišta,nepromazané svislé čepy(koza skáče míň!).Navíc bez synchronů na 2. a 3. převod. stupni!!!Prostě "lahůdka" k svezení!!!

je to 20kusová série z roku 1995, takže Fixi má pravdu, když jsem viděl dneska řidiče na a-60, který jel do kopce přes koleje u ústředního hřitova 45km/h, tak jsem měl chuť střílet, neboť to tak ruplo (zadkem vleku)... no mě to až u srdce bojelo, chudinky malé staré B700, nikdo s tím nechce jezdit, všichni na to nadávají, nemají k vozům úctu a to byl vůz právě po opravě zadního článku ... já si 700 vážím, když vidím, co jsou 2364-2369,2378, 2380-2384, ty nové jsou pak víceméně v pohodě (2385-2389).

2364, 2380 blbnou takovým způsobem převodovky... , 2378 má volné řízení, takže je to problém udržet na silnici, mechanici na to samozřejmě ***** , prý, že to nemá cenu opravovat to každý den, tak opravdu nevím....

2336 také nic moc, ještě motor Renault, když jsem jednou kontroloval olej, tak jsem musel vytáhnou tu 50 metrů dlouhou pružící tyč, takže jsem byl celý černý a pak jsem to dával minimálně 5 minut spátky, fuj, už to nechci nikdy zažít, takže pokud to není nutné, tak se zasahování 2336 do motoru vyhýbám

Mimochodem ono 2311-2330 jsou ze stejného roku, takže moc nějaké "starší" a "novější" nejsou...

jinak v garáži Medlánky byl odstaven vůz 7237, poslední vůz B732.20 z medláneckých garáží je tedy 7235-

7233- odstaven v červenci
7234- odstaven v únoru
7236- odstaven v květnu
7237- odstaven v srpnu

7283, 7284 odstaveny v květnu, 7284 měla v roce 2000 nehodu, takže oprava... no v kabině... prostě pro řidiče to bylo jak za trest, možná, jestli pepola tento vůz řídil, tak by to potvrdil, či příp. vyvrátil...

jinak se blíží konec vozů 7285 a 7317 (v říjnu mají být odstaveny)

provozovna 2322 má dostatek kloubových vozů, kdežto Slatina ne proto se vozy B741 v Medlánkách krom 2322 a 2327 negenerálky vyřadiy (2323 již v roce 2004 pro prasklý rám)...

např. ve Slatině, když neustále odpadala 2334 (převodovka) tak nebyl již žádný záložní kloubák, proto bylo možno v únoru vidět na a-44 např. 7320 (04407) apod., s 2334 se vždy někam dojelo, tak to zheblo a musela přijet Máňa, 2357 kolikrát nešlo otočit volantem, 2358 se přehřívá, 2363 zase špatně startuje, 2359 nedoléhají dveře, než se seřídila převodovka, tak to mechošům trvalo půl roku, vždy se na to vykašlali, takže nezbylo nic jiného, než jim s vozem přijet mezi vrata, protože poruchu vždy podepsali a tím asi skončili, nebo s převodovkou nic neudělali ale podělali retardér... , naštěstí po jisté domluvě je nyní snad vše v pořádku

opravdu naši mechanici...

jinak B741 se opravují, aby vydržely ještě asi 3 roky, pak budou vyřazeny, oprava spočívá v GO vleku, vozu, na náhradní díly se používají právě B741 vyřazené, ex medlánecké, tedy jak uvedl uživatel M.V.

jaktoze se opravuji vozy starsi a novejsi se vyrazuji(2313 je novejsi nez treba 2328)? je to opravdu podle toho co je na tom nejhur z celeho podniku a nebo proste v provozovne rozhodnou co vyradi bez ohledu na to co se deje v druhe provozovne?

Na provozovně, resp. v provozovně 2321 se nachází rozebraný autobus ev.č. 2321, který je připraven k fyzické likvidaci.Vůz je ex z medlánecké vozovny, která nám kloubové vozy posílá na náhradní díly, takže je u nás vůz cca půl roku, my ho nezitím rozebereme a zlikvidujeme, použitelné díly použijeme na opravu vozů B741, nyní jí prochází vůz 2319 (obdoba 2320 a 2313), škoda je, že není více peněz, to bychom byli schopni udělat opravu typu Zliner

[quote="Kuba"]Autobus Tourbusu předjíždí kolonu po tram trati na zastávce Pionýrská. Může se to? Ona ta kolona bylo dlouhá, tak nechtěl 15 min sekeru.


no Kubo, oni si Tourbusáci asi dělají co chtějí, vidím to např. z a-151, jeden je samorost, druhý je jak pod vlivem, ještě že nám zde nejezdí pan Hofmann (na IDS), to by stálo fakt za to ...

Autobus Tourbusu předjíždí kolonu po tram trati na zastávce Pionýrská. Může se to? Ona ta kolona bylo dlouhá, tak nechtěl 15 min sekeru.

Btw, módní hit letošního léta, bílý zadní nárazník, obdržel i kloubák 2354. Tak. (již dříve 7422,7426)

Začíná nová hokejová sezona. Jelikož se nebude parkovat na parkovišti B-KOM, ale u riviéry, dojde nově k posílení linek a-44/84 v době konání zápasů.

Pro diskuzi o prodloužení d-13 použijte: http://forum.svetmhd.net/viewtopic.php?t=361

To nevím, ale myslím, že nějaké bližší informace by mohly být k dispozici na radnici MČ Královo Pole nebo na městě (případně nějakém stavebním úřadě)...

A dají se o té stavbě zjistit nějaké podrobnosti? Třeba jak dlouho potrvá, kudy povede apod.?

M3: Ano, s největší pravděpodobností se začne se stavbou až na jaře. Výrazně kratší trasou do vozovny se ušetří km => d-12 bude podle nynějších plánů zajíždět až na novou konečnou.

V Plzni mají v plánu instalovat do autobusů ploché obrazovky, na kterých budou promítat aktuální dopravní informace, upoutávky na kulturní akce a samozřejmě reklamu. Navíc si od toho slibují snížení vandalismu.

Mimochodem: už jste viděli nový web SORu? Konečně vypadá profesionálně. A co říkáte na NB12?

Na Čtvrtích mně včera omylem řidič skřípl do dveří, ale než je otevřel, taxem se prodral ven, dle kámoše si splet tlačítka

K lince 58: http://www.zidenice.cz/n_t6.html