No... Na osmičce dvojčata, to bych chtěl vidět - tren nezvyklej pohled

Zapujceni odjinud asi nepujde,. Jedine ostrava. Z ostatnich mest (plzen, praha) , by se musely prezouvat kola a hodne upravovat cela elektricka vyzbroj. Pripadne zavazovat cely podvozky . Holt Brno ma jinou polaritu troleje a jiny sirky obuti. Jeste kosice (ale to by sme si tu ty vozy nechali). Tusim by se to resilo tak ze mifkova- novosilenska by jezdily 2 pendly a zbytek klasiky.

Co by to nevypuklo - když se něco v životě nekontrolovalo, a tudíž nebyl důvod k odstavení z této příčiny, protože to nikdo neviděl, není se čemu divit. Teď nějakou shodou náhod někdo zjistil zlomení čehosi, následně se z toho stal průser, a tudíž se to začlo kontrolovat. Jednoduchý. teď se to, jak je zvykem, začne odstavovat i ve stavu, kdy "se bude zdát, že je to možná skoro i nalomený"

Můžem být rádi, že to není H5N1

n.j., ale divím se, že nám až teď vypukla taková "kachní epidemie"

ale bude...časem jo, pokud se s tím nezačne pořádně něco dělat(Poslání do Parsu, vyvaření v ÚD...) třeba se ale dočkáme zajímavých věcí, typu zapůjčení vozů z jiných měst, nebo opravení nejakých odstavených šrotů(btw: v Praze už mají taky pár odstavených kačen)

.. nestraš, tak horké to snad nebude...

Jestli vůbec na d-8

[quote="manil"]Na stejnou závadu jsou odstaveny také 1713 a 1727. Po víkendu projde defektoskopií 1715...[/quot

mno, s takovou už se začínám bát, že jinde než na d-8 zachvíli nebudou KT8 k vidění ...

Na stejnou závadu jsou odstaveny také 1713 a 1727. Po víkendu projde defektoskopií 1715...

Na delsi dobu bude odstavena tramvaj 1708 - zjisteno dalsi defekt na nosne casti kloubovem tahle. Odstaneny na stejnou zavadu spolu s vozy 1706 a 1732.

1723 opět celobílá, bez reklamy EDB. Dnes na osmičce.

Už zas? Ta hnědá byla ale hezká...

1720 má novou bílou variantu reklamy na Mango.

1735 na d-13

Dneska byla na 00802 1705, ale koílem 13. hodiny byla měněna za 1735.

tady je ten novy bokolep 1736

1727 je komplet po VP, ale taky ji kvůli závadě nechcou pustit ven
1713 je sice v začátcích modernizace, ale i u ní se vyskytla silná únava čepu.

Už se finišuje s prohlídkami kačen, který byly nutný po tý závadě na 732, všechny krom 706 by měli být v pohodě.

Pvvs: díky aspoň za náznak. Řidiče nijak neobviňuji, to z předchozího příspěvku se vztahuje k nehodě v Komíně, však M3 ví....
Nojo, únava materiálu (únavový lom) to je svinstvo, v provozu to způsobuje 80% všech poruch strojních součástí!

Ridic za to (vyjimecne) nemuze. Naopak, vcas zaregistrovalk zavadu a zabranil podstatne vetsim skodam.
Zavada na klobu zatim nebude blize specifikovana, ale vuz je dlouhodobeji odstaven a nepojizdny. jedna se pravdepoodbne o unavu materialu. Nehledejte za tim nic velkyho. Proste opet jedna z poruch, ktery se holt vyskytnou , kor u vozu KT8 a kloubu.Tyhle vozy maji uz dost nalitano a namahani je u nich vysoky.
U K2 (a castecne u K3) se to neprojevuje, tam je kloub konstruovan jinak. Z preventivnich duvodu dojde u vsech vozu k prohlidce. .
Podobnych stazeni a prohlidek tady uz bylo.

Zvědavost je možná pěkná věc, ale já se to dozvím určitě, sice později, ale dozvím. Myslel jsem, že to tady zprostředkuješ lidem, kteří nemají přístup do voznovny a ÚD, když znáš tak přesná fakta a byl si určitě u toho, právě aby nevznikly spekulace .
Mimochodem na závadě koubu se toho nedá moc vydedukovat, to je prostě holý fakt, dá se spekulovat pouze o příčině. Ale u nehody, těžko zjišťuješ přesnou příčinu, zvláště jestli byla chyba mezi sedačkou a pedály. Pokud si to sám neřídil, tak nikdy nemůžeš být na 100% jistej, jak to skutečně bylo. Je jasný, že ten řidič ex post sám na sebe nepráskne, že v době nehody se s někým bavil....(a už na toto téma končím).

Zvědavost je krásná věc - prostě byla tam závada na kloubu. Já tady napíšu, co se stalo a Ty přijdeš se svými dedukcemi a předpoklady a fakta opět nikde...

Tak už to tady netajte a ven s tím? Stejně se to dřív nebo později prolátne.

Co se s ni stalo??