Ad Igor: Když jsem si přečetl Tvůj příspěvek, tak si říkám, jak je možné, že se vůbec odvážíš vyjít z domu. Ale zase na druhou stranu chápu, že u přechodu u ZOO by Ti vítr od projíždějících aut mohl sfouknout alobalovou čepičku, a to by byl teprve konec.

@DS: Dobrej point. Jednou jsem to schválně zkusil a na Rozárce parádní návaznost odpoledne ve všední den, když tu třicítku prodloužili. Pěkně jsem jenom přeběhl na 57 a dovezl se od Přívratu touhle kombinací do půlhodiny na Štefánikovu čtvrť. Paráda.

@Mauricio dobrej trolling. Prej tři přestupu jen na Polikliniku/Lesná, nádraží. Přitom stačí jet jedničkou na Vozovna, Komín, nebo trojkou na Rosického náměstí a přeskočit na okružku. A prý 50 minut. Tak určitě.
Jinak pochybuju, že by ses vzdal auta, i kdyby tím spojením jezdila expreska jako třeba teďka E56 ze špitálu na KPN. A nádraží bude, takže žádný matení. Zas přejmenovávat to třeba na "pod estakádou" by byla pořádná blbost.
@MNadenicek: Nene, to nemá být cesta ze Žebcu na Kamechy a pak přestup směr Kohoutky. Ze Žebětína by jela 52 začínající u nové konečné šaliny a kdo by nebyl na ní, popojížděl by 50 z těch nižších zastávek Wollmannova, Adamcova na Starou dálnici a tam by musel přeběhnout, abys mohl jet do Žebětína (takže kus cesty jet zpět oproti dnešku). Za mě je to nesmysl, protože pustina a nevhodné na přecházení, muselo by se to i pro pár lidí vybavit.
Ale chápu argument, že je to pro pár lidí a komu se to nelíbí, může jet stále zachovanou 161 v intervalu 60 minut.

Mraku, ses amater, ušetřím ti jeden přestup: 30 až na zastávku Rozarka a odtam 57 na Kupkovu

Je zajímavé že jsem psal Jiřímu a ozvalo se plno lidí, kterým nebyl příspěvek určen.

Ze Zoo lze v pohodě dojít na zastávku nám. 28. dubna
To snad ne, proč bych měl chodit někam pěšky jen proto, že se zruší jediné možné přímé spojení? V ceně jízdného snad není procházka po čerstvém vzduchu, stačí procházka po multikulturním hlavním nádraží.

linka 30 by mohla zajíždět na Zoo i ve směru do Králova Pole
To by jistě mohla a výše uvedené by se tím vyřešilo, ovšem stále zde je problém v přecházení čtyřproudové silnice, kde je velký provoz aut a není tam jakkoliv regulován jejich pohyb a rychlost, po cestě opačným směrem navíc ještě přes tramvajové koleje, kde mne kdykoliv může přejet tramvaj. Dřív tam býval podchod, který výše uvedené řešil.

pokud chceš na linku 84, tak i na tu se dá přestoupit přímo z linky 1 na Vozovně Komín
Ano, to je bezva přestup, cca 200 m a po schodech. To i zdravému člověku trvá 5 minut, což vzhledem k jízdním řádům a intervalům obou linek znamená, že mi samozřejmě potřebný spoj ujede. Ta tramvajová zastávka se vůbec nemá jmenovat Vozovna Komín, to je opět matení cestujících, vhodný název by bylo Pod Komínským mostem.

vykašleme se na rychlou cestu do města
Autem možná, ale použití jakéhokoliv prostředku MHD neznamená rychlou cestu do města. Nebo už v Brně konečně staví metro?

Jel jsi někdy v tomto úseku padesátdvojkou? Jestli ne, tak se prosím vyvaruj těchto absurdních ironických přirovnání.

Ano, vykašleme se na rychlou cestu do města, pojďme řešit tyto důležité hojně poptávané trasy jako Ečerova-Laštůvkova. Které další spojení v Brně tak zásadně chybí? Třeba z Karpatské na Labskou? Nebo ze Srbské na Červinkovu? A spoustu lidí taky určitě štve, že při cestě z Podzimní na Kristenovu musí dvakrát přestupovat.

třeba z Ečerky na Laštůvkovu pojedu šalinou k zoo dolů a pak přestoupím a pojedu zas nahoru? to už můžu rovnou pěcha

do Krpole přece přestoupím na Podlesí třeba, to je blbost

Nebuď troll a demagog. Z linky 1 na linku 30 se dá přestoupit i bez té nebezpečné čtyřproudové silnice (Podlesí, Svratecká), krom toho, pokud chceš na linku 84, tak i na tu se dá přestoupit přímo z linky 1 na Vozovně Komín.

Takže tím máme vyřešena dvě nejpalčivější témata MHD v Brně, spojení Žebětína s Wollmanovou a spojení Kamech s Kupkovou.

Ze Zoo lze v pohodě dojít na zastávku nám. 28. dubna (u Lidlu), kde linka 30 zastavuje. Není nutné využít linku 50/161.
Navíc, linka 30 by mohla zajíždět na Zoo i ve směru do Králova Pole, pokud na terminál nebude zajíždět 52 ani 54.

EDIT: Ah, na Kamenolom, Podlesí nebo Svrateckou jsem zapomněl.

Jiří, když ale pojedu z Kamech třeba na Kupkovu, tak mi komunální podnik díky zkrácení linky 52 přidá jeden přestup navíc - teď budu muset jet linkou 1 k ZOO, tam přejít nebezpečnou čtyřproudovou silnici, následně popojet dvě zastávky na zast. Vondrákova a pak již linkou 30 do KrPole k nádraží (kde už není nádraží, takže matení lidí názvem zastávky), linkou 84 na Halasovo nám. a tam přestoupit na linku 57. Toto celé zabere odhadem 55 minut, pokud budou vycházet přestupy, což jistě nebudou. To celé za nekřesťanských 25 Kč, pokud ovšem budou vycházet přestupy, což jistě nebudou. To mi nepřijde úplně jako důvod přestat využívat auto, se kterým stejnou trasu ujedu za 23 minut.

Jestli jedeš z Kamech, tak snad budeš mít tu šalinu, ne?

Jako že z Kamech pojedu vyhlídkovou jízdu přes Žebětín, pak do lesa a pak přestoupím na 50? To jako vážně?
Něco bych z té 52 taky nechal

DS: To rozhodně zaplatí, ale spíš narážím na umístění toho, čemu říkáš přestup. I kdybys tam měl přístřešky, tak furt pustina a rychle jedoucí auta. Na to, abys měl bezpečný přechod těch opatření musíš dát víc, než v klasické zástavbě. Nahoře na Hájence díky kruháči málokdo pojede 90 za křižovatkou, i když je tam stopka na výjezdu/připojení z Baltisbergovy zatáčky.
Zoo nebo cokoli v sídlišti bude pořád lepší nápad. Nejsem proti ořezávání linek v Bystrci, ale všeho s mírou. Chápu zrušení 54, chápu proškrtání 161, to je asi v pohodě, ale pár spojů 52 bych nechal až na Zoo.
Když jsme tu srovnávali Líšeň, tak při úplném extrému by byla šalina a od Pálavského náměstí žádný trolejbus, autobus max. někam na Horníkovu a hotovo. Takže proto říkám, že ořezat ano, ale ne na holou kost.

Cracatit: udělat přechod a přístřešky s osvětlením se zaplatí na úsporách za vozkm asi tak za první kvartál :)

DS: Drama to není, ale zrovna na Staré dálnici na přestup čekat nechceš, zvlášť v zimě a dešti. To už je snad i lepší dojet nahoru na Hájenku. Asi by to chtělo kompromis s některýma 52 až na Zoo.

co furt blbnete s těmi dvěma přestupy z Bystrce do Žebětína? Ze všech zastávek od Zoo po Štouračovu je to na jeden přestup na Staré dálnici mezi 50 a 52, na zbytek šalinou na Kamechy a přestup tam.
To snad není takové drama.

To přirovnání ke staré Líšni mi přijde úplně mimo. Ta oblast je asi stejně atraktivní jako zmíněné staré Kohoutovice. Na rozdíl od staré Bystrce.

Tak 78 nebo 55 obslouží v Líšni pořádný kus, ne jen nějaký cíp. Jinak ve staré zástavbě Líšně je krom hřbitova taky pár škol (teda na okraji u radnice), Horníkova má polikliniku a matně si vzpomínám, že někde u Karolíny Světlé byl asi i nějaký soukromý zubař. Samozřejmě davy to netáhne, ani hřbitov, ani zubař.

Ještě dodám, že docházková vzdálenost sídliště Kamechy k šalině je stejná jako docházková vzdálenost celé nové Líšně k šalině. Takže ty busy jsou na Kamechách tak nějak doplňkové.

Nebo na 30.

Pokud město odmítlo dále platit městskou linku 51, tak těžko chtít po krajské 161, aby plnila funkci městské.

Překvapivě ani z Kníniček se dál jak k zoo bez přestupu nedostanu. Věřím, že z Bosonoh by taky rádi jeli přímo k nádraží nebo do Komecu. Nepojedou. Smůla

No vida, takže taky s přestupem. To bychom měli vyřešenu variantu šaliny z Kamech k ZOO a přestup na 50.

Jako ano, ve špičce by nějaké prodloužené spoje nebyly od věci, ale jinak ne.

Osmičkou nebo 55/78 s přestupem na Karláku. Záleží, jak z které části nové Líšně. A co je ve staré Líšni zajímavého kromě hřbitova? Jaká je zrovna po tomto spojení reálná poptávka?

A že se tak ptám. Jak se dostanou do staré Líšně (třeba ke hřbitovu) z nové Líšně?

Jakože Žebětínští nechodí do bystrckých škol? A nejde jenom o Žebětín. I Kamechy to budou mít do staré Bystrce se dvěma přestupy. A šílenou oklikou.