OndraS - no ono není moc jak to vymyslet, pokud nechceš postavit vozovnu novou někde za Brnem na zelené louce. Stávající vozovny, snad krom Medlánek, nijak prostorově nerozšíříš - viz pozemky, takže jedině na patro, anebo suterén .

No postaví se to na patro, už se to osvědčilo na Zvonařce (prototyp stavby) i v Komíně (ověřovací kus)

Máte někdo info jak to bude ve Slatině vypadat?

Dotaz pro znalé: Kdy dojdou poslední 32Tr?

To musíš zavítat na k-report do trolejbusové diskuse.

Nemáte někdo fotky opravenýho 200Tr?

Zato nepočítá s lanovkou :) Nebo na to má být extra smlouva, pečlivě tajená ...

MtM: Tak tentýž plán taky počítá s tramvajovými tratěmi k novému nádraží. Takže asi tak.

Protože se tam počítá s tramvajemi až na Haškovu. Včetně přesměrování 9 tam, pak prodloužení 5 na ČR a myslím také 7. Ten plán asi pořád počítá s tím, že starosta Brna Sever změkne a povolí tramvaj. Jenže zatím tomu tak opravdu není.

Nicméně v dokumentech "Smluvně zavázané výkony 2025-2039" v tématu Výluky, aktuality se počítá do budoucna s oběma linkami (25 a 26) až na Jírovu (při zrušení linky 27).

Otázka je, co jsou vybrané spoje. Nemyslím si, že by to bylo na úkor osekání 25, a o posílení 27 dalšími spoji asi taky řeč být nemůže, Jírova není nafukovací. Takže dost možná půjde o pár přejezdových spojů nebo nějaká krátkodobá posila kolem 8. hodiny, kdy je největší nátřesk.

Nikoliv na Novolíšeňskou, až na Jírovu, je tam psáno.

Předpokládám, že 26 bude v budoucnu prodloužená na Haškovu, tohle vypadá na 0.etapu připravovaného prodloužení (aby se zbytek sžil se spojením jen "25").

Protože komunál pojede jen po Brně. Takže na Hanácké bude čekat Voloďa z BDSky, který jako 74 pojede do Sokolnic, tam se převleče za 612, která se v Žatčanech změní na 151. Nic jiného nevymyslíš, protože zlatý grál jménem dopravní plán...

Proč tak složitě? Ono nešlo udělat přestup z 95 rovnou na 612? Počítám, že to bude převlíkačka, o které by se třeba dalo v jízdním řádu napsat, že jede přímý vůz, nebo jak se to dělá v autobusových neřádech.

Taková víkendová noční cesta z Brna do Újezdu kombinací 95+74+612+151 bude pro fajnšmekry. I když to bude jen na jeden přestup.

No právě. Dokážu si představit, kolik paniky to vyvolá mezi čtenáři, protože už tam není napsáno, co bude náhrada.

Ono je spíš myšleno, že DP bude po nocích jezdit jen tam, kam jezdí i ve dne. Jen je to blbě zformulováno. Stejný případ jsou Modřice nebo Lelekovice.

V tom článku se ale autor střelil do vlastní nohy.
Tvrzení "Noční autobusové linky ... budou obsluhovat pouze základní trasy na území města Brna ..." je lež. Odkdy jsou Šlapanice Brno?

Ano, je to tak i v novém čísle časopisu Šalina.
Vybrané spoje t-25 pojedou až na Novolíšeňskou.

Jenom taková drobnost: Z Lukinovy aktuality vypadla "deponace" vozu 3687.

TMB: souhlasím, ale asi to tak dopadne, jak naznačuje Janaťák.

Z mého osobního pohledu bych raději prohodil linky 25 a 26, tedy na Pálavské náměstí dal linku 26. Z okolí Tomkova náměstí, resp. z Maloměřic a Obřan se na Osovou a ke Kampusu dostanu linkou 4 s přestupem na linku 8 u nádraží. Na Kamenný vrch by to odtud bylo stále se dvěma přestupy.

Předpokládám, že se dodrží sliby z tisku a že se ještě zavede nová expresní linka Královo Pole, nádraží - Vinohrady - Černovická terasa, ale za cenu zkrácení některých linek, tedy předpokládám třeba linku 57 na Tomkáč, 72 na Královo Pole, nádraží, zrušení linky E75 nebo zkrácení linky 75 atd. (ale uvidíme, nemám žádné informace, jen náznaky z tisku). Jsem právě zvědavý jak to poskládají, protože to asi ovlivní hodně linek. V dlouhodobých plánech se psalo dokonce o dvou expreskách, těžko říct. S tímto právě dává smysl nechat např. 26 na Štefánikovu čtvrť a ve špičce to nahradí ta expreska (mimo špičku stejně jedna z linek končila v Husovicích)

A ta t-25 bude bez závleku na SO? Na jednu stranu je to pravděpodoibně neschůdnější a nejlepší možné řešení; na stranu druhou, když už se před několika lety po mnoha pokusech tak obtížně propracovaly s dráty až na Jírovu, člověk by řekl, že tu smyčku „využijí“ a ne, že jim tam bude končit jedna linka, kdoví ještě i v jakém intervalu.
Teoreticky svítá naděje přívést tam pak trajf od Slatiny, když se má dělat ta trať kolem černovických teras a pak i potenciální prodloužení ze sídliště Slatina (více než logické). Procházím teď denně přes tu upravovanou „OK Slatina“, jak je tento projekt nazván, a ty trolejbusové sloupy jsou tam víc než výmluvné.
Když je je o této stavbě řeč (myslím OK Slatina, ne trať černovické terasy), nemáte ztama někdo fotky? Já, žel, kolem jenom chodím, tak to vidím naživo, ale něco jako srovnání před-v průběhu-po (až bude po dostavbě), aby si třeba člověk mohl udělat představu, jak to bylo předtím, a jak to bude pak?