Tak sanitky jsou poruchové víc než dost, takže sóla jezdí poměrně často za ně.
Co se týče Medlánek, tak prej většina lidí z okolí Nadační jsou proti autobusům úplně, minibusová linka je prý takový kompromis tam. Ale to budou asi lidi, co jejich rodiny vlastní minimálně 2 auta a jedno z toho minimálně s cenou 3/4 milionu.

@P. Haluza: Prý kombajn, s kamarádama od dob výroby SOR NB18 říkáváme Trabant Fabrik Libchau. Zkráceně trabant.

Aby se v Medlánkách někdo nepo*##MLUVÍM SPROSTĚ##, místo toho, aby byli rádi, že mají pod nosem městskou hromadnou a nežijou jak na venkově = bus co dvě hodiny...
Já teda NS 12m nebo Turka potkávám na 68 ráno na Hlinkách, buď zrovna končí a jede se otočit, nebo vyjíždí od brejlí pod tunelama na Hlinky. Takže mě standard nepřekvapuje ani tady, natož na takové 65.

No tak v tom případě jim v Medlánkách asi praskne cévka, protože -- světe, div se -- 9,5m kombajn dělá stejný kravál jako 12m.

V Medlánkách mají kromě rána sóla a větší busy zakázaný jezdit (I když tam sóla jezdí často na 06504), takhle mi to bylo podaný od DPMB, přitom odpoledne tam ty sanitky kapacitně nestačí (což mi potvrdili i v DP, v odpovědi, ale bohužel místní jsou proti, že prej je větší autobusy ruší, takhle mi to bylo podaný).
Možná na Červeném kopci měly už 82 problém se často vytočit, takže i tam. A pak je tu kapacita linek, mnohde vozy s kapacitou kolem 50-60 cestujících max opravdu stačí.

Strakapoud: No, myslím si, že ani tam není místa na rozdávání, ale třeba jízda po Gorkého nebo té sousední uličce z Úvozu na Údolní, jak se tam teď motá autobus, taky stojí za to, tam je místa asi ještě míň. Nenapadá mě, kde je takhle málo prostoru, jestli někde v Medlánkách okolo Nadační? Prostě je lepší jet s krátkým busem, když nepotřebuju celej dvanáctimetr.
Jinak před výlukou Údolní jsem na 68 ve školní dny dopoledne potkával i klasický NS nebo jinej standardní bus.

Mučednická asi problém nebude, tam jezdí x4 v kloubech.

No, on je jich záměrně malý počet, protože primárně nahrazujou dodávky. Přiznám se teda, že mě překvapilo nastavení výběrka, že se podle podmínek nemohl hlásit žádný Turek, ani dealer toho jednoho, co už tu máme... No a z toho důvodu jde o 9,5 a ne další NS10 třeba, když se mají vytočit někde v uličkách typu Mučednická.

Však sanitky jezdí přejezdově jiné linky i teď, třeba 41 točí večer pár kol, dříve jezdily i na 57 myslím úplně poslední spoj na Haškovu to jednou bylo a tak. Ale vypravení na klasické sólo linky moc nepředpokládám, i vzhledem k malému počtu zatím.

Nové SORky jsou o něco větší než sanitky. Myslíte, že budou někdy vypravovány i na jiné linky, než bylo zmíněno? Třeba o víkendech.

Tiskovka začala bez něj, když ho našli a přivedli tak jen řekl, že je rád, že autobusy dodává česká firma. Následně proběhlo předání klíče (se kterým už ale přišel) a to bylo vše :)

Musel bych se kouknout, myslím, že manuál a že u něj vyzdvihovali větší úsporu paliva na více příměstských linkách oproti automatům.

Podle těch vozů to vypadá na Ostravu, a tedy manuál.

A byla ta Karosa manuál nebo automat? Ona i ŠM11 jede po městě třeba za 38 - 40 litrů.

Dřív jsem narazil na nějakou diplomku, co mimo jiné srovnávala spotřebu (přiznanou) v Ově a to bylo v roce 2007. Tak právě mě to docela zaskočilo, roky vývoje, kratší a lehčí...a žere to jak stará Karosa. Kolik tak žerou Dekstry, MAVEčka a pod.? Uznávám ale, že Brno je sklonově mírně náročnější.

Čistě takto od klávesnice bych si dovolil zavěštit, že náhrada dosluhujících CNG kousků bude v množství větším než malém parciálními trolejbusy.

Není, v městském provozu je spotřeba podstatně vyšší než v příměstském. Tam věřím, že by ta SORka zvládla fungovat i pod 20.

https://www.cs-dopravak.cz/do-brna-dora ... y-sor-icn/

"...pouze v případě spotřeby došlo k drobné číselné přesmyčce, kdy SOR deklaroval 32,3 litrů/100 km, zatímco Zliner 33,2 litrů/100 km"
Není to nějak moc? Klasickej bus bych typoval podobně, případně i míň. Kolik bude asi skutečná spotřeba si říkám...

"...k symbolickému předání klíče k novým vozidlům do rukou ředitele DPMB Miloše Havránka, který v rámci tiskové konference zaujal svým poněkud dadaistickým projevem..."
Tuší někdo, co bylo na jeho projevu dadaistického? :)

Tak mě napadlo, že už se vyřazují první CNG busy. Neví někdo, jak to bude s jejich náhradou? Třeba na jaké palivo by měly jezdit.

A další zajímavostí je návrat nespolehlivých dotykových poptávkových tlačítek, jaká známe z prvních dvou sérií NS12 dodaných pro Brno. Jako by s nimi nebylo málo problémů.

Mimochodem u dvoudveřového autobusu to poptávkové otevírání dveří moc smysl nedává. Já osobně to nejspíš budu používat minimálně. Ve většině případů přece vidím, před kterými dveřmi někdo stojí. U dekster ani u isuzu mně to teda nijak zvlášť nechybí.

Podle fotky je pro řidiče dost mizerný výhled vlevo. Skoro jako u isuzu. No aspoň doprava to snad bude lepší, zdá se.

A u Sůry jsou i fotky

Nemá někdo informace k novému Evadysu 7E1 6339? Jestli je v majetku, nebo jen zapůjčen či pronajat?

A nenabízeli krátký Urbanway? Ten je v naftě, délka mezi 9 a 11 metry. Jak už jsem tu psal, myslel jsem si, že druhým hráčem bude ten Turek od Turancaru, co tu už v jednom exempláři jezdí.
Solaris by se mi taky líbil, ale není a nebude, což je škoda, no.

Zliner umí prodávat i jinou značku, i SORky kdysi zvládl, co si vybavuju.

Co tak mohli nabídnout? Iveco nic v takové délce nemá, ne?