ProsteAlex: přesně, u linky 26 je krásně vidět, jak se prozákaznicky prodloužily intervaly. Ranní špička na půlku spojů, sedlo na půlku spojů.

ZGHK: když to vezmu do detailu, máš tam interval 4 roky. A mezi 2023 a 2024 opět došlo na některých linkách k prodloužení intervalů. Vezměme si třeba 35/38/39: osekání špiček, osekání víkendů. Okružky šly taky o víkendech (a tuším sedla PD) s počtem spojů dolů.

Aspoň si můžou na Kamenném vrchu zavzpomínat, jak jim ráno jezdil tbus každé 4 minuty.

Skutečné dopravní výkony za rok 2019: 39 396 tis. vozkm
Skutečné dopravní výkony za rok 2023: 36 598 tis. vozkm

Podíl dopravních výkonů 2023/2019: 92,9 %

Zdroj: Výroční zprávy DPMB

Možná vedle dopravních a přepravních výkonů existují ještě nějaké jiné výkony. Pokud ano, tak se hluboce omlouvám, ale ještě jsem o nich nikdy neslyšel. Mohl bych tedy požádat o jejich definici a o výpočet jejich poklesu o 13 % za posledních pět let?

Ešte raz si, prosím, prečítaj, ako som definoval "výkony". Hádam Ti nie je divné, že diskutujeme o úplne iných hodnotách.

Iste, u miest veľkosti Brna nepopieram opodstatnenosť sledovania mkm (znova, viď moja predošlá II. veta) ale za vypovedajúcejšie považujem to, ako napríklad dlho budem čakať pri prestupovaní, ako sa prejaví vzhlukovanie spojov pre cestujúceho a pod.
Napríklad po okresaní okružiek počas víkendu z 10´ intervalu na 15´ interval síce mkm vyzerajú stále pekne ale realita je horšia presne v tých parametroch, aké popisujem vyššie.

A na dpmb.cz mi ten JŘ 25 taky nějak nesedí...

Tak tohle je něco. V sekci jízdní řády na idsjmk.cz je místo JŘ 25 oznámení, že JŘ bude uveřejněn až po uveřejnění DP, ale třeba linky 26 a 27 tam JŘ mají, ovšem z roku 2014

Pár linek DP tam už má JŘ od 15.12., ale některé mají JŘ platný před 15.12., některé výše popsané oznámení a některé JŘ z roku 2014.

Nasmlouvané přepravní výkony na rok 2019: 4 402 616 tis. místokilometrů
Nasmlouvané přepravní výkony na rok 2024: 4 298 714 tis. místokilometrů

Podíl přepravních výkonů 2024/2019: 97,6 %

Zdroj: Dodatky č. 23 a 30 ke Smlouvě o závazku veř. služby a kompenzaci z veř. přepravy.

Ve špičce

V aké denné obdobia?

Žiaľ, i táto zmena priniesla z môjho pohľadu viac regresu než progresu, zvlášť pokiaľ sa jedná o tie 10´ intervaly na šalinách medzi sviatkami.
Rozumiem, že udržiavať vozkm z roku 2019 (a poťažmo z rokov 1996+) bolo dlhodobo neudržateľné ako z demografických dôvodov (nedostatok potenciálnych vodičov) tak i ekonomických dôvodov (napr. sólo na l. 33 po 5´) ale mám za to, že žiadne nové vozidlá nezlepšia tú neaktraktivitu, ktorá za posledné roky nastala. Nezabúdajme na to, že za posledných 5 rokov sme s výkonmi išli o cca 13 % nadol!

Sám to vidím na príklade Lesnej, kde od rezignácie na unifikovanú taktovú rodinu medzi linkami (a funkčnej preferencie pre šaliny) sa pomerne výrazne znížil počet cestujúcich na linkách 46 a 57. Iste, môže za to i tamojšie starnutie obyvateľstva ale nech mi je dôkazom výrazne zvýšená IAD v danej oblasti. I počas víkendu trvá neraz odbočenie trolejbusov z Kohoutové doľava 1´...
Ako som už naznačil, ten predlžený prestupný čas sa postupne preniesol i do straty návykov a síce dlhodobo zníženého dopytu hlavne na l. 46 počas víkendov, kde až do 15. 10., resp. na l. 57 do dnes pritom fakticky bola ponuka zachovaná.
To je len ďalší z dôkazov, ako sa špirála roztáča. Je k tomu mnoho literatúry (viď napr. Downs–Thomson paradox), ako významne ponuka VHD určuje ďalšie zákonitosti. Samozrejme, každý svojho Boha chváli, tak predtým, než ma niekto obviní z toho, že skoro všetky prachy by mali ísť do „socky“, tak ho odkazujem na moju II. vetu.

Evidentně. Ale marně si vzpomínám, kdy to nebylo na poslední chvili...

U 25 také není správné záhlaví, kdy místo "pracovní dny 23+27+30.12." tam je "Sobota" a víkendové odjezdy mají označení jen jako "Neděle". Asi to bylo děláno pod časovým tlakem a nezbyl úplně dostatečný časový prostor na "druhé oči", která by to vychytaly.

Takže a57 bude mít deset konečných... (Vranov, Útěchov, Klarisky, Haškova, Tomkovo nám., Maloměřický most, Obrany sídliště, Lesnická + 57/25 Štefánikova čtvrť a 57/41 KPN)

Nová soutěž najdi chybu v jízdním řádu, jo?

Už to stáhli. No a další exot je 68. Aneb najdi chybu

Jinak teda, abyste věděli, o čem to tu mluvíme, protože snad DP ty JŘ brzo opraví (toto je jen výřez, protože fórum mi nedovolí větší obrázky)

To je dobrá chyba...
Nicméně zastávkové JŘ vypadají důvěryhodně. Tam je z Obřan 5 spojů v ranní špičce v cca půlhodinovém intervalu odkaz

Edit: Upraven odkaz, aby se z toho někteří uživatelé nezvočkli

Co by si chtěl po místním oddělení JŘ ? :

Tak koukám jízdní řád 57 a říkám si, kde udělali soudruzi z NDR chybu? Zaprvé ten jízdní řád je zmrvený celý, zastávky od Vranova po Obřany a přitom poznámka "jede z/do Obřan", tedy zjevně odjezdy jsou z Maloměřického mostu. No a jako perlička ty odjezdy z "Obřan" o prázdninách 23., 27. a 30. 12. je jako co? Nehledě na to, že v opačném směru je to taky kravina, těžko to pojede častěji než 20. 12.

Může tam cokoli, jsou to spoje jen na Konečného náměstí.

Komín liché, Husovice a Slatina sudé

S tou 37 se to teď trochu zlepší v tom, že v odpolední špičce pojede od Nemocnice po 10 minutách, sice je tam neproklad s padesátkou, ale ta jezdí odpoledne stejně celkem náhodně.

S těmi informačními systémy jsou hodně rezervy, vždycky mě štve, když vidím na obrazovkách ve vozidlech u zastávky nápis "Žádné přestupy" - no jo, když je tam nikdo nenastavil. Přitom v některých regionálních linkách se zobrazují.

Na 38 bude nově Husovický kurz. Co na něm bude jezdit?

Nejvíc mě vadí ty "neproklady" linek. Že je ve špičku interval 15 min., bych ještě skousnul, ale že je třeba mezi linkami 50 a 37 pět minut, a pak deset, mě vadí. Navíc když ta padesátka jede věčně zpožděna, tedy prakticky zároveň s tou 37. Takže je hezký, že mám rychlé spojení od nádraží ke Kampusu, kde pak ale stejně skoro stejnou dobu trčím. O víkendu to alespoň při intervalu deset minut navazuje.
A co mi velmi chybí - informace ve vozech o aktuální návaznosti spojů v nejbližší zastávce. RIS to umí, akorát se to cestujícím nezobrazuje. V Bratislavě to funguje parádně.

Mně se líbí, že tu někteří (nejen citovaný) konečně přicházejí na to, co tu říkám už hodně dlouhou dobu. Kvalita MHD jde velmi dolů, a pokaždé, když si myslíme, jak jsme dorazili na dno, DPMB si bere bagr a začíná kopat.
Těch 10 minut přes…„pracovní dny, prázdniny“, to tu jako bude…nafurt? Ne jen teď o vánocích? Dost by mě to zajímalo. Tuším, že to s námi bude napořád. Což je naprosto super, jen kvůli tomu, že mají školy prázdniny, pracující lidi budou mít daleko horší cestování.
Zahlédl jsem tu něco s tím, jak okružky a 30 jezdí ve vláčku. To si toho někdo všiml až teď? Takhle to je i teď. Dlouho nic, pak všechno najednou. Nemůžeš přestoupit z čehokoliv do čehokoliv, protože nic na sebe nepočká. Takže 15 minut stání. Super.
V momentě kdy delší dobu čekám na spoj, než jím ve skutečnosti jedu, je něco špatně. Pokud se chci dostat někam, kam jezdí několik linek, ale na ani 1 z nich nemůžu přestoupit, protože všechno odjíždí 2 minuty před tím, než tam přijede to moje, tak je něco systematicky špatně. Říkal jsem to dřív, říkám to stále.
Lidem, co raději zvolí auto, se ani nedivím.

A to já se přiznám, že z toho omezení autobusových linek na Lesné mám škodolibou radost.
Blokují možnost kapacitního upgradu za každou cenu, tak ať si to teď užijí se vším všudy.
A příští rok jim ten interval prodloužit na 20 minut.