A proč ti lidé neprochází psychotesty? Pořád je to tak, že jedna dává a druhá ne?

Tak ono za to může taky nedostatek kloubů, proto se osekaly třeba x4, okružky apod). Protože pak jezdily sóla na linkách, jako 40,42,70 a při intervalu vhodném na klouby, je tam sólo pak katastrofa. A na interval pro sóla zas nejsou k dispozici lidi. Ale za tohle si DP může i sám, když mu psychotesty neprochází lidé, co u jiných dopravců psychotesty projdou. Zájemců měl dost (mluvil jsem o tom s x lidmi, co u DP dělají a co na ten způsob přijímání nadávají, protože pak musi defacto pořád brát služby z volna).

A to si fakt myslíš, že vyhlášením 5minutového intervalu na všech linkách se problém s chybějícími řidiči vyřeší?

Robert: Tohle mě taky baví. Já jsem ZÁKAZNÍK. NE zaměstnanec! Do *, to mám dělat všechno sám?
Tohle je problém DPMB, který tyhle problémy má řešit, a ne je používat jako důvody, proč něco nejde.
Tady na fóru je to samý. Takový to pasivní přijímání situace, která je naprosto na *, obhajování jí s tím, že nejsou řidiči. Hmmm. Nejsou, no, a co já s tím?

Tak jezdi. Ber dvě šichty za den, sežeň k sobě 30 dalších takových, a nebude problém

MartinV: Říkám si to samý.
Díval jsem se na současné JŘ, co se kde změnilo, a zase tam je nenápadné škrtání spojů, zase ta pomalá eroze toho, jak to jezdí.
Ale stěžovat si tady na tohle, to si jen říkám o hate mým směrem.
Má to jezdit jak před COVIDem. To, co máme teď v PD, se blíží tehdejším NPD. A nikomu to nevadí. Nikdo si nevšímá pomalé eroze, směru, kterým to jde. Všichni jsou v pohodě, nikdo si nestěžuje, a když si někdo stěžuje, je umlčen konformní většinou.

Zimní stadion už je Za Lužánkami, ale jenom v jizdních řádech, nápis na přístřešku nevyměnili (jeslti vůbec někoho napadlo, že by bylo potřeba to upravit podle skutečnosti)).

Jako bych slyšel DP říkat: "My vás do těch aut dostaneme."

"Židenice, kasárna" až tak mimo nejsou, je to historicky docela významný areál a armáda tam pořád sídlí. Ale určitě by se to mohlo jmenovat třeba "Markéty Kuncové". (z. Svatoplukova by zas byla výstižnější jako "Touškova", když už jsme u toho.)

Jarní, ČD mi taky přijde divná, hlavně proto, že název "Jarní" by daleko víc slušel točně "Zimní I". Zimní II by pak mohla být jen Zimní a současnou Jarní, ČD bych pojmenoval "Maloměřická lávka".

Celkem to možná budou 4 %, ale na takových 44 a 84 to bude určitě víc. Mezi 8-13h v PD a 9-19h v SN nově interval 15 minut místo 10...

Paradoxně si v sedle PD polepší úsek Čtvrtě - Nemocnice Bohunice na úkor úseků Čtvrtě - Kamenný vrch a Nemocnice Bohunice - Osová.

DPMB sa topí vo veľkom nedostatku vodičov, hlavne cestnej dopravy.
Okrem neobnovenej "vysokoškolskej" premávky na l. 25+26 po 15. 09., vstupujú od pondelka do platnosti redukované CP (hrubým odhadom pokles o 4,3 %), viď: https://pdf.dpmb.cz/.

Prvým výstrelom je výlukové opatrenie pre tento víkend, kedy v relácii Hlavní nádraží - Jírova možno kontraintuitívne využiť dve rôzne výlukové linky po 20´ tak, aby potreba vodičov autobusov bola čo najmenšia...

Zastávka Šmahova směr centrum je již z hlediska stavebních úprav hotová, neví někdo, kdy se dostane do provozu? A také jestli na ní bude zastavovat jen linka E76, nebo i spoje 75 a 77 jedoucí od slatinského nádraží?

Jasně, ale tohle cestujícího asi moc nezajímá. Jen jsem chtěl říct, že se leckde postaru používá tohle označení z doby, kdy ČD byly prakticky (až na drobné výjimky) jediný dopravce.



Praha hl. n. je SŽ. ČD mají Masaryčku.

Je to prostě název, jak si ho kdo udělá, takový ho má. Viz třeba firmy innogy, adidas nebo naopak MALEŠOVSKÉ STROJÍRNY, co jsem tak hledal. Nicméně uznávám, že by asi názvy zastávek měly být nějak sjednocené.

Ještě k těm názvům. IKEA je zkratka (Ingvar Kamprad, Elmtaryd, Agunnaryd), stejně jako by asi nikoho nenapadlo psát Nato místo NATO nebo třeba Jamu místo JAMU; zatímco arena a Brno jsou běžná slova, byť to první není česky, česky je to aréna.

Teda možná se pletu, a opravdu je v tomto kontextu ARENA zkratka, třeba Areál rezervovaný exkluzivně na akce. Nicméně Brno opravdu zkratka není.

843 údajně přijdou i na linku S41, kde v současnosti jezdí 842.

JMK kraj totiž na trať na Veselí nepožaduje žádné moderní jednotky (a ani nízkopodlažní), s čímž to taky ČD vyhrály to výběrové řízení na dopravce na tuto trať, tak proto se sem stahují vlaky z krajů, kde i na neelektrifikovaných tratích požadovaly třeba modernější jednotky nebo více NP spojů.
Na druhou stranu zrovna tahle zatím pomalá trať (jízdními dobami) by byla ideální, kde na dlouhých Sp St.Mesto-Brno, mohly dosluhovat aktuální starší kupéčka, která pořád nabízí více komfortu než třeba 842. Škoda.

@MTM: díky za upřesnění, pořád se mi to plete, co je přesně rakev, já si jenom pamatuju, že mají odejít z vlaků, co jezdí z Chocně na Náchod sem do Brna a vůbec z KHK pryč, protože k nim přijdou Foxy. Četl jsem na Zdopravy a možná i na Káčku.

Objevit se tady má hlavně řada 843, tkz. Rakev. 854 a 842 zde normálně na Os (či některé Sp) jezdí.
Spíše je škoda, že se CZ strana nedohodli s tou SK stranou, protože mohly být znovu přímé vlaky na Trenčín. Ale to patří už do jiného tématu.

Skoro všechny budovy patří SŽ, která na to má speciální složku SŽ Facility, ČD zůstalo jen Brno hlavní a Praha hlavní.
Jinak Arriva sice vyhrála, ale tratí 340 potažmo 300 (obě na Křenky) se to vůbec netýká.
Osobní i spěšné na Kyjov, Veselí a Staré město zůstaly ČD a co nevidět by se tu měla snad objevit řada 853 nebo snad 854, což je škoda, dvoudílný Fox by se hodil víc.
Tyhle motoráky sem totiž mají odejít z KHK, kam právě míří nové Foxy.

Nepatří už všechny stanice/zastávky pod SŽ, tedy Správu železnic?

Viz např. Řepiště, žel. st. Paskov.



Příští rok to už ani nemusí být zastávky ČD. Na některých tratích v Jihomoravském kraji zvítězila Arriva.



Mělo by se jedna o obec s nejdelším názvem. Pro úplnost: Hněvkovice na pravém/levém břehu Vltavy jsou sice delší, ale nejedná se o samostatnou obec.

Jojo, pomlčková válka, to tu dlouho nebylo z dob ČSFR, myslím, že už všichni zapomněli. Ale rotovat slova v názvu sudý/lichý rok, hehe, to tu ještě nebylo.

Re: Masarykova čvrť a pod.
Ofiko sú to Stránice ale mám dojem (môžem sa mýliť), že obyvateľstvo túto lokalitu pozná viac ako Masarykova čtvrť, - a to i vo väčšom rozsahu než uvádzajú mapy.cz. V takom prípade sa jednoznačne prikláňam k variante v SQ. Ak chceme ctiť exaktné označovanie lokalít, môže to byť pre orientáciu len kontraproduktívne, viď: https://en.mapy.cz/zakladni?source=pubt ... 04472&z=13.

Re.: komerčné názvy.
V tomto prípade vychádzam z predošlej premisy, preto určite nie "NC Dolní Heršpice".
V DPB (teda, lepšie povedané, istý jednotlivec, ktorý chce mať svoj pomníček) to dohnali až do ad-absurdum, kedy dlhoročne pomenovaná zastávka "Aupark" sa premenovala na vágny názov "Pri sade", viď: https://en.mapy.cz/zakladni?source=pubt ... 43976&z=16.
V každom prípade, určite sa nájde omnoho viac relevantnejších (a abstraktnejších) prípadov, kedy biznis neprimerane zasahuje do veci verejných.


Btw. Sokolnice-Telnice/Telnice-Sokolnice: navrhujem zamienať poradie slov každý rok pri zmene GVD, nech sa nikto necíti ukrivdený. Je-li libo pomlčkovou válku... ehm, spojovníkovú? :))

No, jenže Újezd u Brna má svoji železniční zastávku, nebo ne? Jinak Brandýs nad Labem-Stará Boleslav je strašný název, hlavně s tou pomlčkou a když se k tomu přidávají názvy místních zastávek... Fakt bych tohle souměstí přejmenoval, třeba i na úplně nový název, pokud se jim nelíbí, že by zůstala jen Stará Boleslav.