Běžná sobota dopoledne...?

@Ives: No, dneska je to hooodně prázdninové. Z Lesnické na Pisárky mi to právě teď ukazuje proklad deset minut 25+26 a 26 po dvaceti minutách. To je trochu málo.

Čtvrtek je ok, to byl normální všední den. Já mluvím o dnešku, tedy prázdninový jízdní řád

Ives: Asi mám nějaké jiné řády, ale na 26 v odpolední špičce všedního dne - zjištěno ve čtvrtek 19.12.2024 řádově v 14:30 - mi CG Transit ukazoval interval 7 minut přímo ze ŠČ. Jel jsem teda jen kolem bloku ze Štefánky na Lesnickou, ale hodilo se, že po příchodu na nástupiště zrovna přijížděl jeden kousek v podání 27Tr.
A ten samý den asi musela být nějaká nehoda večer, protože v čase 18:30-18:40 jelo za sebou 3x 27Tr na lince 25, žádná 26, dvě do Husovic a až třetí na Vinohrady. Podotýkám, že skoro ve vláčku. Pak chvíli nic a po dvou minutách okolo 18:36 jelo 38, za chvíli X4 na Čáru a za ním 39. X4 na Kraví horu mi ujela před nosem právě v těch 18:37, kdy jsem potřeboval jet, tak jsem si poctivě "vystál důlek" deset minut na další, na kterém jelo starší Solárko jenom na Mírák. Lidu v něm jelo hojně.

to teď ve špičce jezdí některé vozy režijně z Osové na Štefánikovu čtvrť? To už mohly jet rovnou s lidma, ne? hlavně že se musí dodržovat interval na 26 15min vs 10..

vyjely, ale plno vozu nemelo nahrana data v PP a jeli jsme v rezimu linka-smer, pripadne linka-cil (kdo nemel ani smery)....pokud vuz nejede v rezimu "sluzba", tak se to asi do vypravenosti nepropise; coz jsem myslel, ze staci mit zadany kurz
PS automaticke nahravani selhalo hlavne u trolejbusu (aspon ja jel z Husovic a tam problemy)

všimnul jsem si, že dnes oproti včerejšku je na IRISu více kurzů (02548, 03612, 03702..) to včera nevyjely nebo vyjely a nebyly jenom vidět?

Eeee, no asi... děkujeme za zápis? Mažu a znova připomínám, že kdo by se chtěl připojit a spolupracovat na zapisování+ověřování vozů poněkud účinnějším a méně stupidním způsobem, nechť neváhá a ozve se mi. :)

11740 od 5.32 do 22.14

Dá se nějak vyfiltrovat z vypravenosti náhradní doprava za vlak xS4 B - tedy kurz 40? Nedaří se mi to... Jedná se o ten pendl Střelice - Omice. Věděl by někdo jak jezdí v PD, je tam večer přejezd jiného kurzu? O víkendu předpokládám jeden vůz na vše

To bude tím, že na třech ze čtyř kurzů na Jírové začínali řidiči z Pisárek (a minimálně na dvou tam večer končili)

Minimálně ze začátku na takové kurzy 45 nasazovány nebyly. Proto se motaly víceméně furt na těch samých kurzech.

Když jsem občas koukl na jaře na iRIS, tak 45T jsem viděl normálně nocovat i v Líšni.

A v čem by tady spočíval problém? Proč by na takovém kurzu nemohla být 45T? Opravdu nevím, laicky se ptám... Ale logicky se na takových kurzech bude muset 45T začít objevovat s rostoucím počtem 45T a klesajícím počtem KT8...

A nemůže to být taky tím, že 8 kurzů (4 končící a 4 začínající) je zabetonovaných v noci mimo vozovnu? A na nich asi 45T nebývá.

Zákulisní informace nemám, nicméně mě napadá důvod - když jsou nějaké mimořádnosti tak se při střídaných pauzách na osmičce může řidič dostat na jiný než plánovaný kurz a přes prázdniny se ude vyskytuje více řidičů z Pisárek bez školení na 45T tak to může s tím souviset (ale je to jen má domněnka)

Kdyby měl někdo zákulisní informace vypravení KT8 a 45T o prázdninách, tak připomínám dotaz Ondryh98, taky by mě to zajímalo.

To zaprvé a zadruhé i proto, že cestující bydlící v předmětných končinách si tyhle parádní vozy více než zaslouží. Po tom, co jim zhruba posledních dvacet let DP cpal, tj. ty nejhorší vraky, které setrvávaly v provozu jen díky tomu, že se ještě nestihly dostatečně rozsypat.
Děkujme jim za zlatou trpělivost.

Třeba proto, že někde jezdit musí?

Vypravenost regionálních autobusů má dovolenou?

@Urbonaut: já se bavím o vypravenosti řádově někdy z úterka/středy z konce měsíce, tenhle týden. To už bylo po výluce?

Výluka už skončila, na 31 jezdí i 21Tr a na 33 opět trolejbusy. Ale taky jsem nad tím přemýšlel, proč parciály stále jezdí na 31, když už tam nejsou potřeba

Ne kvůli NP článku. Ale odcházely na krajních článcích. NP články jsou většinou úplný novostavby, čelníky z nich se hodně často použít nedaly.

Tak ale u kachen se ty klouby upravovaly v souvislosti s nesením nového článku uprostřed, řekl bych, jestli nízkopodlažní céčko (uprostřed) není těžší, než původní mezikus klasické kačeny.

Kloub u KT3 se hlavně liší v tom, že je jen jeden . Kdežto u K3 jsou to 2 klouby těsně za sebou. Původní jsou origo K2, oak je mezimost a druhý kloub. Na tohle nebyl origo kloub nikdy konstruovanej. Plzeň má kloub úplně jiný konstrukce a jednodušší. Navíc i konstrukce skříně je úplně jiná. A problémy s kloubama jsou snad u všech ČKD. Značná část KT8 taku už nemá čelníky z výroby.