Tak mě napadlo, že už se vyřazují první CNG busy. Neví někdo, jak to bude s jejich náhradou? Třeba na jaké palivo by měly jezdit.

A další zajímavostí je návrat nespolehlivých dotykových poptávkových tlačítek, jaká známe z prvních dvou sérií NS12 dodaných pro Brno. Jako by s nimi nebylo málo problémů.

Mimochodem u dvoudveřového autobusu to poptávkové otevírání dveří moc smysl nedává. Já osobně to nejspíš budu používat minimálně. Ve většině případů přece vidím, před kterými dveřmi někdo stojí. U dekster ani u isuzu mně to teda nijak zvlášť nechybí.

Podle fotky je pro řidiče dost mizerný výhled vlevo. Skoro jako u isuzu. No aspoň doprava to snad bude lepší, zdá se.

A u Sůry jsou i fotky

Nemá někdo informace k novému Evadysu 7E1 6339? Jestli je v majetku, nebo jen zapůjčen či pronajat?

A nenabízeli krátký Urbanway? Ten je v naftě, délka mezi 9 a 11 metry. Jak už jsem tu psal, myslel jsem si, že druhým hráčem bude ten Turek od Turancaru, co tu už v jednom exempláři jezdí.
Solaris by se mi taky líbil, ale není a nebude, což je škoda, no.

Zliner umí prodávat i jinou značku, i SORky kdysi zvládl, co si vybavuju.

Co tak mohli nabídnout? Iveco nic v takové délce nemá, ne?

Tak už je. Druhým účastníkem byl Zliner.

Což nemusí být špatně. Na rozdíl od čalouněných sedadel se snadněji udržují se zachováním komfortu sezení v měkkém (mně nevadí sedět ani na plastu, na druhou stranu jede-li člověk delší vzdálenost, není od věci sedět i pohodlně).

Žádaná byla výslovně nafta.

Tak asi elektrika nebyla požadovaná. Tipuju, že Solaris se nepřihlásil, že bylo jen Trabanti z Libchav a Isuzu od Turancaru, nebo kdo to prodává.

Tady je to už ofiko. Zajímavost: návrat koženkových seslí....

Takové, aby měly přes 9 metrů, což byl jeden z požadavků, už jen v elektrice.

Solaris už nedělá malý Urbina?

Zatím tam ještě není písemná zpráva zadavatele. Tak uvidíme. Možnosti jsou v podstatě asi jen Isuzu a Škoda/Temsa.

A kdo byl ten druhej? Isuzu?

Výborně, dopadlo to, jak jsem očekával.
Ano, ICN 9.5.

A ten SOR to bude ICN 9,5? To je totiž myslím nejmenší vozidlo, co SOR nabízí (jako midibus).

No a vítězem je....

SOR

Deset kusů do února 2025, na dalších deset pak opce.

Jestli bylo od počátku vyvíjeno coby baterkáč, tak to zas tak jednoduché nebude.

No a to 9metrové Urbino copak neumí vyrobit v naftě? Nebo nechcou?

Ano, taky si myslím, že s ním už skončili.

Urbino 8,9 LE se už myslím nedělá, s nástupem IV. generace mělo zaniknout, myslím, že je k tomu starší článek na Čs-Dopravákovi.

Jo, ale ty další technický požadavky včetně jízdního profilu či co už asi ne. A spotřeba.
Mimochodem, těch 32 litrů se mi zdá docela hodně, zejména na ten traktor. Pardon, kombajn.

Taky by to mohl být CapaCity, že? Ten tahy délku splňuje.