Zdravím, nevíte někdo, co se děje, že i druhé 45T dostalo v poslední době jméno - Jana?

Pak by to ještě mohlo být tebou. Jako svého času kolega Mrak, kdykoli se mnou jel, něco se podělalo. Na autě, aby nevznikla mýlka.

Zdá se mi to, nebo 45t namaj rády aktuální teploty ? Asi na to mám štěstí, ale poměrně často musí vůz zastavit a restartovat. Pokud jsem si všiml, tak na panelu je vždy problém s tr. pohonama. Včera to třebas 1764 nerozdýchala až tak, že musela služebně do vozovny.

S tím bych taky nesouhlasil. Mám rád, když je ve voze co nejchladněji, a to jak šaliny, tak autobusy splňují.

Ani bych neřekl, že SOR NS12 v autobusové trakci málo chladí, zažil jsem naopak velkou zimu. Jak je na tom TNS nevím, zatím jsem viděl jen jet po ulici, osobně jsem s nima nejel a s 32Tr jsem se svezl jedinkrát na Žluťák, jak byla výluka té smyčky linky 38, kdy se najíždělo přes Barvičku a sjíždělo z Barvičky dolů a tenkrát zrovna klima nejela, nebyly teplotní podmínky.

Já mám třeba dojem, že v busech je ta klima jen na ozdobu, s minimálním účinkem. Nejhorší jsou sorky obou trakcí, SU18IV taky nic moc, celkem optimální účinek klimy je ve 27Tr.

Každý člověk je jiný, někomu to může přijít jako zima, jinému jako slabé, jinému jako ok, každopádně klima by měla být ve všech vozech nastavena stejně, pak jen záleží jak to klima dává a jestli je správně funkční či nefunkční.

Zrovna včera jsem přesedal z draka do 45T a teplota uvnitř obou vozidel byla pocitově stejná. Subjektivně tak akorát.

Xxx: byla zapnutá klima, či ne? Já mám zatím zkušenost jako PvvS, ale to bude tou klimou, při nástupu je to jako v obchodě u chlazených výrobků.

Asi jo. Já mám obvykle opačnrj dojem. Že je i přechlazeno.

Jsem jediný, komu přijde, že je v těchto šalinách jaksi moc teplo?

Trochu tu naruším podnětnou debatu o nátěrech a stručně shrnul, jak by to mělo být s dodávkami:
1760-1764: jezdí
1765-1769: do května 2025
1770-1779: do listopadu 2025
1780-1784: do ledna 2026
1785-1799: do července 2026

Byla totiž uzavřena prováděcí smlouva na dodávku posledních dvaceti kousků....

Ds: tak ono je to otázka vkusu. Z výroby to alespoň respektovalo čela, ale na straně bez dveří nebyl dořešen přechod čelo-tělo. Na současné verzi je na mě až příliš bílé.

já teda půjdu proti proudu, ale mě se to barevné schéma "drak" na 13T líbí a dělá to z toho koukatelnou šalinu. Narozdíl od toho hnusu, co tam bylo z výroby...

Je pravda, že na 45T toto schéma vypadá nejlépe, na 13T je to naprostá šílenost. Myslím, že by bylo nejlepší kdyby toto schéma zůstalo jenom u Draka jako připomínka toho, jak se to rozhodně nemá dělat - a ne to na sílu tlačit všude.

Co zas těm krámům je. Už poněkolikáté stejnej jev. Po odjezdu z Životského směrem do města vůz za obloukem kopne, pak se zastaví uprostřed ulice a potom zas pokračuje směrem ke křižovatce. To ty střepy nezvládají křížení ?

xcav8: Naprostý souhlas, ten originál byl nejlepší. Vůbec bych se nezlobil, kdyby se brněnský unifik vydal tímto směrem. Ale pořád se s tou dračí hrůzou popasovali asi nejlíp jak šlo. Kdyby si ten návrh dělal DPMB ve své režii, tak by to stopro dopadlo mnohem hůř.

Ondra K: Však na to jsem právě narážel. Začalo to amatérsky organizovanou soutěží, pokračovalo amatérskými návrhy z Malování (ačkoliv tam určitě byly i kvalitnější věci, nakonec jsem se taky účastnil ), z nichž amatéři z DP vybrali tři nejamatérštější (a pokud si vzpomínám, tak neuvěřitelně podobné, přestože v návrzích musel být mnohem větší rozptyl) a z nich pak amatérská veřejnost jeden vybrala (pravda, stejně už nebylo z čeho). A pak to ještě někdo ještě amatérštěji naimplementoval na úplně jinou šalinu.

Veřejnost poslala i spoustu mnohem lepších a křivky EVA alespoň trochu ctících návrhů... :)

Však barevný schéma Draka navrhla veřejnost v malování.

Často pro Škodovku někdo dělá design, ale poslední asi tři roky mají svoje interní design studio, byla o něm i reportáž na Radiožurnálu někdy v zimě, jak v Ostravě ladí novou verzi Regiopantera. Hlavně tam mluvili o ladění interiéru.

Zrovna ten původní návrh se mi zdá nejlepší.

Fantomas: Souhlas. Jen k tomu "profesionálovi ve škodovce" bych podotknul, že design škodováckých tramvají často nedělá samotná škodovka, ale externí firmy/subjekty (Kotas, Aufeer, Porsche Design apod.)

urbonaut: Nátěr 45T totiž na 99% dělal nějaký profesionál ve škodovce (byl vidět už i na nějakých vizualizacích od ní, než přišly první kusy) a snažil se ten nepovedený návrh nějak zachránit, zatímco Drak a 13T je těžká amatéřina od začátku do konce. Ono se může zdát, že namalovat pár pruhů na šalinu zvládne kdokoliv, ale tady je krásně vidět, že když dva dělají totéž, není to totéž.

Urbonaut: připomíná mi to anketu o druh sedaček. Vyhrál plast. Co na tom, že to byla úplně jiná sedačka, která byla ergonomicky mnohem zdařilejší.

Ono totiž taky čelo 45T má ten nátěr provedeny jinak než čelo evo2. Prostor nad čelním sklem je celý červený, bezprostředně pod čelním sklem je taky červená, a spodní červený pruh probíhá přes celé čelo. Už jen tohle, spolu s těmi černými dveřmi, působí vizuálně mnohem lépe než provedení evo2.