Však schéma Drak taky nejspíš vzniklo v malování a nikoho to netrápí :-D

Etrusan: myslíš karoserii Urbanu? To jo, souhlas.

Chápu, že to sou peníze, ale měli by mít nějakou kontrolu kvality co na tom vozidle bude, tohle vypadá jak kdyby to nakreslilo děcko v malování.

Nová CVR - vůz 7685

A mimochodem, ta chybějící závlačka, kterou tam někdo u NOVÝHO pedálu při montáži na vůz, kde byl starý pedál vyndán jako důkaz, nedal, tak to je teda síla. To čumim i já, a to rovnou říkám, že jsme schopni v DP taky občas vyrobit nějakej "zprasek". Ale toto je normálně napřesdržku. Ta nevypadla sama. Někdo ji tam prostě nedal. Nechtěl bych vidět další zákulisí toho a ani jinýho jejich autobusu a normálně by se měli řidiči domluvit a poslat tam nějakej opravárenskej audit anebo rovnou policajty spolu s nějakými nezavislými techniky třeba z STK. A jak opakuju, ano člověk je člověk a zapomene, přehlídne. Ale toto je mazec.

Autor článků je Dfens. Je to člověk, co dlouho dělal v automotive, konkrétně přímo u pedálů. Když se nehoda stala, tak ji nějak glosoval a podivoval se tomu, že by se to stalo kvůli pantofli, a taky tomu, že nikod nezkoumá autobus. V té glose se tehdy nabídl, že kdyby měl někdo kontakt na řidiče autobusu nebo jeho právníka, tak že by byl rád za kontakt, a nabídl odbornou výpomoc. K navázání kontaktu skutečně došlo a zbytek je v sérii pěti článků. Zpochybnil (nikoliv přímo vyvrátil) tu zaseklou pantofli, podivil se zachazení s důkazem tzn pedálem, zpochybnil ten kickdown atd atd. Za mně, přistoupil k tomu zcela profi a ma můj obdiv.

Za mně (a má to i v diskusi pod pátým dílem článku, jenom to tam dal člověk "Jenyk" protože mě tam nejde přispívat) to shrnu, pedál na 25Tr je stejnej, zaseklej ho pamatuju (vůz dlouho odstavený na dvoře), příčina v tom čepu jak popisuje Dfens. Jako dodatek doplním, že ten kus povolenýho krytu, za kterej znalec zasekl pantofli a dfens to tam má i na fotce, a který si řidiči prý povolují, je totální broskvovina, protože v tomto místě se nemá teplej vzduch vůbec jak vyskytnout (za tím plechem je sice radiátor, ale v dalsím obalu a k němu vede vzduch manžetou) a povolení toho plechu a jeho vyhnutí ven by mělo zcela opačný efekt, a to ten, že by do toho krámu tahlo jestě víc, než do toho táhlo normálně.

Autor je d-fens.
No to jsem pochopil, ale není to úpně to, na co jsem se ptal. Na relevantnosti oponentury, byť jakkoliv smysluplné, moc nepřidá, zejména, když haním posudky odborně způsobilých osob a soudního systému, když se podepíšu jako "růžovej slon z hospody na rohu"

Tak on ten soudní znalec může být minimálně v té konkrétní věci diletant, případně jde cestou nejmenšího odporu - viník je přece jasný.
Samozřejmě, ostatně to je tam docela dobře popsáno a asi to i oba známe z praxe - já sám teď mám na stole posudek, který dokonce ani nezpracovala osoba k tomu způsobilá (resp. způsobilá k posudkům jiného oboru). A všichni k tomu přihlíží jako k nějakému zázraku. No a samozřejmě ukázat na toho, koho společnost obecně pokládá za viníka, je obecně nejjedodušší řešení - pak se ale soud nemusí vůbec nějakým posudkem a výslechem svědků zabývat.

Mně na tom celém zaujala ale věc úplně jiná, a to, že provozovatel, výrobce a i znalec dělají takové zásadní chyby jako likvidace a manipulace klíčových důkazů či neodborné dokumentování procesu vyšetřování - to bych považoval za mnohem horší věc než zpackaný posudek nebo výkřik nejasného autora na internetu.

Tak on ten soudní znalec může být minimálně v té konkrétní věci diletant, případně jde cestou nejmenšího odporu - viník je přece jasný.
Jen v Bělehradu měli tři podobné případy tureckých autobusů. A snad neprozradím nějaké tajemství, že jsme na základě "provozních zkušeností" i u našeho citybusu plynový pedál raději vyměnili za nový.

Autor je d-fens. A jak sám konstatuje, byl ve vývoji pedálů dlohou dobu, takže k tomu má co říci.

Spíš nezdroj, ale tak každej čteme něco jinýho, že jo.

Dfens je nějaký relevantní zdroj informací? Mimochodem - kdo to vůbec napsal? Nějak tam nikde nevidím autora, což je škoda, docela by mě to zajímalo. Celkem to i dává smysl, ale nevidím důvod, proč to stavět nad posudky a vyšetřování, o což se autor celou dobu snaží.

Co na to řidiči a mechanici u nás?
https://dfens-cz.com/splaseny-autobus-z ... kcelerace/
Dle autora je to auto střep a ohrožení veřejnosti...

Tak jako, kdo mohl čekat, že plyn tak dramaticky zdraží. Nákup plyňáků se v dané době zdál jako dobrý řešení, dneska už to tak nevypadá. Docela by mě zajímalo, v jakým to dojede stavu ze Zlína, když i 25Tr jim vydržely víc, než u nás.

Navíc bez šrotace původního vozidla by nebyla dotace na to nový. A osobně jsem zvědavej, jestli by případný odstavení nemělo vliv na hodnocení programu. Většinou tam bývá 5-10 let podmínka udržitelnosti.

Nejspíš proto, že se pořídily nový autobusy na plyn; plynofikace byla zadání nejen v našem DP, byl to trend. V tomto ohledu se samozřejmě vyhození starých vyjetých vehiklů nabízelo. Taky se v jisté fázi života každé vozidlo dostane do stavu, kdy stojí víc na dílně než jezdí po městě a vzrůstají u něj náklady na tyto opravy, přičemž dramaticky klesá cena.
Jistě se mohlo zdát, a to i mě, když jsme si z Citelisů odstavených v Komíně brali díly, že pohledový stav vozu neodpovídá tomu, že by to mělo jet do šrotu. Jenže když to má odrovnanou převodovku nebo motor, tak - co s tím?

Proč jsme se teda svých citybusů a citelisů zbavili, když je teď budeme kupovat odjinud a v bůhvíjakém stavu?

V DSZO s tím opravdu počítají.

Taky by mě zajímalo...

Kde jste na to přišel ?

Doufám, že místo sorek.

Doufám, že ten šrot půjde na Slatinu.

Pak můžou pokračovat ve Znojmě.

Copak je pravdy na tom, že sem půjdou citybusy/citelisy ze Zlína ? Starý nafťáky ? Že by se historie opakovala opačným směrem ?

Jak často se přelepují skla na dveřích u urbanů ? Už několikrát jsem si všiml, že sklo vypadá jako odlepený a odchlípnutý. Naposled včera tuším na 2028.

... a ty kančí řízečky!