by ses divil...vim asi vic nez ty o tom

anitrak: Nemůže něco jezdit, když nemá (kilometry). Na tramvajích něco takového neexistuje, je to hlídáno DU.

VS: Informace v aktualitách na bmhd bych být tebou bral lehce s rezervou...

Ty tram se koupi, smlouva uz byla podepsana. Novy tram se resej jinde.

s timhle souhlasim doufam ze tech 100novych salin se koupi ale je to zatim jen smesny a nevypada to

Jde o to ze starsi vozy maji trebas nedavno ( rok-dva) po GO / DP/ VP , kdezto tyhne odstaveny vozy bi ji zrovna mely mit. U K2 je po dodavkach aniter trochu nadstav, a cena opravy je vyssi jak hodnota (zustatkova) vozu. Vuz v provozu potreba nejni, takze nejjednodussi a nejvyhodnejsi pro DP je ho odstavit . Odstaveni zdaleka neznamena srotaci,dost vozu se po case vratilo do provozu.Ona VP s vetavenim trebas vyzbroje progress + buse, rijde klidne na 5-6 milionu. To ze vuz je hezkej navenek, neznamena ze nema totalne zhnily pricniky v ramu a ze jeho oprava neznamena skoro novostavbu.

To je jasny ale v pisarkach je to vetsinou tak ze se neco vyradi a stejne to jeste nejakou dobu jezdi i kdyz nema - to vim. vyrazovani je potreba ale vozu je malo a bude malo letos uz nic nedojde

1069 a 1093 mají reklamy, ne? Jenodušší je naplnit kontrakt, než za svoje přemalovávat další vozidlo. Jinak vůz z roku 1983 vůbec nemusí být menší šrot než z 1976. Vyřazování se řídí konkrétním stavem vozu a záleží také na tom, má-li před sebou mít VP nebo GO, u některých vozů se to už nevyplatí.

No jo jim se totiz ty stary K2 nelibi tak se je snazi odstavit ale od zari zase bude nedostatek takze vyjedou toho se nebojim...

Teď sem četl na stránkách bmhd.svetmhd.net, že bylo odstaveno tolik K2 1082, 1096, 1103, 1106, ale i K2YU 1122 a 1125. Naštěstí jsou zase v provozu, ale jen kvůli nedostatku vozů. Nechápu proč se ruší relativně maldý K2YU z roku 1983 a totéž 1105? Máme tu určitě větší trosky, ne? Co třeba 1069, 1093, apod.? Ještě dvě další várky a nebude s čím jezdit. myslím si, že o veletrhu by to byl problém, kdyby se ještě těch 6 vozů zrušilo. AsPoň že se 1530 a 1557 vrací do provozu a 1657+58 mají novou skříň Var.

ty K2R odstavene u plotu sem tam videl uz vickrat v roce, to asi neni zavada jen sou tam odstaveny a rano vyjedou ve vsedni den - podle me

a jako bonus ne nefakčící klimatizace (alespoň mi bylo řidičem sděleno, že nejde)

No, dnes tam stály i 1663+4, 1665+6, 1667+8 - takže Kotasů je venku vůbec hodně málo...a zdá se mi že i T6, na 00902 jezdila K2P...aspoň včera

Je to možné, to by mohl být důvod, proč nevyjíždí K3 1752, ta má taky pouze malé výklopné okýnko v kabině. Kvůli nevyvětratelnosti se i několikrát měnila...

Trebas jejich nevyvetratelnost a rozpalenost kabiny. Kor v techto vedrech . Ani ten mokry hadr (klima) nema u nich sanci .

Už několik dní stojí v Pisárkách u plotu se staženými pantografy v řadě 1064, 1066, 1003 a 1053. Pravděpodobně se vyskytla nějaká závada, která znemožňuje provoz K2R.

No 1105 byla plánována na K2P.Ale kdysi dávno.Bavil jsem se známým z pisárek ale ten říkal že by to viděl asi na šrot.LADA

Takže i BUSE vozy 1120,1121,1129....? Stejně zůstane ještě hodně vozů K2P,R,T a T3M,G a samozřejmě že T3R.PV a T3R.EV. Kromě T3.EV a PV, K3.N, KT8 a T6 je ještě dost kloubáků a T3. ty asi zůstanou v provozu.

no, taková 1597 ...., neví, nevím

DPmB ma v planu vyradit vsechny vozy s odporovou vyzbroji do konce roku 2008...

TMB: Děkuju za upřesnění.

VS: V blízké době dojde k pozastavení modernizací a VP všech odporových K2, takže do několika let v podstatě všechny K2 se zrychlovačem...

Který K2 se plánují vyřazovat v následujících letech i v souvislosti s dodávkou nových šalin?

1) 1105 prostě je (s největší pravděpodobností) jako vůz účetně z roku 1977 v plánu na zrušení a basta. To, že je kastle o 6 let mladší nikoho nezajímá - a upřímně řečeno, po 23 letech provozu to zas tak velký rozdíl ve shnilosti není. Navíc by, právě díky té shnilosti, musela dostat alespoň VO, ale u K2 se už dělají pouze VP.
2) odstavovat přes prázdniny vozy dobíhající km do odstavení bylo a je celkem běžné. Nyní potřeba nejsou a od září, kdy se opět zvýší vypravenost, mohou vydržet jezdit o to déle.

1105 je relativně novej vůz s poměrně zachovalou skříní. Že nemá palubní počítač a má vybrakovanou pojistkovou skříň neznamená, že je na šrot.

Jinak 1105 je jž jen šrot, bez elektroniky, rozvrtaná kabina, no spíš to vidím na šrot, než na opravu (slyšel jsem někde o reko na K2P, tak nevím nevím)

Myslím, že důvod jejího stání je stejný, jak u ostatních: najeté km.