Pilotní projekt nástupu všemi dveřmi na regionálních linkách: https://www.jmk.cz/content/29172

Jara255: to je jako tvrdit, že když soused jako jediný z celého baráku něco odmítá, můžou za to všichni ostatní. Ne - tady si Brno politicky řeklo, že tarif měnit nebude, takže za tu výjimku může Brno. Nikoliv kraj, který to chtěl plošně v celém IDS (celkem logicky).

Strůjcem změny je vždy ten, kdo něco změní. Jelikož Brno ceny nezměnilo, tak nemůže za rozdílný tarif.
Nebo mi snad chceš tvrdit, že Slunce obíhá kolem Země???

H8crew: nebo se na to můžeš podívat naopak. Kraj, jelikož IDS je krajská záležitost, se rozhodl (celkem logicky) zvýšit jízdné. Brno si ale duplo "u nás ne", tedy de facto rozdílného tarifu strůjcem je Brno.

Já nevím, ale jestli se pamatuju dobře (není to ještě ani rok), tak tarify sjednocené původně byly, dokud nevznikl rozdíl rozhodnutím kraje, nikoliv Brna.

A jak to chceš v té 403 udělat, když tam nejsou validátory? Krom toho jednoho spoje tedy.

Ani když jedeš například ze Žebětína do Bystrce, tak nemůžeš využít "pípni a jeď"? A co třeba linka 403, když jedete z Točné na Osovou?

Já jsem doteď nepochopil, jak to tam s tou tarifní výjimkou je...

Urbonaut: na to narážím, třeba Nové Dvory nebo U matky Boží jsou Brno na lince A-303 ze Zoo a přitom zóna 325 nebo jaká třístovka. Třeba taková Rokle nebo Jelenice jsou 310 snad a taky by se na nich hodilo Pípni a jeď, ale není, protože zóny mimo městské 100/101.
Další příklad s A-51, která jede ze špitálu v Bohunicích do Ostopovic, Nebovid a tím pádem mimo město, sice je tam výjimka na platnost jízdenek, ale SMS ani Pípni a jeď tam není, i když by mohlo.

A přitom je to celé pouze o tom, že Brno má zase něco extra (svůj vlastní tarif) a nemůže se sjednotit se zbytkem kraje...

Navíc rozhodující není území města Brna, ale území tarifních zón 100+101.

Pokud vím, tak se chystá Pípni a jeď i v okolních zónách 410, 510 a dalších včetně šaliny do Modřic a trajflu do Šlapanic, asi i Bílovice. Tohle dělení mi vždycky přišlo debilní, ale když jsem se ptal přímo na kontaktech projektu Pípni a jeď (nejspíš DPMB), tak mi bylo v roce 2019 řečeno, že se chystá i tahle etapa.
Jinak Modřice jsou dost blízko města, takže málokomu dojde, že jsou samostatné město. Olympia navíc měla řadu let na svých webech blbou adresu obsahující Brno...
Kdo to tam nezná, tak se diví.
Mně osobně tenhle systém nepomůže ani po rozšíření, protože Knínice i Říčany jsou zóna 420 a pochybuju, že s tím půjdou kolem přehrady až do Bítýšky.

Proto říkám, že bych to udělal tak, aby se v Brně zobrazovala ta stejná obrazovka, co se zobrazuje mimo Brno. Tedy ta s výběrem jízdenky.

A jak chceš nastavit jednoduchost systému, když MHD jezdí mimo Brno? Aby se každý vždycky odpípnul, není zrovna pohodlné.

No ale už ten systém postrádá jednoduchost.

Za blbost se platí, netuším, co tě na tom trápí. Když vlezu bez lupeňu do vlaku a nevím, že se za prodej jízdenky z obsazené stanice platí u průvodčího příplatek, taky je to moje blbost. A informace o platnosti Pípni a jeď jen v zónách 100+101 opravdu není malým písmem na konci toho výlepu, ale je to hned nahoře poměrně velkým písmem v červeném poli.

Nezvykli. Když mám 78, tak za mnou u Olympie suverénně přijdou s SMS jízdenkou s tím, že jim to jako platí. Nejhorší je, že tyhlety hovadiny nejdou stornovat, takže si k tomu musí ještě dokoupit za 20, aby jim to platilo po Zámeckou. Čili vyhodí 49 Kč za jednu jízdu místo 33, nebo dokonce 25, pokud jedou jenom do 101.

Stejně tak když si koupí jízdenku přes validátor místo toho, aby si ji koupili u mě, tak ji taky nestornuju, když pak zjistí, že si ji koupili blbě. Dokonce ani nevidím, co si tam namačkali. Ale to už je zase další věc.

Anebo mně ukazujou celodenní jízdenku. Ta taky neplatí mimo zóny 100 a 101.

Takže ne, opravdu si na složitost a nesystémovost tarifu nezvykli. Možná tak ti, co jezdí denně. Jinak se každej druhej diví, že Modřice nejsou v Brně. Řidiči 49 a 78 můžou vyprávět.

Jestli si lidé zvykli na neplatnost SMS jízdenek mj. mimo zóny 100+101, nevidím důvod, aby si nezvykli i má současný stav.

No tak když už odpípávání, tak všude. Anebo ho zrušit i ve městě. Hlavně mi jde o to, aby na validátoru byla vždy stejná obrazovka bez ohledu na zónu. A ne, že vůz přejede do jiné zóny a validátory najednou začnou fungovat v úplně jiném režimu.

Ano, to by bylo ideální a postupně se k tomu snad v JMK dostaneme. BDSka a Tišnov je ve svých vozech na linkách 1-99 mají už teď.

Jen pro doplnění k původnímu dotazu, jel jsem sice autobusem ICOM, ale na 41 a nastupoval jsem u Semilassa a vystupoval v Ivanovicích. Takže vše v zóně 101. Možná by tedy nebylo od věci požadovat, aby VŠECHNY autobusy, které obsluhují zóny 100 a 101 měly označovače Pípni a jeď. Mimo Brno to plně chápu (tam je akorát občas problém s tím, že si řidič neví rady při nákupu jízdenky přímo u něj, ale to bude předpokládám výjimka).

Tak tobě vadí odpípávání, a proto bys to zavedl plošně?

Podle toho, jestli se odpípl, nebo ne, případně kde?

Ono stačí chtít, v Londýně a jeho okolí funguje Oyster card, taky na principu Pípni a jeď, ale i mimo Londýn. Nevím, proč se u nás nechce.

A jak má systém poznat, jestli cestující vylezl na Moravanské, nebo jel až do Modřic?