ST 10.01.2024 1092+1595 1 1 před výměnou BMHD
To se mi nějak nezdá..

Ta kasa má totiž vadnou čtečku karet, proto byla zřejmě odklizena do záložního troje.

Díky, zpracoval jsem!

Záložní 3BD 6926 na 54204 se zobrazuje jako 2BU 4530. Ten je ovšem na své hotovosti 15055.

Díky za potvrzení, teď už to snad bude správně.


Je to tak, ještě u ČSAD Hodonín se objevila 17402 a naopak zmizela 10506. Jinak se žádné výrazné zemětřesení s novým JŘ neděje. :)

6J2 3715, dnes na novém kurzu 50103

Na 43101 jezdí dnes 2BX 4796, zřejmě má pokladnu ze špatně zapsaného vozu

Šmarjá lidi nechlastejte tolik :) , tohle nerozluští ani AI.

Teda čtu to odpředu i odzadu, ale furt z toho netuším, co jsi nám chtěl sdělit.

Třeba ten dostal řidič, co s tím normálně jezdí a oni nezvládají jako řidiči DPMB jezdit s každým autobusem...

K nočním protahům trolejbusů je doplněna poznámka "mazací TB". Při zamyšlení nad významem slova mazání je to chybné označení.

Už notných pár týdnů máme několik odstavenců trolejbusovitých. Z typy 26Tr se jedná o 3305, 3308 a 3310, a dále 32Tr 3315. U těchto vozů je předpoklad delšího stání, čili bylo fajn je v databázi příslušně označit.

80047 dnes vůz 3306, nezapsal se. Vůz v provozu po dubnovém odstavení.

Dotaz k diskuzi: bude někdo proti změně formátu zápisů NAD za vlaky do následující podoby?
Veškeré zápisy by se tak přesunuly do sekce ČR (namísto dosavadních hlavně PID a IDSJMK), čímž by se rovněž odstranil problém náhradek na pomezí krajů, kde nemusí být jednoznačné, ke kterému krajskému IDS zápisy přiřazovat.
Číslo kurzu dosud v JMK nesmyslně uváděné na konci poznámky (linka je přece xS91 a ne xS91/1) by se přesunulo normálně do políčka kurz. V poznámce mi dává smysl uvádět označení linky pro cestující (xS9 atd., tedy samozřejmě pokud to u dané NAD dává smysl) a trasu pro základní přehled o lokaci.

1539+1530 - 800 01 to bylo, viděno na Celní okolo 12 hodiny, foto jsem nestihl, poprosil bych o doplnění

Roberte, v tabulce se ukládají vozy s ID pokladen a v jiné záložce je potřeba kontrolovat správnost zadaných čísel vozů, aby se to propisovalo do tabulky.

Tabulka je rozdělena na samostatnou část DPMB a region.

Ale bohužel na tu větší čast z regionu je málo lidí, kdo by hlídal správnost čísel vozů.

Jinak u každého kurzu je nastavené automatické odesílání (1-zapnuto, 0-vypnuto).

Proto bysme potřebovali větší aktivitu ostatních s pomocí hlídat správnost údajů ve vypravenosti.

Já např. občas kontroluji správnost vozů na ND ČD, nebo ostatních linkách, např. tam kde se objeví nové ID pokladny. Nebo při změně pokladny k jinému dopravci i chybné čísla vozů (např. vyřazené nebo prodané).

Tam jen zkrátka žádný ze správců u příslušného kurzu neaktivoval posílání bez potvrzení. Je snaha toto provozovat pouze tam, kde jsme schopni vozy alespoň čas od času potvrzovat sledováním v terénu, k téhle konkrétní situaci bohužel víc nevím.

Aha, promiň, tu druhou informaci jsem špatně pochopil. Bral jsem to tak, že druhý vůz je ve vakuu. Nicméně to nic nemění na mém rozhodnutí, vypravenost je pro mě okrajová zájmová záležitost, a jestli bych měl každou změnu někam hlásit, tak mi přijde pohodlnější jen oznámit tu informaci sem.
Mimochodem, proč se v PD nezapisuje kurz 50401, kde je snad denně 1BN 7990 a ve všech kanálech ho vidím?

Pak asi poprosím o nějaký konkrétnější dotaz na vysvětlení funkce. O zprávu níže píšu, že první vůz se odešle automaticky a u dalších je potřeba ručně určit, jakým způsobem (s jakou konkrétní poznámkou) se mají zapsat.
edit: tedy pokud je u dotyčného kurzu předem nastaveno, že se vůbec první zaznamenaný vůz má bez potvrzení odesílat

Jestli zním arogantně, neber to prosím tak vážně, celé poslední týdny pracuji dlouhé hodiny na velkém vylepšení celého zapisovacího systému, o kterém jsem si celou dobu myslel, že by i zrovna Tebe mohl velice zajímat. Je-li to jinak, samozřejmě se vnucovat nemůžu.

V tom případě prosím o odebrání práv k vypravenosti, protože zdůvodňovat jakýkoli krok opravdu odmítám.
Děkuji.

A vysvětlení funkce jsem se opět nedočkal.

Dobře, tak to budeme řešit tady. Detailní popis funkce jsem si dovolil vypustit, když na poměrně rozsáhlou nabídku možnosti spolupráce s celkem důmyslným systémem na pohodlné zapisování, ověřování a potvrzování busů mi bylo odpovězeno, že polopřístup v podobě tichého mazání a přepisování zápisů z Tvojí strany bude vhodnější.
Ohledně konkrétního případu dnešní 15302 a 30201 díky za doplnění informace, přesto bych byl příště raději za upozornění a ne prosté smazání. :) Výměny se nezapisují automaticky, je vždycky potřeba zvážit a určit, zda se jedná o obecnou výměnu kvůli poruše, nebo zda jeden vůz jel ranní a druhý odpolední atd. Často teď zůstává na webu pouze zápis prvního vozu, když se k tomu správce dané části odesílací tabulky nedostane. Budu se na to snažit dávat pozor.

Popis funkce v tom mailu není. Šlo mi o dnešek, kdy se autobusy 15302 a 30201 srazily v garážích ještě před výjezdem, přesto byly zapsány, i když místo nich už pár hodin jezdilo něco jiného. Takže netuším, o čem teď píšeš.

Bavili jsme se o tom spolu v mailu 24. května, kdy jsem leccos ohledně BMHD vysvětloval, též jsem Tě prosil, abys nahodile nemazal bez vysvětlení zápisy od BMHD, o kterých se domníváš, že jsou z nějakého důvodu špatně. Myslím, že to lze řešit i nadále přímo se mnou, jelikož celý systém technicky i personálně v rámci možností spravuji já. :)

Jak přesně funguje BMHD ve vypravenosti? Zapíše vůz na kurzu, ale v případě výměny už ne, protože kurz je zapsán?