Tahle výluka je jenom na dva týdny, tak se nějak přežije, ale jak se most uzavře úplně, tak by to opravdu chtělo nějaké lepší řešení - např. již zmíněné zrušení parkování na Provazníkově, úprava signálního plánu na křižovatce s Jugoslávskou, zákaz levých odbočení z Provazníkovy, úprava řazení na křižovatce s Lesnickou/gen. Píky - pravý pruh jen pro odbočení doprava apod.

Tak by to bylo zasekané ráno.

Situace by nebyla tak kritická, kdyby se jezdilo ve směru na Lesnou, nikoliv od Lesné.

Jednosměrná uzavírka mostu u nádraží Lesná totálně rozvrátila doprau na Provazníkově od Merhautovy po Lesnickou. Celá Provazníkova je ve směru od Merhautovy ucpaná, kolony se tvoří i na nájezdu na tř. gen. Píky od Fügnerovy. JŘ t25/26, ale i a44 a 57 jsou rázem k ničemu. Jedním z důvodů je, že Provazníkova je ve směru k zimáku jenom jednopruhová. Situace by nebyla tak kritická, kdyby se po dobu výluky zrušilo parkování na straně u kasáren, nebo by se ubral jeden pruh z protisměru, který není tak zatížený.

ty "železniční"? co se s něma bude dít?

Železniční výhybky na Kotlanove.

Jaké kolejové objekty se budou měnit v následujících 4 dnech v Líšni? Děkuji

To dává smysl. Tedy pokud pokud má valná většina opravdu cíl v blízkém okolí Merhautky. Pokud by tomu tak nebylo, došlo by jen k jinému rozlití v komunikační síti.

Protože největší kolony jsou ráno právě směrem dolů do Štefánikovy čtvrti, zatímco směrem opačným se provoz rozprostře do delšího časového úseku.

Chápe někdo, proč se při jednosměrné uzavírce mostu Merhautova bude přes most jezdit do centra a ne z centra? Přijde mi, že minimálně pro MHD jde o horší řešení a ani pro ostatní provoz v tom nějakou výhodu nevidím.

Robert: ano

Ten řidič pendluje mezi Vsetínskou a Celní?

Ives: veze to druhý řidič

Nevíte někdo, do kolika je ten Šotouš den výstavišti?

Na té Vídeňské linka 2 jede pozpátku - řidič přechází do druhé kabiny? Nebo to odcouvá z té původní?

Nebo nemohly by některé 43 končit už v Soběšicích?

Linka 43 teď dočasně jede až do Vranova. Trochu to považuji za mírně zbytečné kilometry, které by se daly řešit tím, že by busy udělaly obrat v křižovatce nad Útěchovem (ostatně v těch místech někteří řidiči nočních spojů odpočívají). Nebo by to byl problém?

Od tohoto týdne je v provozu už zastávka Hamerláky na lince 43 ve směru na Vranov.

Když jsem tam jel já, tak na Geislerove si dozadu nastoupil druhej řidič, zajelo se za sjezdovou výhybku, tu druhej dispečer přehodil. Řidič v zadní kabině si přebral řízení, projel smyčkou až na Životskýho. Tam už si to přebral původní řidič a v protisměru už odjel sám.

MKzB: V neděli jsem tam jel a takto složitě se to nedělalo. Šalina se odbavila normálně v zastávce Geislerově směr centrum, popojela za výjezd ze smyčky (ten se totiž nachází až za zastávkou), řidič přeběhl do druhé kabiny zatímco dispečer venku přehodil sjezdovou výhybku ze smyčky, projela celou blokovou smyčku ulicemi Porhajmova a Jeronýmova v protisměru (dočasným dopravním značením byl směr jednosměrek otočen i pro IAD), na konci se chvíli čekalo na projetí šaliny z centra a pak se prostě odbočilo na Životského na levou kolej (jinam to ani nejde), kde už zajela k nástupišti směr z města, odbavila cestující levýma dveřma (zde zároveň pendlující d-10 ze Stránské skály odbavovala na nástupišti směr centrum) a pak už pokračovala po levé koleji až k Masné, kde se před zastávkou vrátila na spojce zpět na pravou kolej.

Mimochodem, v ulici Geislerova se nenachází koleje, takže tam by se couvalo velmi těžko.

Edit: Jo teď vidím, že už to Jezour taky popsal. Každopádně minimálně v tom spoji d-9, co jsem jel, si to celé odřídil řidič sám.

Vypadá to tam skoro takhle:

Koleje na Zderadove moste tezce kaput... 8 a 9 jedou do centra z Geislerovy jen za sjizdeci vyhybku, zalozak vezme zadni kabinu a projede Porhajmovou v protismeru na Zivotskeho, kde to od nej prevezme radny ridic a jede ze Zivotskeho stale protismerem az ke spojce Masna, kde se vrati na spravnou kolej.

Protože výluka jedné koleje, viz https://www.bmhd.cz/vyluky/vyluka.php?vyluka=2548

Prostě takto:
Ve směru z centra jednou tramvaje úplně normálně.
Ve směru do centra tramvaj trošku šílenou manipulací trojúhelníku na Geislerově přejede na protisměrnou kolej a dál pojede po levé koleji až na Masnou, kde se po kolejové spojce vrátí na správnou kolej.

Přesněji tramvaj ve směru do centra zajede na zastávku Geislerova, přehodí se sjezdová výhybka, tramvaj zacouvá do Geislerovy ulice, přehodí se rozjezdová výhybka směr z centra, tramvaj zajede pravým obloukem směr Líšěň až za sjezdovou výhybku. Výhybka se přehodí do přímého směru, tramvaj "couvá" až na Masnou. Proto jsou nasazeny obousměrné tramvaje i na d-9. (Aspoň takto jsem to pochopil.) Kdyby to bylo na delší dobu, tak se tam určitě nainstaluje Kaliforňan, ale na dva dny to nemá cenu, když to jde vyřešit takto. Aspoň mají tramvajáci a dispečeři zpestření své práce.

Vyluka oprava mostu Krenove. Mezi Masnou a Geislerovou se jezdi jen po leve koleji. d-10 je rozdelena na dva useky Vozovna Komin - Malinovskeho nam a Geislerova - Stranska skala.

Zdravím všechny.
Proč jsou dneska na 9 kačeny??
A proč ty kurzovky zvláštní??