Financovat takovou linku by mělo ve skutečnosti město, jako se to dělá i u jiných linek a navýšit tím placené km (ne, že se to pak ubere jinde). Pan Robert totiž asi rád vyhání lidi do aut, však těch kolon v Brně máme málo. Tím nemluvím nějak o tomto spojení přímo, ale vyznělo mi to tak ze slov pana Roberta, když tady mluví o dopravě jen k základní potřebě.
Podobným principem by se totiž dala třeba linka 67 z 80% trasy zrušit, protože její trasa je většinou v docházkové vzdálenosti dalších linek. Teď nejde o nějakém komfortu nějakého přímého spojení, ale v Brně bychom měli mluvit spíš o nějaké relaci lidí, které tohle spojení chybí a radši pojedou většinou autem a přispějí tak obecně k té "kvalitní" brněnské dopravní situaci, která už zde je teď. Tím myslím situaci v okolí NCKP celkově.

Ne, to je klasické základní spojení "do civilizace." Ale pokud by Bosonohy chtěly např. linku do Kohoutovic, tak nevidím důvod, aby se jim vyhovělo bez financování z jejich strany. Stejně tak linka z Lesné k Tescu a KPN. Tam se dá dostat s jedním přestupem, popř. přímo jinak, tak by to byl takový nadstandard, který by si městská čtvrť platila. Nevidím důvod, aby kvůli placení tohoto nadstandardního spojení Brnem byla omezená doprava třeba na lince 33, protože na ni už nezbyde.

Takže linku 69 budou platit Bosonohy, linku 43 Soběšice, spolu s linkou 57 (tu budou kofinancovat ještě Útěchov a Vranov) atp.? To snad ne-e..

Pro denní potřebu Billa, Albert, Lidl a Penny bohatě stačí. Že někdo potřebuje courat po specializovaných obchodech, neznamená, že tam musí mít přímé spojení. Možností, jak se tam dostat s jedním přestupem, má dostatek.

Člověk tady fakt nemůže navrhnout linku, aniž by byl obviněn z toho, že to je „jen pro něj“.
Nevím, co na to říct, fakt… Ale ono je to vlastně jedno, protože podle některých mi to bude jezdit před barák. Že nikde tam nebydlím…to je už jedno.
„Lesná má obchodů dost…“ Já už fakt nevim. To jako vážně? Budeme srovnávat lokální Lidly a Alberty s velkým Tescem, všema těma spacializovanýma obchodama tam a Kauflandem (velkým) v docházkové vzdálenosti od toho? Pane bože… Než něco takového napíšeš, zkus ty obchody navštívit.

Lesná má obchodů dost, spojení s KPN taky. Pokud si to Brno-sever zaplatí, jistě to jezdit může, ale nevidím důvod, proč by toto spojení měli platit všichni. Aby ses dostal do bez přestupu Tesca?

Cracatit: Výborně. Excelentní trasa pro nějakou linku, co bude napojovat NCKP na Lesnou. Až mě zaujalo, jak blízko to je, nevím, proč jsem si toho nevšiml dřív.
Viděl bych to na linku Lesná, NCKP, KPN. Může to být doslova expresní linka, mít 3 zastávky.
Výhody? Lidi z Lesné A KP by se dostali do NCKP.
Nevýhody: Dává to příliš moc smysl, bylo by to dobrý. Proto to mít nemůžeme.

Naxashi: Nepamatuju si, kdy naposledy stála estakáda kolem Červeného Mlýna. Jezdím tudy domů/do práce a pohoda. Samozřejmě autem, protože expreska tudy nevede žádná. Teda, když zrovna nejedu v týdnu sedmičkou z Cejlu na Lesnou.

MtM: No, ty lidi na tu šalinu půjdou, protože 67 je snad definice nespolehlivosti. Při 15 minutovým intervalu to je…hůře použitelné. A když prostě potřebuju jít TEĎ, a ono to jelo před 2 minutama, tak pro mě může být rychlejší tím nejet.
NCKP by mělo být obslouženo víc. I ta zástavba tam. Například sanitková 68 (jezdí tam ty paskvily ještě? Dlouho jsem se nedíval) by mohla jet dolů na NCKP a pak zase na Lesnou. Mohlo by to jet přes VMO, snad to tam nebývá často ucpaný.

Naxashi: tak by některé spoje mohly NCKP vynechávat - sice by to znamenalo nepravidelnost intervalu v nějakém úseku, ale zrychlilo by to některé spoje.

Tak oblast NCKP už také není jen o NCKP. Nová zástavba tam v okolí roste jako z vody a myslíte, že lidé půjdou těch nějakých 500m na šalinu, když mají rovnou pod nosem zastávku 67, která jede přímo do centra? 67 v těchto intervalech by měla jít minimálně do kloubů, i když lepší by byl interval 10 minut (zde to ale zase naráží na požadavky Avionu, jestli by snesl mít interval 20 minut nebo by těch 10 minut doplatil).
Stačí se občas svézt mezi Křenovou a Sportovní v odpolední špičce, to je ukázkový případ, že ten interval je tam už dávno podhodnocený.

Zkrátka taková ta malost mysli. Tak bych to pojmenoval. I když to asi všem ostatním vyzní neintuitivně.
Abychom se vrátili k tématu: asi to ode mně bude znít divně, ale současné JŘ nejsou zas taková katastrofa. Šaliny jedou silně, ale pak tu máme zase tu 67. 15 minut? Přes PD? To jako vážně? To je víkendový interval. O PD tam má být 10 minut…
Zas a znova. NCKP. Já nevím, asi nechtějí „chudý plebs“, co tam nejezdí autem.

To není o tradicích, jenom o nechtění, však NIMBY je úplně o tom stejném, taky něco nebylo u mého baráku, tak to nechcu, i kdyby to pomohlo půlce republiky.

„Nikdy ve všední dny nebylo spojení 0:30“ Nikdy to nebylo, tak to nikdy nebude a basta.
Tohle je důvod, proč obecně nemám rád tradice. Lidi se toho pak drží jak o život a jsou extrémně neochotní něco změnit k lepšímu.

No tak zkus si příjít z práce v 0:30 kdy jsi začal pracovní den příchodem v 9:00 hod a druhý den jít na 9hod a zas příchod domů 0:30hod

No, tak si zkus přijít z práce ve 2:30, a druhý den jít na 12:58. A co ti, kteří musí ráno v šest odvést děti do školky, např. Pak se vrátí domů, a mají ještě "klidně usnout"? Nikdy ve všední dny nebylo spojení 0:30, a jaké je složení cestujících, se snad rozepisovat nemusím.[/quote]

Speciálně na tento rychlík se čekalo už před "novou úpravou" třeba do 0:07, takže Tvůj argument je úplně mimo.

Tak v tom případě "na vlastní zaměstnance kašle" asi i spousta jiných podniků, kde musí lidé dělat v noci, IZS, nemocnice, továrny se směnným provozem, pekárny, gastronomie (zaměstnanci opouští podnik zpravidla později než hosté, a zpravidla ve střízlivém stavu), hotely, vůbec všechny podniky s noční recepcí nebo ostrahou apod. Mimo jiné též studenti astrofyziky mají regulérní výuku i v noci.

Hlavně cena Boltu/taxíku a jízdenky na MHD je hodně jinde, průměrný člověk nemá na taxíky apod.

Vidím, že Peno vychoval další následovníky. K poznámce, že vedení podniku kašle na zaměsstnance bych potokl pouze to že zákazník je pánem. A je-li poptávka, nabídka by měla vyjít vstříc. Velkoměsto jako štatl žije i večer, například divadla a kina hrají i po večerníčku. Zrušení rozjezdů by se možná líbilo taxikářům a boltům, ale ekomaniakům už méně. Za sebe opakuju, že rozjezd v 0:30 je krok správným směrem.

No přesně, a vůbec proč by měla MHD jezdit po osmé večer, stejně se lidi jedou akorát vykalit. Slušnej člověk zapluje z rachoty domů a dá si naslušno lahváča u kisny. Takže pěkně v 18 všechno do vozovny a šmytec.
Proboha to je zas diskuse....

To bude určitě vlak plnej opilců a smažek. Chudáci řidiči, co musí vozit ráno děti do školky :(

Asi je na čase celej ten cirkus s nočními rozjezdy zrušit, jezdit by se mohlo tak hodinu po večerníčku a pak ať si opilci a smažky jezděj taxíkama.

Přesně, kolem půlnoci do Brna přijíždí ještě hodně opilců/smažek dálkovými vlaky/autobusy, např. z okolních letišť po návratu z pracovní cesty. A nezřídka mají tyto spoje drobné zpoždění, nejen R Svitava.

Ještě je třeba si uvědomit, že ten rozjezd o půl jedné se může hodit ve chvíli, kdy rychlík Svitava přijede do Brna se zpožděním a nestíhá se tak přestup na půlnoční rozjezd.

No, tak si zkus přijít z práce ve 2:30, a druhý den jít na 12:58. A co ti, kteří musí ráno v šest odvést děti do školky, např. Pak se vrátí domů, a mají ještě "klidně usnout"? Nikdy ve všední dny nebylo spojení 0:30, a jaké je složení cestujících, se snad rozepisovat nemusím.

No, tak jsem asi opilec/smažka.