Naxashi: tak by některé spoje mohly NCKP vynechávat - sice by to znamenalo nepravidelnost intervalu v nějakém úseku, ale zrychlilo by to některé spoje.

Tak oblast NCKP už také není jen o NCKP. Nová zástavba tam v okolí roste jako z vody a myslíte, že lidé půjdou těch nějakých 500m na šalinu, když mají rovnou pod nosem zastávku 67, která jede přímo do centra? 67 v těchto intervalech by měla jít minimálně do kloubů, i když lepší by byl interval 10 minut (zde to ale zase naráží na požadavky Avionu, jestli by snesl mít interval 20 minut nebo by těch 10 minut doplatil).
Stačí se občas svézt mezi Křenovou a Sportovní v odpolední špičce, to je ukázkový případ, že ten interval je tam už dávno podhodnocený.

Zkrátka taková ta malost mysli. Tak bych to pojmenoval. I když to asi všem ostatním vyzní neintuitivně.
Abychom se vrátili k tématu: asi to ode mně bude znít divně, ale současné JŘ nejsou zas taková katastrofa. Šaliny jedou silně, ale pak tu máme zase tu 67. 15 minut? Přes PD? To jako vážně? To je víkendový interval. O PD tam má být 10 minut…
Zas a znova. NCKP. Já nevím, asi nechtějí „chudý plebs“, co tam nejezdí autem.

To není o tradicích, jenom o nechtění, však NIMBY je úplně o tom stejném, taky něco nebylo u mého baráku, tak to nechcu, i kdyby to pomohlo půlce republiky.

„Nikdy ve všední dny nebylo spojení 0:30“ Nikdy to nebylo, tak to nikdy nebude a basta.
Tohle je důvod, proč obecně nemám rád tradice. Lidi se toho pak drží jak o život a jsou extrémně neochotní něco změnit k lepšímu.

No tak zkus si příjít z práce v 0:30 kdy jsi začal pracovní den příchodem v 9:00 hod a druhý den jít na 9hod a zas příchod domů 0:30hod

No, tak si zkus přijít z práce ve 2:30, a druhý den jít na 12:58. A co ti, kteří musí ráno v šest odvést děti do školky, např. Pak se vrátí domů, a mají ještě "klidně usnout"? Nikdy ve všední dny nebylo spojení 0:30, a jaké je složení cestujících, se snad rozepisovat nemusím.[/quote]

Speciálně na tento rychlík se čekalo už před "novou úpravou" třeba do 0:07, takže Tvůj argument je úplně mimo.

Tak v tom případě "na vlastní zaměstnance kašle" asi i spousta jiných podniků, kde musí lidé dělat v noci, IZS, nemocnice, továrny se směnným provozem, pekárny, gastronomie (zaměstnanci opouští podnik zpravidla později než hosté, a zpravidla ve střízlivém stavu), hotely, vůbec všechny podniky s noční recepcí nebo ostrahou apod. Mimo jiné též studenti astrofyziky mají regulérní výuku i v noci.

Hlavně cena Boltu/taxíku a jízdenky na MHD je hodně jinde, průměrný člověk nemá na taxíky apod.

Vidím, že Peno vychoval další následovníky. K poznámce, že vedení podniku kašle na zaměsstnance bych potokl pouze to že zákazník je pánem. A je-li poptávka, nabídka by měla vyjít vstříc. Velkoměsto jako štatl žije i večer, například divadla a kina hrají i po večerníčku. Zrušení rozjezdů by se možná líbilo taxikářům a boltům, ale ekomaniakům už méně. Za sebe opakuju, že rozjezd v 0:30 je krok správným směrem.

No přesně, a vůbec proč by měla MHD jezdit po osmé večer, stejně se lidi jedou akorát vykalit. Slušnej člověk zapluje z rachoty domů a dá si naslušno lahváča u kisny. Takže pěkně v 18 všechno do vozovny a šmytec.
Proboha to je zas diskuse....

To bude určitě vlak plnej opilců a smažek. Chudáci řidiči, co musí vozit ráno děti do školky :(

Asi je na čase celej ten cirkus s nočními rozjezdy zrušit, jezdit by se mohlo tak hodinu po večerníčku a pak ať si opilci a smažky jezděj taxíkama.

Přesně, kolem půlnoci do Brna přijíždí ještě hodně opilců/smažek dálkovými vlaky/autobusy, např. z okolních letišť po návratu z pracovní cesty. A nezřídka mají tyto spoje drobné zpoždění, nejen R Svitava.

Ještě je třeba si uvědomit, že ten rozjezd o půl jedné se může hodit ve chvíli, kdy rychlík Svitava přijede do Brna se zpožděním a nestíhá se tak přestup na půlnoční rozjezd.

No, tak si zkus přijít z práce ve 2:30, a druhý den jít na 12:58. A co ti, kteří musí ráno v šest odvést děti do školky, např. Pak se vrátí domů, a mají ještě "klidně usnout"? Nikdy ve všední dny nebylo spojení 0:30, a jaké je složení cestujících, se snad rozepisovat nemusím.

No, tak jsem asi opilec/smažka.

lol

Aspoň se ukázaly priority některých členů vedení - a jsou to oplilci a smažky, aby se mohly dostat až do postele. Na vlastní zaměstnance se kašle...

Mimochodem jedna zajímavost je zkrácení intervalu obsluhy Červeného kopce linkou 62 ve špičce z 60 na 30 minut.

Ričard: Jak píše Matěj M., došlo k přeházení nočních kurzů, výraznější změna je v protažení cca 15 služeb (letmé prolitnutí seznamem služeb) přibližně o hodinu - zatímco dřív končily nejpozdější služby 0:30 (a to myslím pouze dvě, tři), teď od září skrz ten přidaný rozjezd 0:30 končí některé odpolední služby až v rozmezí 0:40 - 1:20, neboť zajišťují právě ono spojení navíc. ;)

Neodpustím si drobnou, uštěpačnou poznámku - ač samozřejmě plně rozumím důvodům tohoto protažení, na druhou stranu, mezi kolegy, co jsou na plný úvazek a mají to v dekádě to moc nadšení nevyvolalo, což se asi není čemu divit :)

Ahoj.

Kombináciou ale nemám informáciu o tom, žeby boli vypravené extra kurzy.
Ono 60´ interval nočných liniek pre Brno z hľadiska efektívnosti prevádzky nie je ideálny; časť výkonov sa teda bude hravo riešiť zo zdrojov nočných liniek (ostrejšie obehy), časť prostým predĺžením denných služieb. Kapacita spojov má byť zachovaná ako v rámci štandardných rozjazdov (t. zn. kĺby na N91, ...).

Dobré ráno, má niekto informáciu o tom, aké nočné kurzy pribudnú, aby pokryli rozjazd o 00:30? Alebo sa to bude riešiť končiacimi dennými kurzami, ako väčšina odchodov o 23:30?

..a je obnovená špička i u linky 2

V jízdních řádech vidím jednu malou pozitivní změnu - zatímco do prázdnin končila ranní špička (období, kdy se jezdí po 5/10 minutách) u šalin už po půl osmé, nově až po půl deváté. Odpoledne bohužel pořád končí už kolem půl paté.

Třeba ten rozjezd o půl jedné tam ale je....