jezismarja nestarej se o mou diakrtitiku
kdyz jezdi podstatne min lidi, proc by nemohla byt MHD omezena cca o 20% ?
a proc by vas muselo byt v kanclu 10% ?
to je mi matematika
ano, bylo tomu tak vzdy, protoze to je naprosto logicke a stredne cviceny simpanz to pochopi
a ja nejsem spokojeny se vsim....napriklad se netajim svou averzi k 1/2 hodinovym intervalum na dennich linkach....letos k tomu v SN nastesti nedojde, coz jsem si oddechl
a ted muzes napsat jeste delsi slohovku s argumenty z detskeho piskoviste....ja to chci a basta

Naxashi: Taky mysli na řidiče, že maj rodiny a chcou si taky vybrat dovolenou.

dpbus „Vždycky to tak bylo, tak to tak i vždycky bude!“ Argument z tradice je argumentační fail. Víš, co „tak vždycky bylo“? Lidi žili v jeskyních a pro večeři sis nešel do Lidlu, ale musel sis jí ulovit, často se stalo ale to, že ty jsi byl večeří.
Ne. Školáci a studenti. To je asi tak nějak všechno. Uznávám, že tenhle úbytek tam je, a už jsem psal, že ranní školní posily nemají o prázdninách být. Nejsou, já vím. Pointa je, že neargumentuju pro jejich návrat.
Velký množství lidí má dovolenou? Hmmm. Tak naše kancelář asi není reprezentativní. Člověk by si myslel, že při 40 lidech by se při „velkém množství“ našlo tak 10 % z nich, co jako budou mít tu dovolenou, ale hele…nic. Tak nevím. Asi jsem ve špatné kanceláři.
Jsem ale naprosto fascinován něčím jiným. Situace: je demonstrace za zvýšení platů. I pro tebe. Ale ty tam přijdeš a budeš na ně bez diakritiky mluvit, že to je nesmysl a že malý platy byly odjakživa.
Myslel bych si, že „chci, aby to jezdilo častěji, protože všichni máme lepší věci na práci, než stání na zastávce jak idioti“, je něco, za co se postaví snad všichni, kdo tu MHD jako používají. Považuj mě tedy za poučeného, někdo si asi užívá stání na zastávce. Zajímavé, ale tak lidi jsou na různý věci… Je omyl myslet si, že jde o kapacitu spojů. Jezdí to…plný, to jo, ale asi ne přecpaný. ALE!!! Ježiš marja. Myslel bych si, že na tomhle fóru to nemusím vysvětlovat nikomu: MHD má lákat lidi. Takže když ti po věčnosti přijede plnej spoj, kde se je sotva kam postavit, tak to asi lidi z aut nenaláká.
…nebo jsem tu jedinej lůzr, co je na tu MHD jako fakt odkázán, jinak všichni jezdí jakkoliv jinak, než tou MHD. Nebo řidiči, ty to mají asi taky v … .
Tohle jsou přesně ty názory proč MHD jde do kytek. Za chvíli budeme mít nejkratší interval 10 minut, a lidi jako…někteří zde…si to ještě budou pochvalovat.
Jediné, co mi tímhle DPMB říká, je kup si kolo. A jo, pracuju na tom. Asi nějaký, se kterým bude možný jezdit i v „zimě“.

Přesně tak.

Placate nesmysly. Krome skolaku, studentu a podobne haveti, ma velke mnozstvi lidi dovolenou. Ubytek cestujicich je naprosto jasne patrny. Prazdninove JR jsou co svet svetem stoji a neznam snad mesto, kde by tomu tak nebylo. Mozna snad krome nejakych pidi provozu typu Marianske lazne. Neni to vystrelek soucasneho vedeni.
Zadne trvale preplnene spoje nebyvaji. Narazove snad. 5ti minutovy interval o velkych prazdninach je vlhky sen sotouse mimo realitu.

Zdeněk: Nejsem překvapený.
Ondra K.: Přesně tak. A v tomhle případě to je špatně. O MHD asi rozhodují ti, co to v životě nepoužili a vozí si svoje zadky v autech za astronomické části. To je jen 1 z problémů.

Fakt, že něco dělají všichni, nutně neznamená, že je to správně. Já bych řekl, že peníze jsou, jen prostě MHD není pro vedení města prioritou.

Nacashi: DPmB neví... Stejně jako naprostá většina jiných DP (napsal bych všechny, možná je nějaká výjimka, z hlavy mě ovšem nenapadá)

Já bych jen rád vyjádřil obecnou nespokojenost.
Prázdninové JŘ nemají existovat. DPMB asi neví, že lidi jako stále chodí do práce. Vyškrtat ranní posily, co jsou kvůli školám, jistě, to jo. Ale jinak ne.
A má to jezdit po 5 minutách.
…zase, stále to samý znova a znova.
„Nejsou řidiči, peníze…“ Hmmm. OK. A…? Co já s tím? Já jsem cestující. Nejsem zaměstnanec DPMB. Proč by mě tohle mělo zajímat? Já jen mohu říct, aby zdražili jízdné a nabídli kvalitnější službu. A to už říkám.

TP4 interval 7.5 min. na d1? To si teda fakt nedovedu představit.

Srovnávat se s obdobím, které bylo jedno z nejmizernějších, mi nepřijde jako něco, čím by se měl DP, resp. jeho chlebodárce Magistát chlubit.

Prázdninové výluky v Brně: centrum bez šalin, linka 4 skončí na Tomkově náměstí
Asi nejpodstatnější je tato část:

„Přecházíme na sedm a půl minuty ve špičkách, což se týká především páteřní tramvajové dopravy. U navazujících autobusů to bude patnáctimutový interval. V nepracovních dnech a o víkendech nebudeme v drtivé většině linek prodlužovat intervaly. Zůstanou stejné jako o běžných sobotách a nedělích v průběhu roku. To je nejviditelnější změna oproti loňsku," nastínil Seitl.
Sláva, loni to fakt byla bída.

Deník má paywall stále udělaný blbě, takže k plnému obsahu se dá dostat ve zdrojovém kódu, ale psst. ;-}

To Karosa

Ty nevíš, že Mouka jim dohazuje předplatitele?

V článku je pár zajímavých drobností, srování s Ostravou, ale nic světoborného. GŘ tam zmiňuje, že by se letos mohlo dosáhnout tržby za jízdné 1 mld. Kč, že by to bylo historické maximum, a že tedy přibývá cestujících. Ale připadá mi to v duchu výkonů - nominální tržby samozřejmě rostou, díky inflaci. Jen je otázka, jestli rostou tržby i reálně.

Díky za odkaz na článek za paywallem, velmi užitečné :)

Spíš bych byl pro vytvoření nového. Tohle mít specializované na DPMB a pak další obecně.

A nestálo by za to vlákno přejmenovat na "Dopravci v médiích" třeba?

Podle kolegy o něco níže stojí vše v DP za hovno. Což s Honeckery docela koresponduje.

Jen se zeptám, jak ČD, Honeckery a Béčka souvisí s dopravním podnikem? Nepatří to vlákno už někam jinam?

Ale to je pak úplně stejné, ne-li horší, jak v případě B.

No, už jsem zažil osm lidí v jedné řadě v Honeckeru. Příjemné cestování to není, ale jde to

Peno: Souhlas, nicméně těch 8 lidí se nesedne ani do Bymáku do "jedné řady". A zatímco do kupé si v nouzi 6 lidí sedne celkem v pohodě, v Bymáku jsou 4 lidi na lajnu rozumné maximum.