Souhlas.

No, a tedy jestli dneska ty rozvozové služby fungují jak mají, tak jedině dobře. Ale já mám zkušenosti tady z Hodonína z doby Covidu, kdy tu skutečně měl Rohlík na celý Hodonín čtyři okna, někdy ani to ne, protože nebyli lidi. Často se tak stávalo, že volali, že se moc omlouvají ale nejbližší okno je už plné a tak vás přesunou na pozdější, nebo zruší objednávku. Jednou se mi to v jeden den stalo dokonce dvakrát. Takže často to opravdu bylo o tom, že se muselo čekat celý den. Objednávky jídla z restaurací byly prostě spolehlivější, než Rohlík.
A ovoce, to byl skoro vždycky nějaký problém. A když už ne ovoce, tak něco jiného, třeba pečivo. O tom že prakticky vždycky v objednávce něco chybělo, nebo dodali něco jiného, než jsem si objednal (např. meruňkový jogurt místo jahodového), už ani nemluvím. To byl naprostý kolorit. Sice vždycky s omluvou vrátili peníze, nebo dali slevu, to zase nemůžu říct, že ne. Domluva s nimi byla vždycky fajn. Ale byla to prostě otrava zjišťovat, co je v objednávce zase špatně.
Jestli se toto všechno od té doby zlepšilo, tak jedině dobře. Ale já jsem se po rozvolnění covidových opatření, kdy jsem začal znovu chodit fyzicky do práce, moc rád vrátil i k fyzickým nákupům v obchodech a online nákupy bych už znovu absolvovat nechtěl. Moje zkušenosti z doby covidové nejsou zase tak pozitivní. Ale možná prostě jen nejsem ta pravá cílovka pro tyto služby.

Ekologie je super, ale ale další věc je to, že nevím, proč bych měl platit rozvozovým službám za to, že MHD tady je nepoužitelná. Protože to to v podstatě je. Jít si nakoupit se stalo časově náročným, takže na to zase doplatím já.
Nevím, celkově mi to přijde docela špatně. Má to jezdit normálně, ať je možné si nakoupit, a hotovo.

Nějak zapadl ten další argument týkající se ekologie..

Přesně tak, jak Rohlík, tak Albert mají hodinová okna. Když si o Rohlíku připlatíš za premium, tak má okna i 15 minut. Se špatnou zeleninou zkušenost nemám, objednávám třeba i Rohlík až na chatu mimo Brno a bez problémů.

A jaká je tedy cílová skupina? Dnes už začíná rozvážet i Billa, časová okna jsou hodinová, ale takový Rohlík zvládne i kratší okno a když si vyberu, dovezou mi nákup i ráno. Ano, není to o tom, teď si vzpomenu, že potřebuji nakoupit, tak mi to do dvou hodin dovezou, ale o čekání celý den to fakt není (na rozdíl od pošty).

Už vidím, jak si babička někde z Jundrova nechává dovážet jídlo přes net Ne, že bych je chtěl podceňovat, jistě se najdou i starší lidé, kteří to s internetem umí a jsou schopni si jídlo přes něj objednat, ale většina radši sedne na autobus, než by někde něco objednávali. A pro pracující takovéto dovozy nejsou. Čekat celý den na dovážku jídla, to bylo fajn tak za covidu. Ale dneska, opravdu ne. I když, takový lidé většinou mají auta a na ten nákup si dojedou. Navíc, jak píše MartinV, někdy si prostě člověk chce vybrat osobně. Já mám z doby covidu hodně špatné zkušenosti hlavně s dovozem ovoce a zeleniny. Vždycky něco nahnilého, nebo dokonce i plesnivého. Takže od té doby už nikdy tyhle věci online.

Těch 42.000 v hrubým jako průměr (tzn. včetně přesčasů) není reálné číslo?

Havran jako vždy žvanil. Všechno je oukej, super a nejrůžovější. Si pamatuju, jakou čočku od nás dostal na školení po tom, co nám opakoval ty žvásty, jak se máme dobře a kolik vlastně vyděláváme. Stejný, co plácal při kolektivním vyjednávání do novin. Jenže tady mu nikdo nemohl pravdivě odpovědět. Takže brát velmi s rezervou

Miropiro: tak zase někdy si chceš vybrat v obchodě sám, a ona dovážka jídla též není úplně eco-friendly.

Peno: ještě je tam zmíněno, že bylo docíleno těch pár ranních odjezdů linky 3 z Ečerovy.

V současné době žádné navyšování spojů. Po dokončení smyčky Kamechy prodloužení obou linek 1+3 až na Kamechy se zrušením 54, výrazným omezením 52 a zavedením posilové 53 po trase 303 na obsluhu opuštěné Rakovecké. Politická jednání mohou vše změnit ze dne na den, tak prosím nebýt překvapen, že to bude jinak.

Člověk je tvor pohodlný a nákup chlazeného i vůbec těžkého nákupu lze řešit dovážkou. Jasně, na vše to není užitečné, ale pomáhá to.

Hmmm nevím, proč bych si měl predplácet tento obskurní plátek

Hmm, ale abych ten verdikt vyslechl, tak si to musím zaplatit I když je mi vcelku jasný, jaký v současném politickém rozložení ten verdikt asi byl.

b1: No, je fakt, že se dá říct Tesco jak Tesco. Že to u Campusu je na druhé straně Brna je nepodstatné


Problém ale je, jak dlouho pak člověk čeká. A čekání deset minut je přece jenom příjemnější, než čtvrt hodiny. Zvlášť s taškou plnou nákupu. A pokud v té tašce má člověk i mražené a stane se to v horký letní den, tak je to na zabití.

Nicméně zrovna a-67 je linka, která měla už dávno jezdit v 10 min. v kloubech! A klidně mě za to zabte, ale současná kapacita té linky je krajně nedostatečná a někde už prostě lidi i zůstávají na zastávkách. Plus ji vrátit zpět na Plotní/Dornych, aby aspoň pár minut v zácpách ušetřila a trochu se jí kapacitně ulevilo. Stále jsem přesvědčen, že na obsluhu Škrobárenské musí stačit a-64 a nikdo mne doposud nepřesvědčil o opaku.

Ale otevřela se trať k bohunické nemocnici, takže objem místokilometrů zůstal zachován, tak si nestěžuj
Jezdi nakupovat třeba do kampusu

A navíc k NCKP jezdí už jen a-67, a-81 byla zrušena, takže nabídka spojení k tomuto nákupáku taky o trochu horší.

I s pětiminutovým intervalem, hehe. Dokonce i v Práglu krtka viděli ujíždět.

Nevím, jestli jsi o tom už slyšel, ale někomu už prý před nosem ujel spoj i na lince s 10minutovým intervalem!

dpbus: Tohle nejsou negativní názory. Tohle je jen…konstatování toho, jak se věci mají. Že to je negativní? Za to může město a DPMB. To oni by se měli omlouvat. Lidem jako jsem já, co jsou na MHD naprosto závislí. Nebo ať se vykašlou na omluvy, ty mě domů nedostanou. Ať zkrátí intervaly při zanechání „kapacitnějších“ vozů. Problém cestujících přece není ten, že DPMB nemůže přitáhnout dostatek řidičů.
Dívám se totiž na JŘ mé oblíbené linky, 67. 15 minut v pracovní den. A to je jako nějaký vtip, nebo…? 15 minut má být o víkendu, přes PD má být 10. Zvlášť na takovéhle lince.
Aneb klasika. Jdeš nakoupit do NCKP, vycházíš ven, ujede ti to před nosem. Skvělý. Další jede…nejede. Tak můžeš jít pěšky. DPMB: „A proč tím ty lidi nejezdí?“ Insert pikachu in 4k meme here.

Osobne mi ani tak nevadi rozumne omezeni, protoze vnimam ekonomickou realitu a stav financi statu, kraje, mesta a i moje vlastni je proste jina. Akorat ty 30ti minutove intervaly na dennich linkach nezkousnu. Ale berou me vsichni certi, kdyz se neustale lze a prekrucuje a dela z lidi blbce.
Primatorka treba rekla, ze mame nejlepsi MHD ve stredni evrope (nebo na svete? ...no to je jedno).....bejvavalo devce, tak pred peti lety jsme se mohli chlubit.
GŘ na ruzovo lakuje a srovnava dopravni vykony z ruznych let, ale realita na trati je prodlouzeni vetsiny intervalu. Nekde dejme tomu kompenzovano kapacitnejsimi vozy, ale casto vubec ne. A to bych cekal, ze lidem vysvetlime.
Kazdou chvilku clanek, jak jsme koupili 10 vozu takovych a 20 makovych. Ale mezitim jsme 5 zanovnich odstavili a na drahe opravy nemame. Nekdy kdyz prsi, kape v kabine na hlavu, posilovac rizeni uz pamatuje lepsi casy. No co, posilovna zdarma.
Samostatnou kapitolou je nezdrazeni jizdneho...a jeste machrovat, ze se 12 let nezdrazovalo. To je prece ekonomicka sebevrazda. Detem taky nedam 10 korun na zmrzlinu jako driv, protoze kopecek za to nikde nekoupi.

Omlouvam se za negativni nazory, ale nekdy si pripadam jak ve filmu Bila pani. "tady zadnej most neni" - "drz hubu a plav, furt s tou tvou pravdou".

Vypadá to na nekonečnou diskuzi.
Každopádně ať už Havránek řekl pravdu, je to zavádějící vyjádření, viz délky intervalů. Ale stejně s tím nic neuděláme. A hledáním dalších detailů ke zkrácení intervalů nedojde.

Celkový dopravní výkon se fakt nepočítá pro každou linku zvlášť.

Tak například linka 8 se před kovid nevrárila ani omylem a nevšiml jsem si, že kačeny mají o článek víc. Kdo nevěří, ať si kačenu přeměří a mrkne na web kordisu, kde jsou historické jízdní řády.

Je ti místo 15minutového milejší 10minutový papírový interval s tím, že když neseženou dost řidičů, tak spoj nepojede, čímž pádem bude interval 20 minut?

Ignorovat kapacitu zas tak snadno nejde. Ano, například u autobsů sólo po 15 minutách dá stejnou hodinovou kapacitu jako kloub po 20 minutách, ale já jako cestující bych radši ten kratší interval. Představte si například linku 67 po 20 minutách v kloubech, je to stejná kapacita za hodinu, jako v současném stavu po 15 minutách v sólech. Co z toho bude pro cestujícího atraktivnější?

A to, proč to nejde (nedostatek řidičů, vozidel nebo peněz), není problém cestujícího.