[url: https://autobible.euro.cz/clanky/posled ... hp.box/url] Poslední jízda autobusu ŠM 11 v Praze.

Tišnov má 7 ks Iveco Crossway LE LINE 12M Hybrid

Crosswaye mají. Technologie stejná.

vlakofil: a ten Tišnov má těch "všech" Urbanů kolik? já tam vidím jen jeden.

Záleží, jaký je výkon toho elektromotoru, u mild hybrid osobáku je to v zásadě startér-generátor viz vysvětlení v odkazu
https://www.tipcars.com/magazin/testy/f ... nosti.html
U Fordu s výkonem spalovacího motoru 92 nebo 114 kW je výkon elektromotoru 9 kW, takže zázraky nelze čekat, snížení spotřeby prý odpovídá cca 1 l/100 km, čekal bych, že u těch autobusů to bude v podobných relacích, otázka je, jak moc stejný(?) elektromotor pomůže u těžšího kloubu...

Na spotřebu bych se hlavně ptal. Ale možná mám špatné info já.
Mimochodem, ono to jezdí, i když to nefunguje. Ten elektromotor je jen podpůrná záležitost. Tím nefunguje ale nemyslím přímo tišnovské stroje, obecně.

Vypadá to, že Praha bude mít po dlouhé éře sorek konečně pořádné autobusy. Nafta s hybridem, to se bude asi jinak rozjíždět než naše urbanwaye 18...[/quote]
Běž se zeptat do Tišnova, jaká je to výhra u jejich Crosswayů.[/quote]

Zdá se, že v Tišnově jezdí všechny
https://seznam-autobusu.cz/seznam?trakc ... obce=Iveco
anebo jezdí, ale jsou líný?

Regio potvrzuji. Abych seděl pohodlně, šlapal jsem na pedály špičkami nohou. Když jsem chtěl šlapat normálně, seděl jsem nahrbený jak nad půllitrem.

Nevím no, mne se třeba vždycky nejlíp jezdilo s Citelisem (asi i s Urbanem, nebýt toho, že model, se kterým jsem měl párkrát čest, byl poznamenán provozem po dlažebních kostkách). Naopak třeba MANy jezdící na lince 48 jsou z pohledu řidiče naprostá katastrofa (viz třeba dveře fungující podle aktuální nálady autobusu nebo nemožnost vytopit kabinu). A kupříkladu všemi neoblíbený SOR CN/BN má rovnou plochu pod bočním oknem, kam lze odložit třeba mobilní telefon (dnes věc již nevídaná) nebo prostor kolem sedačky, kam lze uložit řidičskou kabelu, aniž by o ní člověk zakopával při každé příležitosti (narozdíl třeba právě od vozidel MAN, kdy navíc je naprosto tragický výhled směrem vpravo, u vozidel Regio prakticky nemožný, u City jen zhoršený). Nevím, proč ty německý LIAZky pořád každej tak vyzdvihuje (ani ne tak tady, ale u p. Sůry je toho už plná diskuze), já z nich měl osypky pokaždé, když jsem s nimi měl jet, o tom, že si v nich pohodlně nesednu (buď mám volant vraženej do řidičskýho svalu nebo nedostanu pořádně na pedály) ani nemluvím - ty kabiny jsou dělaný snad pro lidi typu Dikobraz. Solaris neznám, to nemohu posoudit.

Tak už zbývá jen ta chytrá blondýna. Yetti a příznivce Iveca již byli zaznamenáni.

Co máte proti ivecám? Vždyť urbanwaye se řídí nádherně. Sedí se v nich krásně vysoko, z kabiny je výborný výhled, nebrání v něm žádné široké sloupky ani nádrž; dveře jdou otevřít napoprvé, aniž by člověk předtím musel prošlápnout brzdu až na asfalt a pak půl hodiny čekat; mají krásně měkkoučký brzdový pedál, ne jak solaris, ze kterého mám věčně popraskané nehty na noze... Jako neříkám, že Iveco je obecně lepší než Solaris (byť v něčem opravdu je), ale oproti SORu je úplně někde jinde.

Běž se zeptat do Tišnova, jaká je to výhra u jejich Crosswayů.

Ona je soutěž ještě na jiný busy ? Ne že by SOR byl nějakej zázrak, ale s Urbanem si můžou podat ruce.

xxx: jestli nazýváš Urbany pořádným vozidlem tak potěš koště...

Iveco vyhrálo velkou soutěž na nové hybridní kloubové autobusy pro Prahu

Vypadá to, že Praha bude mít po dlouhé éře sorek konečně pořádné autobusy. Nafta s hybridem, to se bude asi jinak rozjíždět než naše urbanwaye 18...

Když to vycházelo, že nová skříň není o moc dražší než oprava původní. A hromada T3R.P jsou vozy z prvních serií, některý skříně i z roku 1962.. A stav skříní R.PV je mizernější, než se zdá..

To asi každému, ale jestli Praha na nic lepšího nemá, tak furt lepší jak vysoké T3. A primárně na noční linky asi postačující.

Kdysi tu padlo, že pořizovat second-hand T6 je těžce nemoderní (s čímž se dá částečně souhlasit, je to VP vůz; na druhou stranu za zlomek ceny).
Co je ale potom tohle? Jasně, jedná se o NP vůz a též za zlomek (i když o něco větší) nového moderního vozu. Pořizovat to ale v roce 2023 mi už přijde lehce za horizontem.

Novovýroba...

Tříčlánkový Ikarus po opravě:

https://www.youtube.com/watch?v=XeWf9_u5KC0

Jistě, když tu jezdí NADku, tak určitě nejezdí na noc domů.

V Brně jsem viděl taky pár vozů, volně na parkovišti.

Bukispeed je dopravce ze Slavičína, který se zaměřuje na NADku za vlaky. V Brně zázemí zřejmě nemá, což je logické.

Hele Bukispeed je zas nějaká garážovka bez placu na stání ?