Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata



Odpovědět na téma Stránka 5 z 16    Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 16  Další
Autor Zpráva
Offline
Uživatelský avatar

637
08 kvě 2008 15:15
Brno - Žabokvaky
To že se píše o 20 ks ještě neznamená, že se nemůže přiobjednat kdyby se časem ještě našly peníze, ne?
KT8N by mohly mít životnost ještě o něco delší než KT8. GAO už se jim délaly nebo ještě ne?
Pár KT8 se asi bude muset udělat GO, což je takové flikovací řešení tak na 10 let, ale na katastrofu to zatím nevypadá?
Výběrka se časem asi nějaká budou zase muset vypisovat, ale na pár let by to stačit mohlo, ne?

_________________________________
Ostatně soudím, že Kartágo musí být zničeno... (Cato)


Offline
790
25 led 2006 09:46
Rovnoměrná obnova vozového parku je ideál, jenže Brno v tom má stále velký dluh. Podařilo se nahradit všechny verze K2 tramvajemi EVO2. Dvacet 45T tedy asi nahradí KT8, ale mluví se, že pět z ních i pražské soupravy T6.
Fakt je, že KT8 dostávaly GO postupně, takže i postupně v průběhu let budou najíždět km do vyřazení. A co zbylé T3 a ostatní T6. Budou se dělat ještě nějaké GO těchto vozů? A než se zbavíme všech KT8, T3 a T6, tak pomalu přijdou na řadu Anitry a Varia.


Offline
307
21 dub 2009 20:30
MartinV píše:
Když pominu těch 5 již objednaných, tak se jedná o 5 kusů ročně. Samozřejmě, díky za to. Ale teda nejedná se o Bůh ví jak rychlou obnovu vozového parku.


V Brně jezdí (pokud se nepletu) nějakých 270 kousků. Při řekněme třicetileté životnosti to představuje obměnu 9 ks ročně. Takže letošní várka draků a 45 je tak akorát. Nebo by sis to představoval jinak? Ale pak by zase někdo jiný mohl (víceméně právem) brblat, že se nakupuje naráz a že to bude představovat problém potřeby nárazového nákupu za těch 30 let.


Offline
Uživatelský avatar

6894
15 dub 2008 16:23
Žlutý kopec
Když pominu těch 5 již objednaných, tak se jedná o 5 kusů ročně. Samozřejmě, díky za to. Ale teda nejedná se o Bůh ví jak rychlou obnovu vozového parku.


Offline
Uživatelský avatar

Administrátor
2482
28 lis 2007 23:00
Brno
Jsem trochu jízlivě poznamenal na Facebooku, jestli to do roku 2025 stihnou, když zatím máme v Brně dva kousky a bylo mi napsáno že do konce dubna jich bude celkově 5.

_________________________________
Smyslem života je, aby byl rozum a instinkt v rovnováze.


Offline
Uživatelský avatar

384
05 lis 2007 18:35
Bystrc
Na čtyřicet kousků.


Offline
Uživatelský avatar

630
15 dub 2013 15:57
A na kolik celkově je ta opce?

_________________________________
Je hodně autobusů, jeden je však nejlepší
Karosa


Offline
Uživatelský avatar

384
05 lis 2007 18:35
Bystrc
DPMB na svém facebookovém profilu informuje o získání dotace na patnáct vozů 45T. Do konce roku 2025 by jsme jich mu měli mít dvacet :applause:


Offline
Uživatelský avatar

Moderátor
6158
11 dub 2010 15:05
Juliánov
goldfinger píše:
Má nějaký hlubší důvod nasazování 45T na jiné linky než d8? Včera jsem ji viděl na d6, zažil jsem ji i na d2.

Vypravování 45T je poplatný tomu, že ty vozy jsou pořád ve zkušebním provozu. Tím pádem je zapotřebí zaškolený řidič a kurz začínající i končící v Medlánkách. Například na víkendové osmičce je pouze jeden kurz, který tohle splňuje. Z těch 10 kurzů co na osmičce jsou, 4 začínají na Jírové, další 4 tam končí a jeden končí v Pisárkách.

_________________________________
Šotouš bez foťáku, je jako tělo bez duše. :-)

"fejsbůk" BMHD.cz


Offline
7090
27 úno 2010 07:40
A proč ne?


Offline
Prznitel češšššššštiny
Uživatelský avatar

Prznitel češšššššštiny
1971
07 dub 2006 09:03
Má nějaký hlubší důvod nasazování 45T na jiné linky než d8? Včera jsem ji viděl na d6, zažil jsem ji i na d2.


Offline
Uživatelský avatar

3072
16 črc 2006 13:52
Na trase linky 201.
Uvědomte si, že prázdninový jízdní řád může být dělaný i kvůli řidičům a řidičkám, který mají doma děti a chtějí - kupodivu - na jarňáky taky dovolenou, aby mohli s nima jet na hory, nebo být doma. A ti lidé najednou chybí. Nebo řidiči podle vás nemají nárok na dovolený a rodinný život?


Offline
Uživatelský avatar

800
15 srp 2012 14:28
No pokud ti lidé co tvoří JŘ jezdí do práce autem, tak asi ani nepoznají, že udělali něco špatně.

Z pohledu řidiče OA musím říct, že je tento týden na silnicích mrtvo, všude se dá krásně zaparkovat, na klasických špuntech jsou kolony do pár minut, prostě je to na tom provozu znát.

_________________________________
"Všichni se jednoznačně shodli, že Solaris je novou, velmi moderní firmou s kvalitními produkty. A proto budeme mít trolejbusy SOR."


Offline
2667
23 říj 2012 11:06
na křížení trolejbusu 25 s devítkou
Ty VŠ studenty můžu potvrdit, zrovna ve středu jsem jel kolem sedmé večer ze špitálu na Lesnickou a od kampusu až po botanickou zahradu jich jelo fakt dost, úplně narváno nebylo, ale skupinky se tvořily.

_________________________________
Jaro, léto, podzim a zima: nejlepší podnební pás.


Offline
124
18 srp 2019 17:01
Ony taky nejsou prázdniny jako prázdniny. O jarních prázdninách jsou pořád v provozu vysoké školy, kde se v létě neručí. Takže pořád musí MHD o jarních prázdninách převézt velké množství VŠ studentů, na což zřejmě tvůrci JŘ úplně nemysleli a pod pojmem prázdniny si představili dovolenou a moře.


Offline
1779
04 bře 2012 23:26
MartinV: Ono paradoxně, možná by mi ani nevadily delší intervaly, ale to, jak to rozbíjí přestupy. Tohle ale píšu v kontextu toho, že normální JŘ je po 5 minutách (pak 10 a 15, jak to prostě bylo za „starých dobrých časů“, a prázdninový to zvedá o minutu).
Míň lidí… V práci jsme přes nějaké ty prázdniny byli všichni. Jo, možná na pár dní 1 člověk nebyl. Prostě (v podstatě) všichni pracují i o prázdninách. Což je pro DPMB asi naprosto nepochopitelné.

_________________________________
1901 – 1919 = 13TA (ty špatný)
1920 – 1949 = 13TB (ty dobrý)


Offline
Uživatelský avatar

6894
15 dub 2008 16:23
Žlutý kopec
Naxashi: zase to nemůžeš srovnávat s běžným pracovním dnem. O prázdninách je ta poptávka po přepravě o něco nižší, takže lehce delší intervaly byly odůvodnitelné, hlavně ekonomicky. Ale úplně zrušit ranní špičku je na facku.


Offline
1779
04 bře 2012 23:26
MartinV: „Světe div se, někteří lidi jezdí do práce i o prázdninách.“ Tohle DPMB nepochopil. Myslí si tam, že když jsou prázdniny, tak jsou asi jediní, co pracují. Protože kdyby to chápali, tak by nic jako prázdninový JŘ neexistovaly. A jejich existence je urážkou všech, co pracují i ve dnech, které DPMB považuje za prázdninové.
Souhlasím s tím, že bychom neměli hledět na to, že Brno má „jen“ 400 000 lidí. Intenzity tu na nějakou verzi toho, co lidi budou nazývat metrem, jsou.

_________________________________
1901 – 1919 = 13TA (ty špatný)
1920 – 1949 = 13TB (ty dobrý)


Offline
Uživatelský avatar

6894
15 dub 2008 16:23
Žlutý kopec
Možná by pomohlo u těch nejvytíženějších linek zkrátit interval o nějakou tu minutu. Prázdninové jízdní řády na linkách 8 a 12 nenabízí dostatečnou kapacitu (ale zase to lépe naplňuje pojem hromadná doprava). Světe div se, někteří lidi jezdí do práce i o prázdninách.


Offline
Prznitel češšššššštiny
Uživatelský avatar

Prznitel češšššššštiny
1971
07 dub 2006 09:03
Hranice jednoho milionu obyvatel je cajzlovská mantra. Metro má například i Lausanne nebo horské středisko Serfaus (i když tam jenom o jedné koleji a jednom vlaku). Brnu by stačila rychlá šalina, tedy úseky zejména v centrální části pod povrchem (Moravák - Špéna - Mendlák, Moravák - MaliŇák - rola - Hybeška a Veveří - Svoboďák - rola - Dornych.


Offline
Uživatelský avatar

340
31 kvě 2016 10:01
Brno
Naxashi píše:
Tak že by Brněnské metro? At už se to oficiálně bude jmenovat... .

:D Sám jsi si odpověděl. Metro to je utopie, i kdyby by bylo Brno s mil. obyvatel, když se MHD nevrátila na časy z roku 2019. Nejsou peníze, nejsou řidiči a najednou se zjišťuje, že nebudou ani náhrady za zrušené KT8 (o navýšení ani nemluvě). Takže uděláme dvě úvratě a najednou zjistíme, že tam nemáme s čím jezdit. To je jak v těch Cimrmanech, udělali novou trať, ale začali jim tam jezdit lidi!


Offline
1779
04 bře 2012 23:26
Tak že by Brněnské metro? At už se to oficiálně bude jmenovat jakkoliv?
Mně ale přijde, že povrchová doprava v sobě má ještě mnoho života. Na to by se ale musel stát nějaký zázrak. Ve smyslu jednorázové injekce tak 10¹⁰ Kč a pak ztrojnásobení peněz pro MHD. Trvale, vázáno na inflaci, jako minimum, s možností pouze růstu. Kdy jití pod tuto částku bude ilegální a kdo se o to pokusí bude na doživotí zavřen. Jak říkám. Zázrak.
Pak by se dal realizovat ten potenciál dopravy. Často a dlouhé spoje se skoro diskriminační preferencí MHD před naprosto čímkoliv.

_________________________________
1901 – 1919 = 13TA (ty špatný)
1920 – 1949 = 13TB (ty dobrý)


Offline
Uživatelský avatar

9266
10 čer 2004 11:19
Řešením je mít nosnej systém, kterej bude kapacitní, rychlej a neovlivňovanej jiným provozem. To se u povrchovky moc nedá a žádný prodlužování souprav to nevyřeší.


Offline
428
24 lis 2017 11:40
jara255 píše:
T6 jsem uvedl jako názorný příklad, kde je to do očí bijící, v reakci na Ondru K, který chtěl k 45T přidat další článek. Prodlužovat soupravy nelze dělat do nekonečna. Vždyť i Vário kloubák+krátké nebo 2x Drak, jsou více neohrabané, než dvě krátká Vária.


Zrovna u linky 8, která je snad nejsegregovanější v Brně a počet křižovatek a krátkých oblouků s malým poloměrem, které např. na Hybešce typicky zdržují 1, je tady nízký. Na 8 bych se toho tolik nebál.


Offline
Uživatelský avatar

6894
15 dub 2008 16:23
Žlutý kopec
Prostě je potřeba koupit kapacitnější soupravy i za cenu úprav dílen.

Nebo mít delší soupravy spřažené z více vozů za cenu mrtvého prostoru mezi vozy.


Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 390 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 16  Další

Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 6 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
Právě je 28 bře 2024 23:10
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Fórum běží na systému phpBB
Pro BMHD.cz vytvořil mceza | © 2011-12 [mceza.com]