A u Draků taková doba neuplynula?
Namátkou:
1825: skříň: 11/19, zařazení: 8/20
1828: skříň: 4/20, zařazení: 11/20
atd.

Mně to přijde úplně stejné.

Jenže u SORek mezi dodáním a zařazením uběhlo 3/4 roku, tzn. že datem dodání se rozumí dodání kastle bez výzbroje.

Jo, ale TNS SORky si montuje taky. A datum tam je. Myslím, že snad nikde nemusí být přesné datum, ale měsíc a rok by tam být mohl, ne?

Robert: Draky anóbrž Evičky nikdo nedodává hotové, ale DP si je sám v dílnách montuje. Po rozkliknutí detailu se u každého vozu dozvíš, kdy byla dodána vozová skříň. U některých vozů byl každý článek dodán v jiný den.

Z jakého důvodu se u Draků nezapisuje datum dodání?

1598 provozní, 1049 už od dubna nevyjela, takže bych řekl že je odstavena (dočasně nebo definitivně?) a potom z rozcestníku evidence nefunguje karta K3R-N

7015, 7043, 7104, 7105, 7113, 7056, 7067, 7111, 7728 - provozní
3056 - definitivně odstaven
3603 - chybí datum vyřazení

U 3038 by chtělo opravit překlep "21.7.2021" na 21.7.2023.

3601 zamodrat

Bude to někdo v evidenci opravovat? Myslím, že je to velká zajímavost a možná by to stálo za záchranu.

2006, 7802 - provozní

7802 provozní

2010, 2020, 2021, 2030, 7019, 3279 - provozní

3658 je odstaven po nehodě.

Tak hlavně, že bylo vzato za ten správný konec.
Náprava situace zahájena zprovozňováním vraků z roku 2010, ale taková 2044 a plno dalších o desetiletí mladších vozů stojí téměř rok. Kde je to slibované vyřazování nejstarších aut?

To muselo přijít bububu ohledně zprovoznění nepojízdných vozů z hodně vysokých míst...je teda fakt, že ten počet odstavenců jen ve Slatině byl docela vysokej.

Překvapilo mě zprovoznění 7820.
Jinak 7802 je už přední čelo opraveno, nalakováno. Tak už brzy vyjede. Nevím, jak vypadá 7722.
Někdo na place neuměl couvat a se 7722 nacouval po první části trhačky do stojící 7802.

Záznamy vypravenosti 7034 se vkládají do karty vozu 7032
Jinak ještě 7820 provozní
2381 od 1.3. (provozní) záložní vůz

Pražský T6 sice extra prolezlý nemám, ale co si vybavuju, mají ho umístěný za plentou vlevo pod kabinou, stejně jako to měly Brněnské T6 před GO ("A" vozy měly jiný typ se střídavinou, umístěný na střeše). Prozradí ho i typický bzukot

2626- provozní
2640- provozní
2645- provozní
2661- provozní
7003- provozní
7034- podle vypravenosti už rok a půl nejezdí
7111- provozní
7517- provozní
7521- provozní
7729- provozní

To ano, měl jsem ale celou dobu za to, že Samara je na to specifická asi jako T6, tzn že nějaká životně důležitá věc je jenom na Ačku (staťák?); čili jsem žil v omylu.

Všechny "B" vozy mohou jet samostatně, avšak mají očesané kabiny, chybí jim zvonce, zrcátka, apod., takže to jde v zásadě jen v rámci vozoven, nebo při mimořádné události se dá popojet někam..

A ony vlastně umí jezdit jedna bez druhé?

Poslední by byla 1669. Ta má vyšší v.č.