Bože můj, kde to žijeme, tomu vážně nerozumím. Další vyhozené peníze, další zbytečné studie a zkoumání a tímpádem i další prošvihnuté dotační období a promarněné roky v autobusech. Kde ty voliče a sympatizanty bere, to mi fakt nejde do hlavy.

Jestli to chápu správně tak k 150m kolejí které nemají využití cca 25 let přibude zhruba stejně dlouhý úsek aby se na Lesnou nakonec zavedl trolejbus?
Jako neříkám nic ale to má logiku.

Jen vidím jeho jméno už mám osypky.

Prodloužení TT ze Štefánikovi čtvrti po Okružní do Čertovy rokle je odloženo. Aspoň podle Malečka.

Novinka v dopravním uzlu Dělnický dům v Brně: spoje už ukazují digitální tabule (jedná se o projekt participativního rozpočtu)

VIDEO: Další puzzle pro MHD v Brně. Po šalině Drak montují trolejbus Mario
Pár fotek a video Maria.

Faktem je, že pro obyvatele využívající zastávku Osová se jejím posunutím k centru zhoršila dostupnost a defakto stojí mimo zástavbu. Určitě jim to vykompenzuje nová zastávka mezi Osovou a Dunajskou.
Co se týče případného posunutí Západní brány blíže k Osové, asi by to posunout šlo, ale vzhledem k tomu, že zastávka musí být v rovině, tak úsek od Západní brány ke Kampusu by musel mít větší stoupání (otázka, zda by to splňovalo normy). Také by byl tento úsek více zahlouben, takže stavba by byla složitější a samozřejmě i dražší.

Se ti nezavděčí a asi nevíš, co chceš:
"Tramvajovou trať měli začít stavět dřív než baráky..."-Beru!
"Západní brána: Proč tam dělají zastávku, když tam je pustina..."-Zase špatně!

Tady je krásně vidět to naše kverulantství...
Kamechy: Tramvajovou trať měli začít stavět dřív než baráky...
Západní brána: Proč tam dělají zastávku, když tam je pustina...

Co vím, tak problémem, který bránil jižnějšímu umístění, bylo prudké stoupání předchozího úseku od Osové a nemožnost postavit zastávku v prudším kopci. Ostatně i ve stávající poloze je Západní brána v mírném kopci, není zcela na rovině.

Jírova není dostavěná a chyběj další výstupy.

Taky mi připadalo, že Západní brána je blízko Kampusu, ale v případě rozvoje tamní oblasti to dává smysl. Otázkou je, co by říkali místní obyvatelé, kdyby zastávka byla uprostřed jak tu někteří zmínili a vyrostlo jim tam takové monstrum. Nechápu, proč ta zastávka není ve stylu Jírova. Zbytečně zabírá místo a působí rušivě.

Když jsem zadal ruční měření na mapách, tak to nevychází úplně zle.

Tak jsem se těšil že na Mikuláškovo náměstí budu jezdit bez výšlapu ale asi nic.
No ono o tom už vypovídal článek na Zdopravy o "Proměnách MHD" kdy mě z neznámého důvodu byla jako jediná nová zastávka zmiňovaná Karpatská.

A hlavně na celou stavbu tramvaje na Kampus nejvíc nadávali právě místní senioři, kteří ji pokládali za uplně zbytečnou, těchto názorů jsem si vyslech hned několik když jsem si různě během stavby pořizoval fotografie a videa a nebyl den kdy by se ke mě nepřidala nějaká babka či děda kteří museli si zanadávat, že je tam trolejbus a autobus a tramvaj je vlastně zbytečná a bylo marné jim to rozmlouvat.

Xcav8: což ale nemění nic na faktu, že mohla být trochu jižněji. V oblasti ZB mají být startovací byty (převážně mladší lidé) a kanceláře (pracující), takže umístění u penzionu pro seniory, tedy rovnoměrnější rozdělení úseku Osová-NB, by bylo o něco logičtější. V první větě obě zmíněné skupiny obyvatel ten krok navíc určitě udělat mohou.
Ale jasně, i to současné umístění zastávky dává smysl (jak jsi zmínil). Jen vznikl velmi dlouhý úsek bez zastávky, a pak dvě těsně za sebou.

Vzhledem k hustotě budoucí zástavby je zastávka umístěná v poloze naprosto přesné.

Mně se líbí, jak u Deníku obvykle pomalu nevěříte, že ten článek vůbec vyšel, ale tady jednu jím vytvořenou grafiku berete téměř za hotovou věc.

Mně teda přijde, že Západní brána je hodně blízko Nemocnice Bohunice a že mezi Západní bránou a Osovou je hodně velká mezera. Vhodnější umístění zastávky by mi přišlo někde poblíž domova důchodců nebo někde pod ním. Co tam byl za problém, že to dali až k Jihlavské? Moc velké stoupání? Šalina by se pak nerozjela do kopce?

Nejen Vltavská, ale i lidé využívající zastávku Pod nemocnicí... Jakože tam x let žili na stavbě a ani jim neotevřou zastávku? Nicméně potom co DP v posledních letech předvádí by mě nepřekvapilo vůbec nic....

M: takže do článku dali zase jen změny u campusu, ale o jiných změnách (a že jsou) nenapsali (když píšou změny JŘ přehledně).

A co se týče Západní brány - myslím, že vrchní část Vltavské a okolí by ji využilo už v dnešní době, kdy je zastávka v "polích". Tak snad třeba bude na znamení.

Tak vzhledem k tomu, že si tu grafiku Deník dělal sám, tak bych se k tomu nikterak neupínal.

Něco o změnách v dopravě:

https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... xR8HGFV5PM

Zajimavý je ten rozpis zastávek na lince 8:

https://g.denik.cz/50/cb/zmeny-v-jizdni ... otknou.jpg

Je vynechána zastávka Západní brána, jakoby se na ní zatím nezastavovalo, což jsem říkal od začátku, že zatím asi bude jen průjezdná. Uvidíme jaká bude skutečnost od 11.12.2022

O víkendu s tím stejně skoro nikdo nejezdí, drtivá většina z regionálek přestupuje na vlak. Bohužel tak to dopadá, když se na kraji dělají polovičatá rozhodnutí ve stylu "zkrátíme interval vlaku, ale nejsou peníze na totéž u regionálek, musí se šetřit". O tom, že některé vlaky nepovezou vůbec nikoho, protože do Chrlic s tím jezdí minimum a v Sokolnicích nebude nic navazovat, raději pomlčím.

To zní jako vtip, ta nenávaznost 74 na vlak.