Výluky, aktuality

Robert

miropiro píše:

DPMB nic nehlásí. Tak asi následky vyřešeny rychle.

Trvalo to přes hodinu, cca 5:20 - 6:45.

mnadenicek

Nevíte, kde a proč se budou měnit klejnice mezi Krásnýho a Novolíšeňskou?

miropiro

Robert píše:

Solidní průser u Mendláku. V době, kdy vyjíždějí šaliny z vozovny, spadl sloup TV, a trať je neprůjezdná.

DPMB nic nehlásí. Tak asi následky vyřešeny rychle.

Robert

Solidní průser u Mendláku. V době, kdy vyjíždějí šaliny z vozovny, spadl sloup TV, a trať je neprůjezdná.

mnadenicek

Ondra K.: Teď to nemyslím nijak konkrétně, do toho bych nerad zabředl, ale nevolí se zastupitele skrz dopravu zvlášť, ten výběr polilitů probíhá i na základě jejich postojů/výsledků v jiný kategorií než doprava a ruku na srdce krom nějakých kvaziobjektivních pohnutek tajky hrají velkou roli i ty subjektivní. Zkrátka interpretovat výsledky voleb takto z hlediska dopravy mi přijde trochu zcestné. Představa, že budu volil někoho jen na základě deklarové snaze pohnout s dopravou v Brně je divná.

miropiro

Z Twitteru DPMB: DPMB má zajištěn plyn na rok 2023. Podařilo se ho vysoutěžit na komoditní burze od společnosti ČEZ ESCO.

Ondra K.

TMB píše:

Bohužel si myslím, že bez nějaké restrikce to nepůjde. Snad někde ve Švýcarsku mají do centra města povolený vjezd pro limitovaný počet automobilů a při jeho překročení tam další nepustí.
Je to logické, protože kapacity komunikací a parkovacích míst je omezená. Ovšem to předpokládá politickou vůli a formu restrikce by museli připravit opravdoví dopravní odborníci.
Sám jsem zvědav, jak dopadne snaha o omezení IAD před nádražím. Ale když jsem nedávno koukal na volební slogan jisté strany, tak tam byla jen parkovací místa a průjezdné Brno. Ale jak to zařídí, to neřekli.
A logicky musí nabídnout kvalitní MHD - krátké intervaly, přiměřené obsazení vozidel, odpovídající vytápění / klimatizace.
Teď jem byl v Bělehradu - MHD sice pro šotouše zajímavá, ale úroveň hrozná - tramvaje, trolejbusy prorezlé, interiér špinavý, zastávkové jizdní řády neznají, intervaly náhodné. Ale ta KT4 aspoň pěkně topila. A v ulicích ve špičku kolony aut všude a mnohem horší jak v Brně, to se prostě musí vidět. Taky vysílali ve zprávách, že v Bělehradu i většině srbských měst jsou nejhorší hodnoty znečištění ovzduší v Evropě. Tak tam snad dojít nechceme. Ale holt musí mít politici odvahu to obhájit.

Dle mého prozatím chybí to nejdůležitější co musí být na počátku - společenská poptávka po změně. Až bude dostatečný počet občanů - voličů chtít zásadní změny v dopravní politice města, teprve pak může přijít nějaký politik, který bude mít danou věc v programu a bude mít zájem a vůli ji prosazovat.

Z výsledků posledních komunálních voleb celkem vyplývá, že lidi s aktuálním stavem dopravy ve městě souhlasí, nebo je jim to jedno.

MtM

Ano, E50/50 byly zasekaný, ale takový zpoždění tam není každý den. Mimo jiné v pátek měla zpoždění přes půl hodiny i třeba 30 a to je co říct, když tam bylo zpoždění skoro dvojnásobný, než je délka celé trasy. Ale u okružek by mělo dojít k přetrasování, minimálně v době nejjitenzivnejsích prací na Tomkáči. To její zpoždění ani není pravidelný, jeden bus třeba přijede s 5min a ten další má hned 20. A pak na bus na Jundrov čekáte třeba půl hodiny (na 67 také spoléhat nelze). A to nepočítám, že v ten pátek jsem jel z Tržní na Lesnou téměř hodinu a půl.

TMB

Bohužel si myslím, že bez nějaké restrikce to nepůjde. Snad někde ve Švýcarsku mají do centra města povolený vjezd pro limitovaný počet automobilů a při jeho překročení tam další nepustí.
Je to logické, protože kapacity komunikací a parkovacích míst je omezená. Ovšem to předpokládá politickou vůli a formu restrikce by museli připravit opravdoví dopravní odborníci.
Sám jsem zvědav, jak dopadne snaha o omezení IAD před nádražím. Ale když jsem nedávno koukal na volební slogan jisté strany, tak tam byla jen parkovací místa a průjezdné Brno. Ale jak to zařídí, to neřekli.
A logicky musí nabídnout kvalitní MHD - krátké intervaly, přiměřené obsazení vozidel, odpovídající vytápění / klimatizace.
Teď jem byl v Bělehradu - MHD sice pro šotouše zajímavá, ale úroveň hrozná - tramvaje, trolejbusy prorezlé, interiér špinavý, zastávkové jizdní řády neznají, intervaly náhodné. Ale ta KT4 aspoň pěkně topila. A v ulicích ve špičku kolony aut všude a mnohem horší jak v Brně, to se prostě musí vidět. Taky vysílali ve zprávách, že v Bělehradu i většině srbských měst jsou nejhorší hodnoty znečištění ovzduší v Evropě. Tak tam snad dojít nechceme. Ale holt musí mít politici odvahu to obhájit.

Cracatit

Nenapadá mě, jak ta auta z okruhu a vnitřního města vyhnat, když tak dobrá půlka bude vnitroměstský provoz. Ne, že bych na to měl nějaký vliv, jenom takový šťouch, co jiného dělat, když je zasekaný okruh kvůli příliš velkému množství aut ve městě. Dálnice bude zasekaná ve špičkách všednich dnů asi dlouhodobě.

Ondra K.

Otázkou ovšem je nakolik dokončení VMO reálně pomůže, a nakolik je problém v neexistenci dálničního obchvatu Brna a v příliš velkém množství aut ve městě.

2389

Tady bohužel je ten problém tak rozsáhlý, že odklony nebo přidávání bus pruhů nepomůže. To, že když se zastaví dálnice v úseku vedoucím katastrem města, tak totálně zkolabuje v podstatě 60-70% městských komunikací, včetně těch lemovaných nízkou zástavbou venkovského typu, je prostě silně patologický jev. To je generální selhání nikoli současné městské rady, ale dejme tomu posledních osmi městských rad.

Nechtěl bych vidět ty následky, kdyby v momentě takového stavu došlo v ucpaných místech k aktivaci traumaplánu. Adekvátní pomoc by prostě nedojela, protože by nebylo kudy.

Ale hlavně, že se již před x lety v Brně a nejbližším okolí naplánovaly, schválily a uskutečnily giga projekty typu Kampus, Terasy, nová sídliště. Řešením dopravy se tehdy nikdo netrápil. Vyhovující městský okruh nebude hotov ještě krásných 30 let po dokončení těchto projektů. Teď ta situace nabírá neúnosných obrátek. A bude hůř.

Cracatit

@2389: Pochopil bych, kdyby byl dočasný odklon okružek třeba ze Starky na Zábrdovický most, na Jugoslávskou a pak rovnou na Lesnou podél pětky, aby nemíjely přestupní bod Štefánikova Čtvrť, třeba by zpoždění o pár minut kleslo. Až by byl Tomkáč zase 2+2, tak by se přetrasovaly okružky zpátky.
Linky 50 a E50 mají smůlu v Komárově a širším okolí, 40 se zas zasekává na Uhelné a Zvonařce, pomohl by delší bus pruh okolo Zvonařky, nejen na Uhelné/Opuštěné.

2389

V tom případě by se musely zrušit či přetrasovat i linky 50 a E50. Například minulý pátek odpo se zpoždění na všech spojích těchto linek pohybovalo mezi 58 a 87 minutami. To už bylo i horší než průměrná zpoždění okružek. A zdaleka to nebylo poprvé. Nojo, to Brno je po dopravní stránce skvěle řešené. sarcastic

MtM

A nestálo by za to přetrasovat okružky? K čemu máme ve městě linky, které denně dosahují i hodinového zpoždění. Ano, ty kolony jsou sice všude, ale v některých místech nejsou tak obrovský jako zrovna v okolí Kasáren a Gajdošové. Aktuálně to jsou naprosto nepoužitelný linky a po tomto ztratí smysl už úplně. To kdybych tu trasu šel pěšky, tak ji obejdu rychleji.

Cracatit

Hehe, tak to budou zácpy od Husovic až do Slatiny nebo někam za Zvonařku na Komárov. :oops:

Měl jsem za to, že 1+1 má být jen v nejnutnějších případech přestavby Tomkáče, jinak minimum 2+1. Škoda, že není moc kam nacpat řešení 2+1/1.

JaKo

Od ledna má být Tomkovo náměstí na půl roku v režimu 1+1 dle harmonogramu stavby. Jsem slyšel. + k tomu začnou mosty O.Ševčíka + 6pruh na D1. Pořiďte si koloběžky.

Ondrah98

To jsou zase nápady tady... Půl kilometru do kopce je perfektní docházková vzdálenost na přestup a VMO v 1+1 se tomu teda taky blíží. Argument, že je něco na h***o a proto to můžeme udělat ještě horší to je cesta do pekel.

Jakub S.

Cracatit píše:

Jasně a měl bys souvislou zácpu od Kasáren až do tunelu a opačně. Díky, nechci.

A teď máš co? Aktuálně stojí i celá Svatoplukova a Gajdoška. Stálo by se beze změny pořád dál.

Robert

Tak až se budou měnit vexle na nádraží, zastávku zrušíme a necháme lidí tahat bágly od Maliňáku a Vlhké?

Cracatit

Jasně a měl bys souvislou zácpu od Kasáren až do tunelu a opačně. Díky, nechci.

Jakub S.

Ja bych to udělal jinak. Na tvrdo bych pro VHD udělal v každém směru jeden BUS pruh a IAD bych nechal 1+1. Pak by nemuselo tolik lidí čekat v kolonách v autobusech a nebylo by proč si stěžovat na zastávku v pruhu. Všichni by měli klid!

Bulldozer

Ale když není na to místo tak nedělám zastávku násilně za každou cenu ikdyž je zastávka velmi využívaná,musí se brát ohled na přeplněnost komunikace a to tak není.

Robert

I dočasné řešení musí být pro cestujícího atraktivní. Tim zrušení frekventované přestupní zastávky bez náhrady fakt není.

Bulldozer

Je to jen doćasné řešení tak nechápu o co jde.Neovlivnuji,jinak bych sem nepsal

Diskuzní fórum

Výluky, aktuality

Kdo je online