Dneska je celkem časté, že každý někam spěchá. Takové situace jsou toho víceméně logickým důsledkem, bohužel. Dobrá zpráva je, že se nikomu nic nestalo.

Na druhou stranu, jaká je šance, že zrovna na Lazarské, křižovatce tramvajových linek, to auto skřípnou zrovna dvě kačeny z linky 5
(A ano, vím, že na d-5, kvůli úvrati v Holyni, nic jiného, než kačeny nejezdí)

Řidič té odbočující tramvaje ho v žádném případě nemohl vidět, dokud se nesrovnal. A je jen otázkou, zda mohl zaregistrovat nějaký náraz dřív. Pochybuju.

Proto jsem chtel videt video. Z fotek bylo totiz vsem jasne, ze auto skoncilo zmackly mezi zadnimi clanky obou tramvaji, ale ja jsem treba moc nechapal, jak k tomu doslo

Jo tak takto se to odehrálo... Já jsem furt nechápal, jak se to povedlo, z těch obrázků to skoro vypadalo, že v Praze (nebo minimálně na té trati) jezdí tramvaje vlevo. Ale stejně je to zvláštní, jak ho ta odbočující tramvaj zvládla smýkat skoro podél celé Rezistorovy tramvaje a nezastavila se dřív.

Pepa Chodounský? Už je to nějakou dobu, co skončil s videi, nejen kvůli nějaké směrnici DPP. Ale na Twitteru je aktivní dost.

To jsem zvědav, zda mediální hvězda zveřejní nějaké video, docela bych se i podíval. Ale mám dojem, že mu to podnik už nějak zatrhl.

Auto vs dvě tramvaje v Praze

Auto s italskou značkou. Měli si dát pizzu, kachní sendvič na ně byl moc...

Italové neznaj ten příkaz
Italům teď strádaj těěěěla
Italové neznaj ten příkaz
Nepředjížděj zleva...

Já také ne, ale náhodou jsem na tu pražskou ČOV před cca týdnem narazil a nějak jsem si to zapamatoval:-)

ZGHK: díky, rekonstrukce ČOV většinou nesleduji

Je, čistě namátkou třeba zde.

A ze stejného ranku v Brně.

Nechci zabíhat do politiky, ale včera jsem si zrovna vyslechl přednášku jednoho ekonoma žijícího v Praze, který btw. řekl, že poslední velké investice byly za Béma. Tedy jakákoliv politická reprezentace po něm spíš už dojížděla rozjeté projekty.
Resp. z mého pohledu - je něco jiného, kde v Praze utrácejí ve velkém, než veřejná doprava? (Tím nezpochybňuji důležitost peněz do dopravy, naopak je to velmi vhodné). A naopak na rozdíl od Brna staví TT relativně ve velkém.

Když se vezme počet a délka nových tratí, metro D, počet a cena 15T, teď velkej nákup autobusů,nákup a stavba trbus tratí + vozidel, teď tohle výběrko.. Asi mají o pár korun víc.

Vzhledem k velkým projektům, které jsou dlouhodobě připravovány si nemyslím, že by vedení Brna cítilo, že máme daleko méně peněz než v Praze. Pokud to bylo pouze zhodnocení absolutní částky, tak pak ano...

Praha má daleko víc peněz než Brno.

Jinde se minimálně poslední 4 roky pracuje na rozvoji dopravy dopravy ve městě a nebojí se přistoupit i k některým nepopulárním krokům. V Brně takové vedení zvlášť teď poslední půl rok chybí a kdokoliv se bojí udělat jakýkoliv krok/případně navrhují populistická řešení. Jsem zvědav, co po volbách...

DPP vypíše tendr na 200 nových tramvají, 40 z nich objedná závazně. Jinde to jde a ve velkým...

Mikrospánek řidiče druhé tramvaje :(

https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha ... pravy_vapo

Sendvič

Pan náměstek je opravdu velký... (dosaďte si sami).
https://zdopravy.cz/v-olomouci-dokoncuj ... ri-125622/

Tak neříkám, že by to měl být SD4P všude. Jen od vesnice Rozňák, co je kousek od HB, který by to objíždělo, až do Rakouska. A v Rakousku by na to navásali nějakým vlastním SD4P, ať to je kompletní. Na trase se vyhýbat městům, křížit jen mimoúrovňově… A hned se bude jezdit o mnoho lépe.
Ale samozřejmě si nemyslím, že se to vůbec někdy realizuje. My máme mnohem akutnější problém v základní dálniční síti. Například mě hrozně fascinuje, že tohle https://www.rsd.cz/mapova-aplikace#/sta ... .2?filters[]=StavbyRealizace&filters[]=StavbyPriprava&page=0 už není dávno hotový.

I/38 jak kde, třeba Čáslav - Kutná Hora určitě stačí, jak je, ale třeba z Bolky na Poděbrady by se ten čtyřpruh taky hodil, protože tam ta silnice slouží nejen jako jednička, ale taky jako spojka dvou dálnic. Určitě se ji nevyplatí překopat na čtyřpruh úplně všude.