Souhlas s Ondrou K. Ač s Piráty nesympatizuji a nikdy je volit nebudu, Eda nedělá nic, co by nedělali ostatní. Určitá míra sebepropagace je zkrátka nutná a je tam aspoň člověk, který problematice rozumí a snad i muže něco změnit k lepšímu. Alespoň v to budu doufat. Ne jak jiní, co se jen přiživují na různých tématech před volbami, ač o nich vlastně pořádně nic neví, a cpou se jen na teplá místa ve státním.

Za mě je rozhodně lepší, když si na té trati dělá kampaň někdo kdo ve prospěch MHD pracuje dlouhodobě, než někdo kdo si na existenci MHD vzpomene jednou za 4 roky před volbama. A jakože do té druhé skupiny bohužel spadá většina komunálních politiků.

[quote="Cracatit"]M: Ke Kampusu na Zdopravy nic nového, jen přebrali Edovo video z Fb a naplácali klasickou omáčku. Jinak dobrý, zkouška podle videa v pohodě.

JJ to je pravda, ale bohužel na Edovu videu vidím víc jeho obličej a celé je to jen propagace jeho strany včetně toho konce co tam vůbec nemělo být, takže ano je tam čerpáno z jeho videa a je to tam i napsaný, ale ten článek je tak jak má info o tramvajové trase být, Edovo video neni nic jiného něž předvolební kampaň jisté strany. Bohužel je to tak. Myslím, že by to Eda zvládl i bez 50% selfíček a propaface strany.

Sice se plánovala realizace obou staveb během jedné výluky, ale zas bych to neviděl jako nějaký dogma. Pokud bude stavba TT povolená a finančně zajištěná tak určitě bude dost veliký politický zájem na reko Krpole nečekat. Obzvlášť v případě, že by na tu TT vyšla i nějaká EU dotace.

Já si především myslím přesný opak toho, co Naxashi. Tedy že je to konec nadějí na šalinu po Seifertce. Minimálně pro nejbližší desetiletí. A k tomu se obávám osekání autobusů. V témže desetiletí.

Pointa toho je, že velká část plánované stavby k tomu potřeba není.

Akorát že vlastnosti plánovaného prodloužení budou zcela mimoběžné s argumenty, které se používaly proti prodloužení na Haškovu.

To ještě nevíme. Ony taky 46+57 můžou v rámci úspor dopadnout stylem Haškova-Seifertova-Okružní-Soběšice, čímž bude mít téměř celá Lesná 25/26 na dva přestupy.

Nejen tam, ale i na Nádraží Lesná.

Že by se oddálením od bytových domů zhoršil hluk asi není moc pravděpodobné, problém se zelení taky nevidím. Relevantní můžou být sítě a ten nejzásadnější bych viděl v problematickém obousměrném zapojení na Halasáku.

A když už se tu o tom diskutuje, železniční stavba rekonstrukce žst. KrPole nemá na příští rok v rozpočtu SFDI přidělené prostředky, takže i související reko mostu nejdřív 2024.

Jen jsem doslovně zopakoval část citované věty a dodal, že to nebude zadarmo. V čem spatřuješ nějaký faul, nevím.

M: Ke Kampusu na Zdopravy nic nového, jen přebrali Edovo video z Fb a naplácali klasickou omáčku. Jinak dobrý, zkouška podle videa v pohodě.
MNadenicek: s posledním příspěvkem souhlas. Jen opravím názor, že není potřeba územní souhlas. Naopak přístřešky právěže potřebují souhlas s umístěním (forma územního rozhodnutí), jen není nutné stavební povolení plus do toho občas mluví umístění sítí, i když to bývá asi větší problém při montáži ELP.

a ještě jednou ke kampusu zde:
https://zdopravy.cz/stavba-nove-trati-v ... aj-125602/

Ondra K.: Neříkám, že je to jednoduchý, ale pořád si myslím, že by se mohlo rozhodovat flexibilněji. Právě proto, že na stavbu nebo nestavbu přístřešků není třeba sáhodlouhé dokumentace, složité projednávání, územní povolení apod. Když už se ví, že do 5 let tu má být vše nové, tak to z plánů oprav vyřadím a peníze hodím na další položky v pláně.

Cracatit: Ty nemalé prostředky na to, které se vynaloží na to, aby se to moc nezhoršilo:) Líšeň je trochu jiný případ, i když podobnost je v tom, že důležitý argument (nikoliv jediný), proč to postavit je, že je to v podstatě nutnost, že stávající stav je dlouhodobě neakceptovatelný. O tom, jak se to pak nalinkuje a komu se co zlepší/zhorší, to už je pak uplně jiná písnička.

Ta moje, nebo ta Robertova? S Líšní bych to vůbec nesrovnával, tam dostalo linkové vedení docela ránu, zatímco tady u polikliniky se toho moc nezmění, kromě té pětky.

Záležitosti typu výměny přístřešků, oprav zastávek, souvislých údržeb povrchů a podobně se vetšinou provádí podle dlouhodobých plánů. Z hlediska koordinace jsou problematické hlavně ty velké investiční akce, které se mnohdy nekontrolovatelně posouvají v čase podle toho jak jsou k dispozici peníze a jak se daří projednání a povolovací procesy.

Já tu byl nařčen v jiném vlákně, že používám arfumentační fauly. Ta první věta bych řekl, že tam na beton spadá.

Takže se vynaloží nemalé prostředky na to, že se to moc nezhorší? Tak teď už tě stavbě konečně rozumím. V Líšni se to vlastně taky moc nezhoršilo.

Vtipný je, že zrovna teďka někdo přišel s akutní potřebou zbourat přístřešek na zast. Poliklinika Lesná a postavit tam nový. Celé roky nevadil a pár let před rekonstrukcí, kdy všechno bude jinak, se do toho zainvestuje. Nebo někdo už tuší, že to opravdu stopnou...
Navíc: z hlediska estetiky asi půjde o pokrok, ale jestli mě paměť neklame, ochran před sluncem zmizí (snad nekecám)

Mě spíš příjde někdy, že to tady ty 8leté děti všechno plánují a řídí :)

Přesně, to prodloužení sice nemá okamžitý přínos, ale ukáže, že se dají sjednotit některá přestupní místa a hlavně, že se s ním v podstatě nic moc nezhorší.
No a pak se taky uvolní poměrně nevzhledný prostor zabraný aktuálně šalinovou smyčkou Štefánikova Čtvrť, místo ní může vyrůst menší park, baráky jsou tam už nahuštěné, takže na tom místě asi nevyroste další bytovka s obchody v přízemí.

Byť ve spoustě názorech s Naxashim nesouhlasím tak pod tento bych se podepsal.
Celou dobu Město a DP narážel na odpor městské části a dezolátní stav mostu se konečně pootevřeli vrátka v podobě rekonstrukce a na první pohled zbytečného prodloužení, který může ukázat že se toho prodloužení po Seifertově děsí zbytečně.

Stále mi přijde, že o té trati se tu přemýšlí špatně. Ne jen tady. Všichni to berou jako něco ve vakuu, co okamžitě musí mít přínos. Ono to zas tak velký přínos mít nebude. Ale to je naprosto v pořádku.
Pointa toho je totiž v tom, že to je příprava na budoucnost a na další zakolejování Lesné. Všichni chtějí profit, ale nikdo není ochotní pracovat a počkat si.

Jak tak nad tím přemýšlím, tak po prodloužení tramvaje ze ŠČ na Lesnou by pak 46 mohla jezdit v trase podkovy Erbenova--Zemědělská--TGP--Halasovo nám.--Okružní--Haškova--Seifertova--ŠČ.

pepola:
Á, potrefená husa z Lesné se nám ozvala?
I kdyby mi bylo 8 let, tak pořád jsem na tom evidentně lépe, než 90% obyvatel Lesné. Protože co tam předvádíte, to je děs. Vaši volení zástupci nebudou dílem náhody, což tady někteří jednoznačně potvrzujete.

(A pro jednodušší obyvatele Lesné, ten příspěvek byl myšlen ironicky).

Kolik je Ti let, Odrezovači? 8? Kdybys bydlel na Lesné, věděl bys, že toto "prodloužení" 90 % obyvatel NIC NEPŘINESE, a místo čekání na autobus ve Štefance budou na ten stejný autobus čekat u polikliniky.
A markantně to zhorší průjezd okolo Shelky a místem v té době už bývalého kruháče...

Vzhledem k tomu, že během přípravy projektu toho úseku Šč - Halasák, se o žádných protestech MČ nemluvilo, nedivil bych kdyby ten současný odpor byl jen předvolební cirkus.

Antirez: Výborný nápad. To by je naučilo. A uspořené peníze využít na posílení dopravy všude jinde.

To už je snad diagnóza, na Lesné jsou proti jakémukoliv prodloužení tramvají.

Osobně bych navrhoval preventivně zrušit i úsek Zemědělská - Čertova Rokle, ať jsou spokojení. A-46 omezit na základní interval 30 minut ve špičkách a 60 minut mimo špičky, a-57 expres bez zastávek na Lesné. Pak by tam možná i zapnuli mozky.

Nebudu se opakovat.