Už si nejspíš odvykli.

Léta jim to nevadilo a najednou problém

Lidé ve Znojmě se při placení v autobusech diví, že nedostanou jízdenku

No, tady jsou ty problémy ve Znojmě v praxi.

Prosím o doplnění výluky od 15.1.2023/16.1.2023 na mostě Otakara Ševčíka x Ostravská

Řidič autobusu na Břeclavsku nadýchal přes tři promile, vezl více než 20 lidí

https://breclavsky.denik.cz/zlociny-a-s ... i-202.html

peno:
Označovací úsekovky v předprodeji stejně zakoupit nelze (a univerzálky jedno- či dvouúsekové od změny tarifu v zóně 800 pozbyly platnosti), takže tohle se týká jen cestujících, kteří si chtějí označit zónovku, a těch asi opravdu moc nebude.
Tu přestupní jízdenku za 16 Kč lze zakoupit i přes Poseidona, takže tohle mohou využít i ti, kteří kombinují MHD a regionálky. Bohužel ta „celodenní jízdenka“ je jen ve formě stropu jízdného, město údajně nechtělo, aby bylo možné ji zakoupit samostatně (např. na validátoru nebo přes Poseidona), takže tady mají tihle cestující smůlu.

https://www.idsjmk.cz/a/znojmojede.html

Je hezké, že to takto rozepsali na dveře (i s hezkám obrázkem autobusu), ale jaksi mi tam chybí cestující s předem zakoupenou jednorázovou jízdenkou, kterou potřebují označit a s předem zakoupenou jednorázovou jízdenkou, kterou nepotřebují označit. To druhé asi vyplyne z toho Poseidonu, i když moc jasné to není. Ale to druhé vyplyne až ze čtení celého textu a i tak je to tam sakra nepřehledně. Myslím, že se to dalo popsat líp, ideálně tomu v textu vytvořit vlastní sekci. Jako, jo, člověk asi nakonec dojde k tomu, co ve které situaci dělat, ale že by se to dalo napsat jasněji a přehledněji, o tom žádná.
Ale potěší ta přestupní za 16 a de-fakto celodenní jízdenka za 40 Kč, při placení ve validátoru. Akorát mají smůlu ti, kteří by pro cesty po Znojmě chtěli (nebo dokonce museli) střídat regionální a městské linky. Ale kolik takových v reálu bude.

Díky, to jsem vůbec netušil, že existuje taková zastávka. No mohl jsem se podívat do jízdních řádů a pochopil bych.

Zrušení spojů do/ze zastávky Tvrdonice, Jižní Morava.

Co je tou linkou 572 a Jižní Moravou myšleno? To je přeci linka z Hodonína do Břeclavi přes Lanžhot.

Takže je to tak, jak jsem si myslel. Tím pádem přestane 152 do té částri jezdit úplně, předpokládám? Ostatně: tak nějak to z toho plánku vlastně i vyplývá, protože ta zelená čára značící trasu linky 152 je vedena mimo Hořice…

Po dokončení nové komunikace k Synthonu bude linka 224 obsluhovat část Blanska za železniční tratí a Olešnou s Hořicemi.
Na Jižní Moravu nejezdila ani noha, takže se zrušení nedivím.

Tak jsem koukal na nové schéma sítě linek IDS JMK a zaujala mne v něm nová linka 224, která se nikde nezmiňuje a dokonce ani nemá v přehledu svůj vlastní jízdní řád. Víte o tom někdo víc, nebo mám otravovat kordis? (Je to linka značená do blanenských Hořic). Můj prvotní odhad byl, že kvůli výluce na lince 152 bude linka rozdělena do dvou větví – jedna, co bude obsluhovat pouze úsek aut. st. – Hořice (224) a druhá pojede mimo ně jako za výlukového stavu xS2 (152).
Taky jsem si všiml, že definitvně zrušili ty spoje linky 572, které jezdily na Jižní Moravu (já sám jsem tam letos jel, protože mě zajímalo, co tam je, že to tam jezdívalo a vypadá to na nějaký institut, kde ale nejspíš všichni mají automobily, takže nač to dál obsluhovat, že?).

Pokud potřebuješ něco vědět napiš mi mail nebo sz

Pokud vím, tak v GTFS datech nejsou přímo informace o čísle kurzu, tam je to rozdělené jenom na linky a jednotlivé spoje v rámci linky.

Ale dalo by se to nějak zrekonstruovat z aktuálních poloh - dají se stáhnout data, která se dají vyfiltrovat pro daný kurz za posledních 48 hodin, např. pro 40604. Tam se dá najít, které route_id se vyskytují pro daný kurz (předpokládám, že by mělo odpovídat číslu spoje v jízdním řádu, aspoň u regionálek). Taky to by se už dalo dohledat v GTFS, ale je to tam trochu nepřehledné - asi by se to nějak dalo přiřadit přes soubory api.txt a trips.txt, to už by se hodil nějaký skriptík.

Věděl by někdo, jestli se nějak dají z těch "otevřených dat" jak Eda propagoval dostat oběhy? Sháním kurz 40604, 42102, 43101 a kurz co jede obrat 5.00 / 5.15 na lince 431. Sháním do svého archivu linky 431, co mi jezdí domů

K Poseidonu se tam vyjadřuje dost arogantně, ostatně jako jeho podřízení. Dost pičujou, když jim říkám, že by měli ctít uživatelské prvky a přístupnost pro zrakově postižené. Na Iphone je Poseidon naprosto nepoužitelný s odečítačem.
Všeobecně tam některé důležité věci celkem okecává takovým tím úřednickým ptydepe. Jakože jednotky Regiopanter jsou ČD a že teda netuší, co s nima, že bude posílení S4 a přitom zrušení 405/406, věřím, že určitě násilné nahnání lidí do vlaku, i když nepůjde posílit skrz současný stav Heršpic a trasy na Hlavní nádraží.
Zastáveckou větev Ids celkem znám.

V posledním dílu podcastů na webu zdopravy.cz odpovídal na otázky ředitel společnosti Kordis JMK Jiří Horský. Je to bohužel jen formou podcastu, ale myslím, že to za tu hodinu času stojí.
https://zdopravy.cz/podcast-ruseni-loka ... ky-121749/

Díky

Ze 406 se tam přejíždí jen na spoje 153-156.

Přátelé, dotaz. Z jrbrno se dají pěkně vyčíst oběhy regionálek, sháním linku 431 - která tam již není. Jsou tam přejezdy z linky 406 a kurz 43101, věděl b někdo odjezdy těch přejezdových 406 na lince 431?

To je podle mě historická záležitost spojená s postupnými změnami oběhů.. Dopravci obvykle nechtějí zavedené pořádky měnit, i když teď s elektronickými kurzovkami je už situace o něco jednodušší. Takové 61001, 61102 a 61103 toho na své kmenové lince taky moc neodjedou. A jsou kurzy, co na své lince nejedou za celý den vůbec nic (např. 10809).

Děkuju.

Jiný dotaz: už léta mi vrtá hlavou, proč je kurz 40401 veden jako 404 a ne jako 510, například 51006, když prakticky všechny spoje linky 404 jedou dále jako 510 a téměř všechny spoje 510 do Radostic pokračují jako 404 (situace v pracovní dny)

Neměl by někdo fotku střechy crosswaye LE v nátěru JmK? Stačí v dokumentační kvalitě. Potřebuju jen vědět, jestli je střecha bílá nebo "růžová"