Akorát diskutovaná stavba zahrnuje nejen smyčku Lipová, ale i kompletní rekonstrukci a změnu uspořádání celého kolejiště před starou halou pisárecké vozovny, novou vrátnici, protihlukovou stěnu mezi vozovnou a ulicí Hlinky a další záležitosti. Pokud je vozovna ve stavu vyžadujícím rekonstrukci, je celkem logický k tomu tu stavbu smyčky přidat.

No, asi takto. Zajížďka přes Mendlák 3km, při průměrných 40 výjezdech/zátazích denně ročně ušetřím 43.800 km. Při ceně 100 Kč za km se mi úspora provozních nákladů vrátí (stavba za 500 mega) za krásných 114 let. A to neuvažuji diskontování, opravy, údržbu a vlastní provoz. To mi přijde dost šílené, nemám ve výpočtu někde chybu?

Ono, bez haly a lanovky ta smyčka (v navržené podobě) opodstatnění nemá. Respektive jsou akce, které mají podstatně větší smysl.

Riviéra a přestavba Bauerovy v těch sedmi miliardách není zahrnutá. To je samostatná akce ŘSD, kde se město jenom trochu podílí na těch lávkách. Stejnětak by šlo říct, že je kvůli hale objednaná lanovka, což je taky samostatná investice.

Chléb a hry! Aby lid nebrblal a nahoře si mohli dělat svoje, to neznáte? Podle mně ta hala pro Kometu není úplnej nesmysl, ale představoval bych si, že se soukromý sektor posnaží o dost víc, že poskytne městu spoluúčast, proč by měla Kometa jen vydělávat na pronájmech a neinvestovat? Přece akciovka má na platy hráčů, trenérů, kustodů, masérů, elektriku, vodu, ketering, tak může nějaký stamilion pustit i na halu. Stejnětak by mohla pustit peníze i agentura, co pořádá megakoncerty, možná si pamatuju špatný název: Glanc?

Je potřeba si ale uvědomit, že těch cca 7 mld není jen za halu. Jsou v tom zahrnuté i ostatní náklady a jedná se v podstatě o rekonstrukci a vytvoření nového veřejného prostoru. Např. jde o zmíněnou smyčku Lipová, nové silnice a chodníky, kruhové objezdy, nové bezpečné přístupy ke koupališti Riviéra, nová parkoviště, přestupní uzel Lipová, možná i lanovka na kampus atd...

Zrovna na ten hokej bohatě stačí Rondo. Ohledně ostatních akcí je pak otázka zda se jich koná tolik, aby mělo smysl stavět halu, jejíž každodenní provoz rozhodně nebude zadarmo. Už to, že žádný komerční subjekt nemá zájem tu halu provozovat o lecčems svědčí.

Je to možná hodně peněz, ale zase kromě hokeje by hala sloužila i jiným účelům a předpokládám, že pořadatel akce by platil adekvátní nájemné, tedy by se ty prostředky vrátily.

Mluvilo se o dotaci tuším 300 milionů, což je v 7 miliardách celkem zanedbatelná částka.

No ale kolik km=peněz zase ušetří smyčka na Lipové po obnovení provozu na Žabovřeské? Výjezdy/zátahy směr Bystrc, přes mendlák zajížďka 3km...

Dle mě není rozumné prožírat peníze místo investování do infrastruktury, která v dlouhodobém měřítku přinese úsporu/peníze všem. A zrovna infrastruktura (železniční i silniční) je v ČR hodně zanedbaná, dlouhodobě na hraně/za hranou kapacity.

Multifunkční hala by se asi mohla odložit na vhodnější období, ale zas netuším jestli tam nejsou nějaké dotace, o které bychom jinak přišli a třeba už ani v budoucnu nezískali, to by byla zase škoda.

Zrovna smyčka na Lipové je velice důležitá ať už hala bude stát nebo ne.

No kdybych chtěl být jízlivý, tak bych podotknul, že minulý týden se otevíraly obálky na stavbu smyčky na Lipové. Podle mě by její odsunutí na později žádnou velkou škodu neudělalo a hned tu máme půl miliardy na provoz MHD:-)

MMCHD, asi to nejde zveřejnit, ale celkem by mě zajímala nejnižší nabídnutá cena.

Kulturu a sport lze podporovat i bez stavby haly za 7 miliard.

Není to malá částka, možná by se to dalo odložit, ale určitě by město nemělo zanedbávat ani kulturu a sport.

Nepochopili jsme se - nemyslel jsem vykašlat se na údržbu, ale jenom udržovat a nebudovat nic na úkor prodlužování intervalů. Pro mě je nejzásadnější interval.

Všechny silniční stavby zvýší celkovou průjezdnost města a eliminují tím zpoždění i vozů MHD, to bys měl vědět. Potom se MHD může stát pro potenciální část občanů atraktivnější, pokud jde o jízdu hodinu v koloně v neklimatizovaném vozidle MHD a klimatizovaném autě, tak část bude, pro vyšší komfort, volit stále auto.

Nebo v případě neinvestování do tratí ED by ses chtěl dostat do stavu, kdy bude na těchto tratích zastaven provoz? To atraktivitu MHD určitě zvýší. Mysli, Richie

Naprosto vážně, co je důležitější - aby to aspoň nějak rozumně jezdilo a dopravní infrastruktura nebyla ideální nebo to jezdilo na ho*no a měli jsme super moderní infrastrukturu? Za mě rozhodně to první. Zjednodušeně - lepší když to hrká a jede delší dobu, ale často, než když to nehrká, jede rychle, ale málo často. A pak samozřejmě stavby co prospějejí jedině autům určitě odložit - MHD by měla být pro město priorita číslo 1. Toť můj názor.

To myslíš vážně tento nesmysl, nebo zase trollíš?

V současné situaci, kdy stále chybí spousta dopravních staveb zásadních i pro MHD, je nesmysl uvažovat s nějakými odklady, čizásadním omezením rozpočtu. Na celostátní úrovni to kdysi zkoušel ministr Bárta a tragický důsledky neseme dodnes.

Hlavně tu zhovadilost dole na Lesné.

A nebo třeba odložit dopravní stavby, to bych viděl jako logický místo kde vzít peníze na MHD.

No a pak taky by se mělo zdražit, že jo...

Bohužel při současném politickém rozložení není.

Kdyby bylo už bych to udělal.

Chce to získat dopravu pod nás Piráty a mít silnější pozici v koalici, než máme teď. Pak si zvládneme prosadit v MHD, co je potřeba...

Já tedy nesouhlasím s tím, že zdroje nejsou. Podle mne má město primárně zajišťovat základní služby pro své občany. A to je třeba MHD. Místo toho se má dát 7 miliard za novou halu... Tak jsou ty zdroje, nebo ne?

Jojo, zdroje vyschly... Zdražování je před volbama pochopitelně tabu a roční dosyp od radních je po červnovém zastupitelstvu pouhých 2,5 mld, což na současnou frekvenci provozu prostě hrubě nestačí. A to tady nemáme žádný dozimetr či jiné kauzy. Buď si zvolení zastupitelé vezmou tužku a papír, mrknou na ceny energií a lidské práce a prostým sčítáním a násobením dojdou k tomu, že budou muset dosypat minimálně další půlmiliardu, abychom mohli i v roce 23 jezdit stejně jako letos na jaře, a nebo dokážou, že maj koule, a okamžitě navýší jízdné minimálně o půlku. A protože se ani jedno nestane, tak to budou muset lidi z přípravy provozu flikovat a plácat jako dosud. Zcela upřímně - to že se celodenní víkendový interval 30 minut objevil poprvé až letos v létě, pokládám za mimořádný zázrak.

No že víkendové prázdninové JŘ nic veselého nejsou se tady na šotofóru shodneme asi všichni. Ale asi by bylo fajn si vedle stesků říci, kde sebrat na hustší provoz prachy (tedy když nepočítám se zvýšením jízdného, což ale způsobí mnohem větší brblání). Já to tedy netuším.

A troufnu si říci, že obdobné stesky nad nedostatkem peněz se vedou i na fórech zdravotnických, sociálních, knihovnických, muzejních, sportovních, sluničkářských, školských, výchovných, hvězdářských, dobrovolnických, památkářských a všech dalších.

Podle mě taky. Je v tvých silách s tím něco udělat?