Na město velikosti Brna celkem slušný úlet. Dobrá cesta, jak vyhnat i zbylé cestující z MHD o víkendech. Za chvíli budou moci přejít rovnou na 30/60 minut.

U tramvají se vracíme do doby před velkou reorganizací linkového vedení, kdy byl základní víkendový interval 15 minut. Jenže tehdy byla drtivá většina radiál i o víkendech obsluhována minimálně dvěma linkami.

Sám jsem uvažoval o návratu do MHD po delší době, ale toto je pro mě důvod do šalinkarty neinvestovat a jezdit dál jen autem, byť cena benzínu půjde nejspíš ještě nahoru, ale čas je čas.

Sice to nesouvisí tolik s létem, ale i tak je to aktuální. V sobotu byly po dvouleté pauze opět ohňostroje na přehradě. Osobně jsem rád, že jezdí linka P9 na Lesnou, což tak nějak navazuje na linku 11 z dřívějška. Ani mi nějak moc nevadí, že jedenáctka nejezdí z Lesné směr přehrada mimo běžné jízdní řády, protože de facto by to muselo být skrze linku 7. Všiml jsem si však, že odjezdy z Přístaviště do města po skončení ohňostrojů byly víceméně v intervalu 4 minuty. Dříve mi přišlo, že odjezdy tramvají z přehrady byly mnohem častější. Nebo se mi to jen zdá? Ale zas je pravda, že spoj linky P9, kterým jsem cestoval, byl plný tak akorát a dokonce nebyl problém na Přístavišti domluvit nástup vozíčkářky, se kterou jsem cestoval.

U linky 33 to přes prázdniny vypadá tak, že ji DPmB de facto zrušil, akorát nemá odvahu říct to lidem.. Odjezdy směr město mezi 15. a 17. hodinou jsou opravdu výsměch.

Prošel jsem si víkendový jízdní řády tramvajových linek a nic slušnýho mě k tomu nenapadá.

Linky 1, 2, 3, 5, 6, 8, 9, 12 interval 15 minut v celé trase
Linka 4 z Náměstí Míru interval 15 minut, z Obřan interval 7-15-8-7-15 s tím že část spojů pokračuje z České jako 10 směr Bystrc.
Linka 10 z Bystrce interval 5-9-6-10 s tím, že spoje střídavě končí na České, Maliňáku, Stránské skále a Geislerové. Spoje končící na České pokračují jako linka 4 do Obřan.

A to mně zas až tak nepřijde. To je dost subjektivní. V každém voze v majetku DP, se kterým jsem doposud měl tu čest, za podmínky, že klima fungovala správně, bylo při jejím zapnutí ve voze o devadesát procent lépe než bez ní. 27Tr je zvláštní případ, to je pojízdný mrazák.

Mně i tenhle extrém vyhovuje. Já jsem velký propagátor klimatizace. Máme ji i doma už léta, klimujeme neustále, k jejímu správnému používání jsou instruovány i nezletilé děti a nikdy jsme tak neměli zdravotní problém v souvislosti s ní. Kamarádi a známí k nám rádi chodí, protože máme příjemně i v nejhorších vedrech.
No a pak jsou tu tací, kteří budou klimu zarytě hloupě a infantilně bojkotovat, protože ,,jedna paní povídala, že její kamarádka má kamarádku a ta má babičku, které klima způsobila zápal plic. No možná to nebyl zápal plic, ale angína. A možná vlastně ani angína, ale rýma. A dost možná asi to ani nebylo z klimy, ale chytila to od spolubydlící v důchoďáku, která to měla''

Nejvíc mě ale zaráží manažerská stránka. Tak bezzubé slabé osobnosti, které si v takovém měřítku už pátou sezónu nechají kálet na hlavu. Něco se nařídí (např. klimovat, když t>25°C) na území celého kraje a tolik lidí na to zvesela kašle. A nic, jede se dál, nikdo se tím netrápí. Tohle vše je vizitka, kterou si DP u zákazníka buduje. A pěkná rozhodně není.

Náhodou v EVO2 je to občas lepší, než u chladících boxů v supermarketech.
(i když to už mi přijde takový extrém, že to může být zdraví nebezpečné, pokud člověk cestuje delší dobu)

A když klima náhodou funguje, tak má často tak malý výkon, že to lze zteží poznat. O něco lépe jsou na tom 27Tr, ale o moc ne.

Neodvezení cestující nikde nezůstanou, protože kdo bude moci, pojede autem a na MHD se vykašle. Interval 15/30 je neúměrně dlouhý a naprosto neodpovídá významu a velikosti Brna.

A tohle je další věc, málem bych zapomněl. Zákazníci tak dlouho čekali na klimatizované vozy. Pak se s velkou slávou konečně dočkali, aspoň u autobusů již v dosti slušné míře. Ale víte vůbec kolik se v našem krásném DP najde mudrlantů, kteří klimatizaci prostě používat nebudou? Věřte tomu, že víc než dost. A ani v tomto počasí - teploty okolo 32°C! Důvod a argumenty? Žádné konkrétní, jen PROSTĚ NEBUDOU.
Další z řady plivanců do tváří platících zákazníků pod vlaječkou DPMB.
Já jen pevně doufám, že až dojde k nejhoršímu, tak jedinci tohoto druhu (plus ti, co to s radostí tolerují), budou vypraveni na trasu DP->pracák jako první. Protože teď je zatím pohoda, míst všude dost, ale krize přijde. Nevíme kdy, ale zákonitě přijde. A dotkne se nás všech stejně razantně jako ta v roce 2009. Nebo dost možná ještě razantněji?

Každopádně jsem v tomto počasí rád za každý klimatizovaný spoj i to je celkem důležitý benefit.

Jezour: občas se stane, že cestuješ s větším počtem lidí, např. s turistickým oddílem, a na základě toho se někteří cestující opravdu nevejdou. A jestli musíš čekat navíc 20 nebo 30 minut je celkem rozdíl. Jinak na 57 to vypadá naopak na přidání spojů, interval 15 minut do Útěchova. Což je krok správným směrem.
A sice vozy přeplněné nejsou, ale kvůli prodloužení intervalů cestujících opět ubude, podle této logiky tedy v budoucnu opět bude moci být proškrtáno, takže cestujících opět ubude atp. Což podle mě není šťastná cesta (nejen kvůli ovzduší ve městě).

Ceny jízdného se do voleb bohužel nemohou měnit z čistě politických důvodů. Základní interval 30 minut o víkendu opravdu odpovídá poptávce, nikde nezůstanou neodvezení cestující. Od října by pak měla cenotvorba nabrat poměrně výraznější grády, uvidíme, kdo s kým vytvoří brněnskou vládu.

Další hřebíček do rakvičky? A že jich tam už je. Destrukce pokračuje a pokračuje s brilantní pravidelností. Tuhle stejnou větu sem píšu co půl roku.
Víte, přátelé, ony údajně jsou nekonečné jen dvě věci, a to vesmír a lidská hloupost. Víc nic, takže trpělivost od přírody extrémně trpělivého brněnského zákazníka to nebude.
To bylo stále něco, však si vzpomeňme. Neohrabanost a věčná provokace vinou tragického PR, mnohdy velice zbytečně mizerné přestupní návaznosti, donedávna nakupování uboze vybavených nekomfortních vozidel atd. S tím vším se zákazníci smířili, to se jim divím a strašně je obdivuji.
Tak co, smíří se i s tímto nebo ten zlom nastane právě nyní?

Tak hlavně, že se naše primátorka na předvolebních plakátech chlubí nejlepší MHD v Evropě Nejvíc mě baví řeči to tom, že se po covidu ještě všichni cestující do MHD nevrátili. Kam se asi tak mají vrátit? Dříve jezdilo více spojů než teď. To je pořád keců, jak je třeba podporovat ekologickou dopravu a motivovat lidi, aby nechali auta doma. Přitom ani solidně drahý benzín to nemění. MHD v tuto dobu vyloženě promeškává svou šanci.

To by vzhledem k současné reklamní kampani byla skutečně marketingová sebevražda

No, současné vedení města jistě posbírá body. Jestli by nebylo lepší už konečně šáhnout na cenu jízdného a posunout ho o 10-20 % výš. Za těch 10 let by si to DP víc než zasloužil.

Uff, takže další hřebík do rakve brněnské MHD? O víkendu vyloženě neodolatelná alternativa k jiným druhům dopravy po městě.

Takže další novinkou je 30/15 minutové intervaly o víkendech na většině linek. Změna je trvalá nebo jen prázdninová?

Ok. Takže tříosák, uvidíme.

Myslím, že z aktuálních dopravců v IDS JMK kromě DPMB nikdo kloubák nemá, tak bych čekal nějaký tříosák...

Předpokládám, že půjde o navýšení rozsahu objednávky na již platných smlouvách/smlouvě. Znění smlouvy na zvětšení i zmenšení rozsahu objednávky pamatuje.

A to se ta linka stihla tak rychle vysoutěžit?

Ne, linka je plně v režii regionálních dopravců. Počkejte do září.

Že by ten jeden spoj zajišťoval DPMB s kloubákem?

Tak to zase ne, jde o jeden jediný spoj. Moc možností není, buď tam ty busy pojedou dva, nebo...? A nikdo neříká, že BDS bude jediným dopravcem na této lince.