Ale ten bramborovej salát nic moc. Zato jiná jídla tam mají výtečná. Třeba dneska svíčkovou.

Tak to je cool, díky!

Řízek s bramborovým salátem. Jeden týden kuřecí, druhý vepřový.

Jo a vaří i pro veřejnost.

Dovolím si malé OT: Co je prosím chod číslo 5?

2371: 5 let zase ne, některý kousky už jsou bohužel (byť teda z větší části kvůli ne úplně ideální údržbě, neboť se s nimi už moc nepočítalo) takové trochu volšové, například takovou 7824 jsem měl nedávno chuť po půl kole ztroskotat do hlubin Kohoutovického potoka, nicméně mašina to nejspíš vycítila sama, neboť jsem s tím úspěšně o dalších dvacet minut pozdějc zdechnul.

Nicméně taková zatím poměrně reálná varianta je ta, že by opravdu většina naftových Krocanů měla ještě pár měsíců zůstat, do nějakého rozumného poklesu ceny plynu. S tím by mělo souviset také postupné dočasné odstavení, respektive nevypravování, části starších NBček, a dovybavení části nově slatinských naftových Urbanů pokladnami, které by následně měly vystřídat i některé plynové Urbanwaye na kilometrově nejnáročnějších dekádách.

Ale berme to s jistou rezervou, jak sám píšeš v poslední větě, některé věci se mění častějc než jídelní lístek v Pisárkách... ehm, s vyjímkou chodu číslo 5., ten jestli se změní, tak příjdu o poslední životní jistotu

Já jsem se třeba doslechl, že tím, že jsou třeba naftové busy, tak se Crosswaye vyřazovat nebudou, alespoň většina z nich ne. Údajně se na většině nich má udělat SO, aby jezdily dalších 5 let. A půjdou samozřejmě do Slatiny, Medlánky budou mít po dodávce všech NS sól dost. (Ale samozřejmě, známe DPMB a vše se může ze dne na den změnit...)

Mě spíš napadá, co po přesunu urbanů a vyřazení crossů zůstane Medlánkam jako záložní busy? Zatím to vypadá, že všechny sorky jsou na dekádách, tak buď snížení výpravy z gM na sólo linky nebo půjdou do gM všechny/ většina nových sorek a starší půjdou na zálohy.

Ono to vcelku dává smysl, protože urbanwaye jsou v Medlánkách tak trochu atyp. Přece jenom ve Slatině už mají urbanwayů hodně, takže s nimi mají bohaté zkušenosti. Takže důvodem by mohla být snazší údržba díky společným nahradním dílům?

Stačí se podívat do evidence...

Tak dnes potkávám naftové urbanwaye na lince 64. Už jsem potkal dva (06419 a ještě nějakej). Takže už k přesunům došlo? Nebo je dnes linka 64 mimořádně vypravena z vozovny Medlánky?

Tak to si Slatina výrazně polepší...

Ano, a část plynových SORek bude odstavena.

Ony mají jít nějaké naftové urbanwaye do Slatiny? To slyším prvně. Nehodily by se jim spíš sorky?

Vzhledem k přesunu naftových urbanů do slatiny, kolik jich má být přesunuto? A budou lítat jako zálohy nebo přijdou na nakou dekadu místo plynaku? Přece jen je teď preferovaná výprava nafťáků a urbany 12 cng mají oproti naftových o několik let víc. Díky za odpověď.

V Solarisu (nový i starý) je jen jedno tlačítko na topení/klimatizace do salónu. U starého se to spouští automaticky při startu a u nového se musí pokaždé zapnout po startu. Topení si topí samo podle nějakých termostatů, tím pádem řidič neovlivní jak to topí, případně jak to hučí. To stejné je u naftových Urbanwayu (tuším, že CNG Urban to má jinak).

PS: Třeba v zimním období se stává u naftových Urbanů, že když jsem stávali třeba v Ořešíne a svítilo slunko, tak si to samo pustilo klimu. Což byla vždycky paráda..

Že občas opilí zákazníci vyprázdní obsah žaludku do prostoru, pro mě není argument, proč vystavovat všechny těžkému diskomfortu.

Ještě navíc si troufám tvrdit, že tohle ani není jejich vina. To, jak je topení ve většině vozů konstruováno, tomu významně přispívá. Na jedné sedačce ti stoupá nebo bočně fouká přímo do obličeje vzduch horký jak láva. To se občas obrátí kufr i střízlivému. Jenže ten, co sedí o dvě sedačky dál, klepe kosu, pára od mordy a kulky mu přimrzají k plastu. Dámy a pánové, vítejte v 21.století

Stropáky u Solár jsou super. Místo 48 stupňů je díky nim ve voze jen 46 a půl. Ne, opravdu, v dnešní době není cesta nic jiného než klimatizace.

A není to tak i s topením v Solarisech? Už jsem jel několikrát v příjemně vytopeném Solarisu, kde to topení nefučelo jak divé, ale šlo od toho fakt teplo. Tedy, myslím, že daný řidič věděl, jak to správně nastavit.

Asi tak
Stačí si normálně ty stropáky na Soláru dobře nastavit a je v tom voze při jízdě výborně. Ale ne každý řidič to umí nebo chce a pak tady někdo plive zbytečně na všechny Solára.

Nevím, jak seš dlouho u DP, ale mohl bys vědět, že ve vytopeném voze bývá asi 5x více nablito, než v chladném.

Pravda. Já jsem na první Solarisy totiž vysazený ještě z jiného důvodu. Krom toho, že v létě jsou to sauny, tak v zimě je v nich neuvěřitelná kosa. Takový s..č když vyjede na nočku v lednu, kdy je mínus deset, tak mnohem dřív než topení tu plečku prohřejí výdechy alkoholických výparů veselých cestujících. A sednout si na tu plastovou sedačku bývá o zánět močáku.
Tohle je sockizace veřejné dopravy. Tvrdé sezení, impotenrní topení, v létě krásných 55 stupňů na rozžhavených sedačkách.
V dnešní době si umím představit ohřívání vzduchu teplovzdušnou klimou a sedačky s polstrem a koženkovým potažením předehřívané na pokojovou teplotu.
Každopádně všechny tyhle plečky jako první Solarisy, první SORy nebo staré Crosswaye, ať jsou co nejdřív pryč. V zájmu poskytování adekvátní služby zákazníkům.

Pořád raději první Solaris s velkými okny a střešním větráním bez klimy než krátké SORy bez klimy nebo trolejbusové SORy.

Tak mohli by zprovoznit ještě nějaké odstavené B961E, když tomu teď svědčí doba.

No, podle cen plynu to budou "lepit" naftovými vozy, seč to půjde. Čemu naftovému se bude točit motor, to hlavně pojede.

2021- znova provozní.

Vozy 7071 a 7675 po velmi dlouhé odstávce vyjely na linku.
Naopak 7056 a 7077 stále stojí.
Doufám, že všechny důstojné klimatizované vozy v rámci možností DP hodlá poladit na léto a že jejich místa na linkách nebudou 'lepit' pomocí krámů bez klimy.
Jasné, že si umím představit mnohem lepší kočáry než například ty líné bestie Urban v kloubové verzi. Ale i tak pocitově radši svezu zákazníka v klimatizovaném Urbanu než v hnusné sauně ala první Solarisy.