Klasicky NS - SS. Jak posledních 27 let. Ne?

Zdeněk: je škoda, že se tak vleče výstavba Líšeňky, pak bude mít 10 větší využití. Pokud bude navíc v jižní části, dá se ukončit na NS. Nebo jsi myslel Žabiny?

...a co s tou desítkou uděláte o víkendu? Bude navíc.

Trička jsu natištěný, když to bude ve výsledku od prosince jinak, tak to bude sběratelská rarita

Tak pokud by 7, 10 a 11 byly ve dvojnásobném intervalu (tedy po 20 minutách), tak by cca pokrývaly předvýlukový stav.

Ehm... o tom, ze by ze Zabin byla vetsi poptavka po spojeni s Detskou nemocnici nez s hlavakem si dovoluji pochybovat ;) to uz radeji tu d-3 v "5 minutach" od Ceske rozvetvit na dve casti, pulka na SO a pulka jako d-10...

Nene, žádnou trojku na Komenského náměstí, jednak je to jen částečný cíl, jednak to jen spotřebuje trasu na České ve vytíženém směru ke červenému kostelu, na které je už tak dost spojů a pak by taky Bystrc/Komín/Žabiny přišly o přímé spojení k Dětské nemocnici, pro které ta trojka je trasovaná tak, jak právě je. Se zbytečností jedenáctky v podstatě souhlas. Kdo chce dneska jet tímhle směrem, může jet desítkou na Maliňák a popojít za roh k magiči na dvojku nebo sedmičku podle cíle. Nebo, když jede na Zemědělskou, může jet tou trojkou a přesednout na společném úseku na devítku, příp. na Jugoslávské na protisměrném ostrově na sedmičku, což pokrývá v podstatě totéž, co bývalá jedenáctka.

Zachování d-10 a spojení Žabin s nádražím by se mi líbilo... Při prodloužených intervalech je buďto vyladěná návaznost nebo ideálně přímé spojení docela fajn věc... Za mě ideálně d-10 nechat jak je, d-11 zrušit a nahradit d-7, d-3 zkrátit na Českou/Komenského nám. a hodit do KT8 (na krátkou trasu by těch KT8 moc potřeba nebylo) :) A to že by spojení Žabin s nádražím bylo jen ke koleji u Grandu by mi vůbec nevadilo :)

M: akorát 11 tam vypadá tak nějak navíc...

To vypadá celkem nadějně, pokud by to tak bylo skutečně, to že tak udělali triko neznamená, že to tak bude, ale naděje zde je, tak 7 až do Lískovce se šestkou, což by bylo super, 10 by taky zůstala ikdyž jen na Rakoveckou. 1 By se vrátila na původní trasu, kdyby to tak zůstalo tak myslím, že OK.

Nevím, kam to přesně dát: v říjnové šalině je reklama na nový merch DP. Zajímavé mi tam přijde triko se schématem tramvajové sítě.
Že by nějaký náznak linkového vedení po otevření tunelu na Žabovřeské?

Někde je tam třeba 9 minut, někde i plnohodnotná pauza. Je to různé.

Tak záleží, jaké tam budou pauzy. Pokud tam bude třeba 2minutová vyrovnávačka, tak bych jel od zastávky U Tunýlku rovně na TGP a na Halasák přijel už otočenej pro cestu k TP. No a pokud tam bude třeba 40 minut, tak si zajedu na Haškovu, protože kam jinam, že jo... Ale uvidíme, jak to na 53/72 bude s pauzama...

Otáčet se bude na kruháči a na vyrovnávačky bude jezdit na Haškovu, samozřejmě režijně, to dá rozum.

Možná to nebude tak hrozné. V článku na iDNES u této stavbě se píše:

Čili to zpoždění očekávám jen první týden.

Ale tak vlastně, kdyby v úseku Halasák - Haškova jezdila místo spojů linky 57, které končí už na Haškově, tak proč ne, že...

A víme, kam se bude jezdit 53 otáčet? Proč ji třeba výlukově neprotáhnout na Haškovu?

I když to by ji pak Maleček požadoval zachovat

Anebo by ta 53 mohla mít Halasák jako blokovou smyčku. Ale to by se muselo vyřešit odstavení autobusu, ideálně asi na nějakém posunutém místě směrem na Lesnou.

Řekl bych, že Kuba S. reaguje na něco jiného, než o čem je příspěvek Miropira. Myslím si, že časem k nějakým změnám dojde během těch dvou let, které nás čekají na výluce Tomkáče.
Kdybych ty změny dělal já, tak pošlu 57 na Jugoslávskou po Merhautce a pak na Starku a do Vinohrad po současné trase 78, aby ta nemusela dělat ten šílenej závlek od Dělnického domu na Pálavák.
A 72 bych nechal, jak je navržená, i když poslat ji po estakádě okolo Červeného mlýna a ne po Křižíkové, by se mi líbilo mnohem víc, část těch změn by pak mohla zůstat zachovaná po výluce.

To se obávám, že nedojde. Vždyť provozní parametry obou linek jsou odlišné.

No uvidíme, třeba k tomu dojde, až se zjistí, že ta 57 stojí v koloně a totálně tím narušuje obslužnost Lesné.

Místo toho je naučíme na 72 a za chvilku jim to změníme...

Ta chvilka bude mimochodem trvat dva roky

To mě napadlo kdysi taky, když jsem si myslel, že Tomkáč bude totálně zavřenej bez provizoria, myslím, že jsem to někde v tomhle vlákně i navrhoval, tak dva roky zpět. Jen jsem tomu nedal číslo 72, ale ponechal čísla okružek. Bude to ještě vtipný, až se na Tomkáči objeví vláček tří cyklospojů za sebou, protože se zasekly ve frontě.
Tuším jsem se o takovémhle linkovém vedení bavil v době zavření Zábrdovického mostu, jak jsme tu probírali i jiné věci z dané oblasti.

Jsem si tak říkal, že by bylo krásné retro tu 72 trasovat tak jako kdysi, tzn. ze Štefánikovy čtvrti přes Jugoslávskou, Vojenskou nemocnici na Starou osadu a na Vinohrady. Možná lepší než ta 57, která bude poskakovat celý den v zácpě.

V Technoparku by zmatek být neměl. Pokud nepotřebuju do Majlontu nebo Obřan, tak mi je jedno, do čeho vlezu. Když to teda nebude 65.