DPMB v TV, tisku...

Robert

Fakt si myslíš, že by se ten minimální počet 2 tisíc podpisů podařilo nasbírat mezi řidiči? :-)

Jinak samozřejmě souhlas.

Naxashi

Nejsem řidič, nepracuju u DPMB, ale i tak to chci podepsat.

Mouka

VIDEO: Řidiči dopravního podniku si stěžují na semafory v Brně, sepsali petici

mnadenicek

Slušnej výkon, klobouk dolů!

Mouka

Městská policie Brno píše:

Opilý cestující dojel na konečnou, neudržel se na nohou a nadýchal téměř šest promile

Až do tramvajové smyčky v Pisárkách dojel v úterý odpoledne cestující na lince číslo 1. Hlášení o cílové stanici ovšem vůbec nevnímal a bez jakékoli jeho reakce zůstala i prosba k vystoupení z vozidla. Řidička po zastavení neměla nejmenší pochybnost, že muž je pod vlivem alkoholu a požádala přítomné, aby ho vyprovodili ven. Muž se bez výrazného podepření z obou stran nedokázal ani chvíli udržet na nohou a hned, jak opustil tramvaj, zůstal ležet na zemi. Po telefonátu na linku 156 dorazili na místo strážníci. Přestože jejich přítomnost vůbec nevnímal, když ho posadili, dechovou zkoušku překvapivě zvládl. Na displeji se totiž zobrazila jen stěží uvěřitelná hodnota 5,83 promile. Šestačtyřicetiletého muže předali strážníci do péče zdravotníkům a sanitka ho odvezla do nemocnice.

Zdroj: Přehled událostí ze dne 6. dubna 2022

FD

Hodně povedené, obecně je na tom kanálu spousta zajímavých, dnes již historických, videí.

sominus

Tohle už viděli?
https://www.youtube.com/watch?v=SwSEXE3R1RQ

FD

b1 píše:

Pokud vím, tak spoje 25/26 ukončené na Staré osadě jsou ekvivalenty spojů běžně ukončených ve Vozvoně Husovice, které tam ale nyní není možno ukončit kvůli pracem na Tomkově náměstí (ze stejného důvodu jedou zatahující 38/39 až na Starou osadu a dále Bubeníčkovou do vozovny, nikoliv na Tomkovo náměstí a dále Dukelskou do Vozovny Husovice), takže ukončit tyto spoje již ve smyčce Štefánikova čtvrť by nemělo dělat problém.

Aktuálně jsou spoje vedeny na Pálavák, zpravidl bez závleku na SO, což je krok, který jsem ocenil (po zrušení 27 a všech spojů přes SO bylo občas cestování směrem k Vinohradům utrpení, toto vedení 25/26 na Pálavák to podstatně vylepšilo).

ZGHK

goldfinger píše:

No tak zvednu hozenou rukavicu. Za prvé bych šalinu po Okružní vedl severním krajem komunikace, nějak odděleným od vozov. Tím pádem bych výrazně zjednodušil križovatku na Halasáku, bo šaina do/z rokle by nemusela přes jízdní pruh. Možná bych vypustil i ten triangl, bo jeho využití připadá v úvahu jenom při mimořádkách, možná výlukách, ale jednosměrné ojíždění wexlí a křížení navíc v křižovatce není úplně ideální. Závlek přes smyčku by zase tak čaově náročný nebyl. A možnáš se tam stejně bude muset dodělat třetí kolej.

A je možné na severní část komunikace tramvajovou část umístit? Myslím z pohledu majetkoprávních vztahů, zásahu do zeleně, bezpečnosti dopravy, hluku, vedení inženýrských sítí, bezbariérových přístupů apod. Já netuším, nejsem projektant, proto se tě na to ptám. A to lepší řešení křižovatky Seifertova - Okružní si představuješ konkrétně jak?

urbonaut

Pokud vím, tak spoje 25/26 ukončené na Staré osadě jsou ekvivalenty spojů běžně ukončených ve Vozvoně Husovice, které tam ale nyní není možno ukončit kvůli pracem na Tomkově náměstí (ze stejného důvodu jedou zatahující 38/39 až na Starou osadu a dále Bubeníčkovou do vozovny, nikoliv na Tomkovo náměstí a dále Dukelskou do Vozovny Husovice), takže ukončit tyto spoje již ve smyčce Štefánikova čtvrť by nemělo dělat problém.

goldfinger

[quote= Hele, když už tu brbleš, co takto i případně napsat, jak navrhnout lépe?[/quote]

No tak zvednu hozenou rukavicu. Za prvé bych šalinu po Okružní vedl severním krajem komunikace, nějak odděleným od vozov. Tím pádem bych výrazně zjednodušil križovatku na Halasáku, bo šaina do/z rokle by nemusela přes jízdní pruh. Možná bych vypustil i ten triangl, bo jeho využití připadá v úvahu jenom při mimořádkách, možná výlukách, ale jednosměrné ojíždění wexlí a křížení navíc v křižovatce není úplně ideální. Závlek přes smyčku by zase tak čaově náročný nebyl. A možnáš se tam stejně bude muset dodělat třetí kolej.

Ondra K.

P. Haluza píše:

Proto jsem se ptal, jestli třeba někoho nenapadlo je použít na protažení trolejbusu na Haškovu. Další hromada drátů bude k dispozici po snesení provizorní tratě ze Slatiny do Líšně kolem spalovny. Čili materiál by asi byl.

Pokud by byla plnohodnotná trolejbusová trať průchozí u místní MČ, tak si taky myslím, že má rozhodně smysl se tím zabývat. Zvlášť v situaci kdy se připravuje trolejbusová trať přes Zbrojovku, která určitě bude generovat další cestující, které už t-25 a 26 nepoberou, a bude zapotřebí stejně řešit linkové vedení.

Kdyby na to přišlo, určitě by se dala zadrátovat jak Seifertka tak Okružní, a v případě potřeby by se daly dráty natáhnout až do Soběšic. Tím pádem by se denní provoz autobusů na Lesné dal zredukovat až na nulu.

Tramvajová trať mezi ŠČ a Halasákem má smysl i bez Haškovy už kvůli možnosti zrušení smyčky ŠČ, která má naprosto nedostatečnou kapacitu i pro běžný provoz.

MartinV

Karosa B732 píše:

To je nápad! Zkrátit trolejbus a protáhout pod jeho dráty autobus! Ale bohužel je pravda, že by mě vůbec nepřekvapilo, kdyby to nějakou velmi chytrou hlavu napadlo ...

Asi jsem měl taky napsat, že na druhou stranu mi nepřijde úplně šťastné osekávat linky jako 25/26, či jiné páteřní. Ale zrovna v případě těchto trolejbusových tangent se toho po dokončení přestavby Tomkáče hodně změní (myšleno v úseku TN-SO).

ZGHK

goldfinger píše:

Těch tragických věcí je víc, zejména řešení křižovatek na Halasově nám. a Seifertova/Okružní.Tam bude každou chvíli bum, jestli se to opravdu takhle postaví.

Hele, když už tu brbleš, co takto i případně napsat, jak navrhnout lépe?

ZGHK

Chápu, že jsou to jen neškodné šotovize, ale takto z gauče si troufnu odhadnout, že kromě drátů a sloupů by byla potřeba i hromada kabelů a hlavně měnírna. Od oka kolem 200 mega....

P. Haluza

Proto jsem se ptal, jestli třeba někoho nenapadlo je použít na protažení trolejbusu na Haškovu. Další hromada drátů bude k dispozici po snesení provizorní tratě ze Slatiny do Líšně kolem spalovny. Čili materiál by asi byl.

luda_612

Karosa B732 píše:

To je nápad! Zkrátit trolejbus a protáhout pod jeho dráty autobus! Ale bohužel je pravda, že by mě vůbec nepřekvapilo, kdyby to nějakou velmi chytrou hlavu napadlo ...

Ono je dobré si uvědomit ty dráty od Provazníkové (od zastávky Merhautova) dejme tomu až po Osadu v následujících měsících tak jak je známe skončí.

Karosa B732

To je nápad! Zkrátit trolejbus a protáhout pod jeho dráty autobus! Ale bohužel je pravda, že by mě vůbec nepřekvapilo, kdyby to nějakou velmi chytrou hlavu napadlo ...

MartinV

Nebo, pokud by některé spoje 25/26 končily na Kohoutově, naopak protáhnout 53 na Osadu.

P. Haluza

No tu 53 bych nejraději poslal na Haškovu jako proklad 46.

Nenapadlo třeba někoho protáhnout trolejbus až na Haškovu? Když jsme u té ekologie? :mrgreen:

Cracatit

Jenže by se musela Kohoutova trošku zvětšit, nebo by se na ní nesměla otáčet prodloužená A-53.

P. Haluza

Já jsem nad tím vedením dlouze dumal a vychází mi z toho jako nejlepší tohle:
46 -- Haškova--Brechtova--Štefánikova čtvrť--Erbenova
57 -- (Soběšice--) Haškova--Slavíčkova--Kohoutova
25/26 nyní ukončené na Staré osadě bych ukončil ve smyčce Kohoutova.

Tím by z obou stran Lesné byl přestup na trolejbus pohodlně zajištěn a odpadlo by komplikované otáčení 57 v křižovatce.

Cracatit

V dohledném vesmíru to nebude, když si to vybékali, že je SOL na radnici Severu.

MartinV

Goldfinger: spíš je to příprava na budoucí postavení TT na Seifertově na Haškovu (teda 5 do Rokle, 9 na Haškovu, obě protisměrně kolem polikliniky).

Jestli se po dokončení této stavby zkrátí bus z Haškovy jen na přestup na tramvaj (tedy polookružně Z Haškovy na Halasák a přes polikliniku zpět na Haškovu), tak třeba obyvatelé přestanou mít zbytečný odpor ke stavbě TT na Haškovu. A jen podotýkám, že jsem žil u Seifertovy, a TT si zde dokážu představit. Je to otevřený prostor, takže by neměl hrozit hluk nějak výrazně. Jen by samozřejmě bylo dobré, aby to bylo dobře řešeno právě u Haškovy, jelikož tam je zástavba o něco hustější.

goldfinger

Těch tragických věcí je víc, zejména řešení křižovatek na Halasově nám. a Seifertova/Okružní.Tam bude každou chvíli bum, jestli se to opravdu takhle postaví. Nejsem si jist, zda bude mít triangl na Halasáku využití. Jako že by se tam převlíkala d5 za d9 a opačně bez konečné v rokli? Další smysl by měl při výluce, ale obě trati jsou komplet po reko, takže to v dohledné době nehrozí, tak jedině při nějaké MU, ale to jen omezeně, bo smyčka ŠČ bude zrušená..

Diskuzní fórum

DPMB v TV, tisku...

Kdo je online