Údajně by měla jít na posun do ÚD.

1587 je podle evidence v opravě. Znamená to tedy, že bude retro nebo muzejní?

Áha děkuji. Před Vánocema jsem se projel 1525 a trochu mě tam chybí

Přepínání klapky "odfuku" zrychlovače dovnitř/ven

V zimě se používalo k vyhřívání vozu odpadovým teplem ze zrychlovače.

K čemu sloužila páka u prostředních dvěří pod označovačem?

https://foto.bmhd.cz/foto/34462?searchP ... date#photo

Už se vyhazují vozy, které tu byly od roju 2002? To skoro vypadá, že nás čeká invaze nových vozů aspoň v počtu 100 kusů.

MS: Proti Samarám nic nemám, jako cestující jsem je měl rád, ale že by mi po nich bylo extra smutno, to vůbec, prostě doba jde dál.
K zrcátkám: kdyby se chtělo, tak není takový problém je nahradit kamerama.

Koukl jsem do galerie na 1669 a docela mě pobavilo, že ty přední zrcátka vydržela na svém místě sotva rok a pak to jezdilo další 3 roky jen s těmi tykadly, než se to někdo rozhodl definitivně sundat. Pokrok nezastavíš

Na Samary alias Rakety budeme prostě pamatovat v dobrém.

2389: uklidnil bych se, T3RF mají taky schody, žádnou klimu v salonu a jediné, v čem mi přišly lepší, jsou ty sedačky a pár detailů. Skládací dveře sice praktické, ale s kulatým madlem, po kterém klouže ruka, žádnej zázrak. Mimochodem koženkové sedačky byly původně v kachnách (mimo sérii enkových 29-35).

Těch je škoda, a to z několika důvodů. Jedna z nejnovějších kastlí mezi brněnskými vozy T3 vůbec, parádní sedačky, zachovalý lak, normální dveře namísto výklopek.
Škoda, že místo těch pražských krabic nebyly k mání přesně takové vozy, když už nebylo na nic lepšího než ojetiny se schodama až do nebes a bez klimy.

Super, díky moc. :) Jinak má DPMB na Fb profilu půjčený Streetway od Iveca. A chtěl jsem se zeptat, odkdy je odstavená dvojice Samar 1669+1670? Najeté km, že je dlouhodobě/definitivně?

Chystá. Snad to zvládnem do konce ledna.

Tohle vyřazování mi připomnělo dotaz, zda se opět nechystá souhrnný článek, co přišlo a co odešlo za minulý rok... díky.

možná i pro to že 1659+60 jako jediné mely automat. spřáhla která poslední dobou (ešte v dobách kdy jsem v podniku dělal) spíš nefungovala než fungovala ....

Třebas díly na výzbroj ?

Koukám do evidence, že 1659 už proletěla vysokou pecí, jaká je další perspektiva provozu T3R? Chápu, že měla poslední VP před více jak 11 lety, ale pražské T6 jsou starší a i tak některé prochází GO, tak mi to přijde zvláštní, obzvlášť vzhledem k tomu, že podle předchozích příspěvků jsou v překvapivě dobrém stavu

Pokud vím, a měl jsem možnost průběžně sledovat, tak na T3 toho moc potřeba vyvařovat nebylo. Samozřejmě místy okenní sloupky, samozřejmě schody a pak ještě střecha (ale jen prorezlé plechy).
To stav KT8 a T6 před GO je podstatně horší.
Naopak bych s úspěchem pochyboval o původnosti podvozků - tam to je skládačka, kde lze jednotlivé díly průběžně měnit.

Některý T3 se sice 50 let dožily, ale kolikrát taky byly za tu dobu komplet vyvařený. Otázkou je jestli po těch 50 letech zůstalo těm vozům něco původního mimo podvozků.

a co čekáte ?

že tu ty nové vozy budou 50 let jak T3 ?

Tohle neni žádoucí. Oni potřebují aby se prodávalo ....

Prý proto, že v Krnově dlabou na odmaštění kastle před lakováním, tj. další typ k.urv.ítka.

Ty ženy? Stejně tak, jak...

Čím to, že T3R mají skříň v lepším stavu než o 6 let mladší vozy?

Tak zrovna T3R mají kastle v lepším stavu, jak Varky. Proto jsem kdysi navrhoval takový utopistický nápad udělat z nich motorové vleky za Varia.

Mohly by je uz konecne sesrotovat... Stejne tak jak uz dlouho odstavenou 1040