Díval jsem se, že v evidenci chybí u několika 27Tr datum dodání. Pokud tedy mohu sloužit, tak jsem se s foťákem nachomýtl 19.11.2021 ke skládání vozů 3652 a 3654 (Brno 03 / 14508 a 05 /14510).

To pravý zpětný zrcátko v plastovým ramenu se na trbus nedávalo údajně kvůli zkušenostem z busů. Ne že by snad trolejbusáci byli lámy, co neumí jezdit, ale tohle beru jako plus, těch pastí na linkách, kde bych to zrcátko urazil, je fakt hodně.

Barevný schéma bočnice u střechy je super, hned ten vůz vypadá líp.

OndraS - myslíš podobná unifikace jako u špičkové typy 25Tr/Citelis?

To se jmenuje unifikace. Vyhledáš to v katalogu, jedeš pro to do autobusové vozovny, přibezeš to k trolejbusu, připasuješ to tam a pak to zase vezeš zpátky do skladu, páč to nepasuje o tři centimetry.
Máme npaříklad i jiný okna - autobusy mají vyšší ventilačky.

Dnes jsem poprvé viděl vedle sebe stát 27Tr a Urbino 18 a úplně mě praštilo do očí, že to nemá stejný zpětný zrcátka a že vlastně trolejbus a autobus má úplně jiný barevný schema v oblasti přechodu střecha x okna.

Docela mě to zklamalo, proč nemůžeme mít něco, co vypadá stejně, moje OCD trpí

Musím říct, že parádní svezení s novými kousky (přijelo mi to čistě náhodou). Co mi přijde jako zbytečné, a to je stejné u busů tohoto typu, tak cirkusový interiér, co se týče stisknutí poptávky na zastavení nebo při zavírání dveří. Ale asi je to v této době potřeba.

No včera to bylo vyhnáno z prezentačních důvodů. Jeden člověk z dílen na "mechošské" službě, jeden technik jízdy a jeden stálý řidič. Jinak totiž není zatím skoro nikdo zaškolen z kmenových řidičů. Zácviky začaly nabíhat až dnes.

No, i včera jel na jednom pořadí Urbanway 18m, tuším to mohlo být 25/38 nebo 25/39 nějaké takové číslo okolo třetí odpoledne směr Mendlák.

Ach jo, člověk si nechá ujet dvě 37 a pak když to má dojet, tak dojede 7073

To jsou opravdu velmi povedené vozy, pohodlné a prostorné. Potěšilo mě obzvlášť topení, teplo šlo nejen z bočnic a topnic, ale i ze stropu z klimatizace, paráda! Nakonec můžeme mít i v Brně vozy s "luxusní" výbavou (nová Urbina, nové SORy, Draci či tyto trolejbusy), jen tak dál

Podle DPMBinfo by ty "náhodný čísla" měly být na trase všechny.

3656 už je na Mendláku.

Par ciste nahodnych cisel
03709 3655 od 14.43
03713 3656 pozdeji odpo
02543 3654 od 15.14

Už bylo načase...

heslo: dneska odpoledne

pepola: Trolejbusy 26Tr mají jen navijáky (nikoliv stahováky) a z toho vyplývá ona odlišnost provedení.

Líbí se mi u nového 27Tr ten kryt stahováků. Není to takový bastl jako u parciálů.

No, k těm kočárkům a motorové věži uprostřed mám takovou poznámku, že by mohlo být uspořádání plošina při pohledu od řidiče dovnitř na pravé i levé straně tak, jak je to v 26Tr, kdy na straně u dveří je sklopná sedačka s opěrkou, takže místo pro invalidy a naproti je box pro kočárky, kam se dá zajet s druhým vozíkem. Pak by ta věž nepřekážela tolik, ale je fakt, že nízkých sedaček bez podest by asi nezbylo moc.

Čímž se dostáváme k té dani za to, že jsou všechny dveře bez schodů, což je dle mého názoru zbytečné, protože se tím ty schody přesunou o kus dál, a bohatě by stačilo uspořádání ve stylu 22Tr.

Dvoumotorový 18m trolejbus by byl fajn z hlediska jízdních vlastností a díky rozdělení výkonu na dvě nápravy by se určitě zlepšila i životnost hnacích náprav. Nicméně se obávám, že velkým negativem by bylo uspořádání interiéru.

Ústecké 27Tr v karoserii Urbino III s poháněnou druhou nápravou mají kisnu s elektromotorem na plošině naproti druhým dveřím. Když se to zkombinuje s dalším elektromotorem před zadní napravou, fakticky by to znamenalo, v celým trolejbusu zbyde jedno jediný místo pro kočárek nebo vozík na pravé straně před druhými dveřmi a sedaček přístupných bez podest by zůstalo úplný minimum.

Však mluvím o dvoukloubáku, ne o klasickém osmnáctimetrovém trolejbusu. Možná mám blbě zapsaný model. Jak říkám, do Brna by se mi líbil, určitě by pár problémů vyřešil, ale v dohledné době nebude, takže jen taková úvaha nahlas.

18m Trollina do Blavy mají mít dva motory? V zadání VŘ byl požadavek na pohon střední nebo zadní nápravy s výkonem min. 240 kW Nastala nějaká změna? Dva motory má mít ten dvoukloubák.

Protože ještě nedorazilo.

Proč se vynechalo č. 3648?

Nemyslím, ale co kdyby, jen se ujišťuju:)

Tak mohlo by koupit třeba Trollino 27AC (co půjde do Blavy), tam jsou dva motory, každý prý o výkonu 160 kW. Takových 10 kusů minimálně by se na hlavní trasu 25 hodilo už dneska.