Vypadá to dle karty vozidla, že kachna 1738 vyjela z dílen na dnešní desítku. Prosím o změnu stavu vozu na "provozní" a příp. o dopsání stupně opravy do poznámky, jestli byla na VP, nebo o co šlo. Díky.

3652 dnes v provozu na 03715

Zadáno

EVO 2 1839 provozní.

Relevatní tramvajové připomínky zapracovány.

Odstavení 1042 a dalších K2, co tu byly sypány jak karty z rukávu, ověřím.

1663+4 provozní.

Přesně tak. Ta 1817 už v úd nějakou dobu je.

1038 by měla jít údajně jako další po 1042, tak (snad) bude o další křáp míň

Nebo taktéž 1038, 1051 nebo 1086, další 3 křápy

Tak Anitry kromě 1817, 1808 a 1806 bývaly v poslední době funkční všechny. To stejné Draci kromě 1824 a 1825 (plus 39 a 40, které dle odhadu nejpozději do 10.1 vyjedou oba dva). Celkově mi přijde, že snaha posílat tyhle lepší vozy na linku je u DP značně vlažnější oproti K2, kterých s oblibou vyšlou plný počet včetně celodenních kurzů, kde by se na úkor trhaček právě tyto nízkopodlahy hodily. Nemám nic proti těm pár nejzachovalejších K2 (krom krásné 1116 i 1049, 1030, 1031...). Ale proč za každou cenu držet ve stavu výklopkový bastl 1066, dál třeba 1054, 1026 a nedej bože ještě zmrtvýchvstání 1040 Mimochodem, co se děje s 1806 a 1808? Najeté km do prohlídky a čekání na uvolnění dílen?

Což znamená, že by bylo potřeba venku asi tak 20 Draků, když nepočítám dílny a zálohu.

Něco je venku, něco doma, Draci přibývají, aktuálně nejnovější je 1838, čekal bych do Vánoc ještě 1839 a možná 1840. Příští rok má být na skladě dalších 7 kusů, tak snad konečně K2 vyhynou, nebo jich bude jezdit aspoň co nejmíň.
Aktuálně jich bývá venku okolo deseti, co jsem se tak díval minulý týden na všednodenní provoz dopoledne.

Reálně kompletních možná. Ale teď jich venku vidím 11. A ze 17 Aniter jich vidím 8.
Něco jezdit musí.

Rozumím. Ale je tu věc, které nerozumím. Proč je v DP stále taková snaha udržovat v provozu tolik těchto vozů, když reálně kompletních je už 19 Ev, ale vyřazeno bylo doposud jen 14 K2. Nota bene ještě nedej bože zprovozňovat křáp 1040, který byl jeden z těch nejhorších, minimálně stavem prostoru pro cestující každopádně.

Že některé vozy dlouho nejely nebyla žádná tutovka, prostě nebyly v té době potřeba, případně se čekalo na opravu... Proto pokud požadujete aktualizovat stavy vozů, bylo by vhodné to dělat na základě ověřené informace, nikoliv informace typu JPP, nebo pouhého pozorování..

Já jsem právě někde slyšel, že by 1040 měla jít na opravu, ale nechci to tu šířit dál, protože to nemám ověřeno. Zato o 1042 vím, že by měla jít, tak uvidíme.

Bacha na to, aby to.s tou 1042 nebylo podobně jako s 1051 a 1066. To byly taky víceméně tutovky a pak vyjely. Spíš 1040 je podle mě už jasná.

1838 změnit na provozní

1042 - odstavena
Ještě bych chtěl upozornit na chybu, že u nedávno sešrotovaných vozů 1122 a 7653, jak se ke každému vozu vždy doplňuje datum dodání, zařazení, (odstavení, vyřazení, když se vůz vyřadí), tak právě k těmto dvěma vozům data vyřazení nebyla doplněna.

3309- provozní
3610,11 a 36- provozní

A naopak kl. trolejbusy 3627, 28, 29, 33 a 38 již nějakou dobu stojí

7653 byla 3.12. sešrotována.

7653 byla 3.12. sešrotována.

Ten je z Ostravy, https://evidencia-dopravcov.eu/voz/28062

O o bude dost možné, že i ta žluto-modrá B951 v koláži nad 7476 bude bedna z původních brněnských.
https://evidencia-dopravcov.eu/zoznam?t ... ntyp=B+951

7476
Nalezen na facebooku v inzerátu na výkup autobusů ve stavu viz link: https://1iq.cz/img/fJMn8/sJU6x.jpg