A přes Českou se hrne jedna šalina za druhou. d-x1(KT8,K3,2xT). d-2,5,6,7,9,12,13(K2,Anitra),d-3,11(2xT) a d-4(1xT). Opravdu zajímavé, teď se něco stát na Husové a je zle

Výluka potrvá asi celý den, doporučuji zajet k Hl.nádraží, je to tam vetší horor, než na Jižní spojce v Praze. (ulice Benešova, zřícené lešení, nějaká paní říkala, že snad i střecha..., je to u Grandu)

Od cca 11.hodin se koná výluka tramvají přes Hlavní nádraží (tramvaje linec č. 1,2,4,9).Všechny tyto linky (krom jedničky, ta má plánovanou výluku, takže změna NENÍ) jezdí tramvaje linek 2,9 obousměrně přes Českou a Milady Horákové, čtyřka pak jezdí stejnou trasu směrem do Obřan.

Je pěkné ale, jestli by se někdy ukázalo u nás tak by se mě tu moc nelíbil

Hmm, pěkné... Jak se s takovým "hadem" může jezdit? To by se ani nevlezlo do některých zastávek, ne?

Trošičku bych doplnil kolegu Verushu, jelikož jsem byl taky svědkem poruchy vozu linky 9 u nádraží. Dispečeři tehdy zapojili za porouchanou tramvaj dva vozy K2, jenže jeden zastavil v izolovaném úseku a třetí K2 jak se je snažila vytáhnou tak došlo k napálení a vůz přestal jet taky První vůz byl vytažen KT8, která projížděla na lince 2, druhý porouchaný vůz byl též vytažen další projíždějící KT8 na lince 2 a poslední tramvaj stáhla nějaká tramvaj pod viadukt a odtáhla směr Nové sady. Zpoždění bylo tehdy skoro 60 minut. Jen tak pro zajímavost, zúčastněné vozy byly tehdy 1028 a 1095 (linka 9) a vůz 1101 (linka 12)- stály v uvedeném pořadí. Vytahovaly je KT8 1718 a 1726 a bohužel postupně, takže rekord v dlouhé soupravě nepadl.

Abych neurazil K3 1751 byla z MSV prevazena zadkem vpred v souprave ve slozeni KT8 + K3 + KT8 + T3...tedy souprava pres 100 metru...

Nove Combina maji delku az 54 m.

Zklamu manila i PvvS v délkách viděných pojízdných souprav.

Mám v paměti JEDOUCÍ soupravu tří KT8 ve stoupání nahoru na Husovu od Nových sadů, v řazení: tažná KT8DN, tažná KT8, patrně zdechlá KT8, což se mi teď nechce počítat, no prostě skoro 95 metrů.

Pokud by to někomu nestačilo, byl jsem již svědkem komplikovného vyprošťování chcíplé K2R, která umřela na lince 9 zcela nešťastně na zastávce Hl. nádraží (ta zastávka v kopci za viaduktem). Za ní dojetá a "přesměrovaná" K2 linky 12 s ní vzhledem k omezené adhezi hnula jen o pár metrů, za asistence několika dispečerů pak byla ještě zapřažena další dojetá tramvaj, dvojička T3 na lince 13, samosebou plná lidí, kteří nějak nechápali, proč jedou za viaduktem rovně. Celá souprava se sice pohnula, nicméně jen do doby, než "vložená" K2 najela na izolovaný úsek - křížení trolejbusu 31/33. Mezitím se samosebou zablokovaly trolejbusy, další tramvaje jedoucí směrem od Dornychu a od Křenové, a vzhledem k tomu, že chcíplá K2R zasahovala už i do trasy linky 1 nahoře, stálo to i tam. Do toho samosebou spousta aut. Vyřešení přinesl až inovativní nápad, kdy s celou soupravou K2R + K2 + T3 + T3 bylo nepatrně couvnuto, nahoře mohla projet jedna T3 linky 4 a za ní již jela KT8 na lince 1. Ta byla couváním předpřažena (opět s lidmi) před K2R a teprve poté se podařilo úsek uvolnit a postupně to rozuzlit.

Pokud si to tedy dobře uvědomíte, pak v jednu chvíli to byla souprava KT8 + K2R + K2 + T3 + T3. Nemá někdo kalkulačku?

V Budapsesti jezdi jako jedna z typu souprav 3×T5C5 (delkove asi jako 3×T6) takze 45m, pak tam jezdi jeste nejake starsi madarske vozy, u nich delku nevim.

Jak jsou tam dlouhe? Aspon priblizne

maximum je 40 metrů, což ovšem trojče přesahuje. Hodně dlouhé soupravy jsou k vidění v Budapešti na linkách 4 a 6, proti nim je trojče drobeček...

Když už jsme u toho - je nějak omezený max. počet vozů soupravy a celková délka? Jestli jo, tak co je hlavní "limitující faktor"?
Jinak ta KT8+trojče mohla vypadat zajímavě...

PvvS: Tak to je ani ne o metr, ale i tak, kachna+trojče je super souprava. Jen škoda, že si pro ni nepřijela KT8 v unifiku, pak by to vypadalo ještě impozantněji

Jinak mam na videu soupravu KT8 2*T3 kt8

Ja furt tvrdim ze DP by mel mit sluzebni asynchronni KT8s pomocnym dieselovym generatorem pro napetovy vyluky.
Manil : Ale asi te zklamu byl sem svedkem , kdy v usti pekarsek na husovu zdechla K2R. Za ni stojici K2 ji nebyla schopna vytlacit a jelikoz byla ranni spicka (6.20 rano) tak se kdesi na d-8 sehnala kt8 ktera se pripojila na zacatek a pak to cele (po drobnych cavykach s neodkopanyma vozama) vytahla na husovu a odtahla pryc. delka 73 350mm

Dnes byl v Brně pravděpodobně pokořen rekord v délce jedoucí soupravy!!! Tato souprava byla KT8D5 (1708) + zdechlé Trojče, které bylo odstaveno u Tomáška při vjezdu do Rašínovy ulice. Tato souprava jedoucí přes Husouvu, Nádřažní, Benešovu, Rooseveltovu a dále do vozovny Medlánky měřila bezmála 73 metrů!!!

Oprava je nyní v polovině. Ta samá oprava čeká nyní pruh směr Palackého třída.

jezdí se cvičáky, no...4101, T6 na novolíšeňské, včera nějaký K2...nevím co na tom vidíte

Včera 1704 na náměstí Míru :)

A proč už se nejezdí po opravené Husitské, vypadá moc pěkně. Co tam chtějí do září ještě dělat? Stromy se snad budou sázet až na podzim.

Myslím, že od včera je autobusová a automobilová doprava na ul. Husitské provozovaná po druhé straně ulice (v protisměru), zastávka Husitská pro link y x30, 84 je skoro úplně dole při ústí do Palackého tř. Mimochodem na Slovanský náměstí přibude přes prázdniny i 67, takže tam bude docela veselo

To co delaly v nedeli 44 a 84 na Veslarske??

Pravděpodobně cvičná jízda.