OndraS Proč se nyní, když na dvoře dlí již nové 27Tr, vše zprovozňuje? Počítá se snad s reálným nasazením nových vozů do provozu s cestujícími až zjara?

V dílnách je na opravě prasklého okenního sloupku 3610 a bude kilometricky prodloužena. Taky 3611 bude opravena (topení).

No a co

Ty už jsou OFF . Já myslel další dva

Co jsem se dnes díval, tak 7509 a 7510 k tomu nemají daleko.

K tomu tak ze dva Stratosy další a můžeme zopakovat Špilberk párty

OndraS - když ještě přihodíš další definitívně zdechlou (na cokoliv) 25Tr, tak to už bude na podnikovej večírek!

To už je na grilovačku, ne jen na flašku.

Začerstva, 3611 je po závadě na topení vyhodnocena jako nerentabilní pro opravu a je navržena na vyřazení.

No když je tam krátká vyrovnávačka a na Žabovřeské to nabere 10 minut zpoždění, tak chápu, že se to někomu objíždět nechce.

No a?

No ale když ztama pojedu doleva, tak pojedu přes šrafování. Takže nevím, jestli je to úplně povolené. Vím, že tam tak E56 odbočují, ale otázka je, jestli legálně. Mimochodem dostat se s E56 z výstupní zastávky na nástupní legálně znamená asi třikrát objet celej terminál křížem krážem...

Vypadá to tak.

Ne, už nějakou dobu je přikázaný směr vpravo sundaný (zhruba od doby, kdy začadla fungovat E56).

Naposledy co sem tam byl platil při výjezdu přikázaný směr jízdy vpravo (tj. nahoru na Semilasso), je tam ještě ta značka?

Podle fotek bych spíš řekl, že jel z výstupní zastávky vlevo přímo na parkoviště.

Pod mostem vedou dvě cesty- úplně nejblíž nádraží je sjezd z Křižíkovy, kudy jezdi a44 a vedle je odbočka na parkoviště pro osobáky. Ta je ale nižší, bo most klesá směrem ke Kosmově. A právě tam skončil trolejbus. Ale aby se tam vůbec dostal, tak musel jet po trase a84 a odbočit vlevo z mostu přes Sportovní.

V KPN se o prázdninách normálně parciály z 30 odstavovaly jako busy, co jsem tak sledoval. Jenže tohle je z úplně jiného vjezdu (tohle je vjezd jakoby k parkovišti pro auta, co pod mostem je), to nwm co tady zrovna řidič "nacvičoval", nejspíš se spletl a pak udělal chybu, může se stát.

Přiznám se, že vůbec nevím, o jakém z těch podjezdů pod mostem se tu mluví. A o videu se tu taky jen mluví .
Jde o ten stejný podjezd jako přišla o nástavbu 7098 v roce 2016? Nebo se tam objevil problém u jiného z podjezdů?

1/30, má jako jediná v KPN přestávku, nemá zavazet na vystupní zastávce a proto tam jezdí 26Tr, aby mohl odjet mimo.

Co tam vůbec dělala?

Stačí se zamyslet, nebo trochu zazmatkovat a je to hned. Na tom videu je vidět, že si kolega nebyl úplně jistej, anebo už viděl, že jede blbě, že jel tak pomalu. Ono to bohužel stačilo.

Zajímavé, přitom to na pohled na fotce nevypadá na takové škody, ale nechápu, jak si řidič mohl myslet, že se tam vleze, to mě hlava nebere.

Ta první vysoká kisna je statický měnič pro klimatizaci. Ten je zcela -myšleno kisna- zdemolovaný, byť vnitřnosti to zdá se přežily, a je utržený ze střechy a natlačený na trakční kontejner, který má zničené konektory, a přední stěna kontejneru je prohnutá a pozohýbaná dovnitř. Vevnitř jsou pomuchlaný ty konzoly pro komponenty. Vše hliník, nepůjde to narovnat. Ty plenty jako bonus jsou defakto ta nejmenší škoda. Prakticky to chce nové kisny obou kontejnerů a přeskládat do toho vnitřky. A trochu polaškovat tu střechu a kabeláž.

Kdyby to bylo poprvé, neřeknu, ale to je už několikátý případ, co pamatuju.

Co se na 3301 všechno domlátilo? Podle videa na fb pryč klima, plenty, asi je dobouchanej právě ten kontejner za těmi plentami...a co ještě? Von už tak výčet stačí bohatě.

Proč ale jel kolega zrovna TADY pod viadukt, toť teda otázka...