Přímo od točny trolejbusů jsou nové plechové schody, které dole ústí pár metrů od označníku šalinové zastávky směr Dunajská. Je tam sice ještě hodně nedodělků (chybějící chodníky, nové zábradlí), ale k těm schodům se dá dostat od odjezdové zastávky trolejbusu podél vnější hrany toho asi metr širokého chodníku, co vede podél smyčky. Schody už mají oboustranné zábradlí, tak tam by to mělo být v pohodě. Ale nedá se to obejít po chodníku od výstupní zastávky trolejbusu, tam je to rozkopané, částečně oplocené a chodí se teď přímo po ploše smyčky.
Druhé schody jsou kousek od toho přechodu mezi autobusovými zastávkami. Když se přejde od zastávky na Ostopovice k zastávce směr Kampus, tak zhruba v ose přechodu pokračuje chodník směr Švermova. Po pár metrech z něho odbočují schody doleva (taky s oboustranným zábradlím), které vyusťují v zadní části zastávky směr centrum. Nebo se dá pokračovat ještě asi cca. 30 metrů směr Švermova podél (zatím) mobilního zábradlí, tam odbočuje klikatá šikmá klikatá cesta, která ústí u přechodu přes koleje pár metrů od označníku směr centrum. Tento přechod přes koleje je plnohodnotný, se sníženým obrubníkem, potom je ještě jeden u toho označníku směr Dunajská (u vyhýbek), ale tam je to ještě nedodělané. Stejně tak je zatím nedodělaná cesta spodem od zastávky směr centrum k původní zastávce (a dál k poliklinice a poště).

Případy, kdy jsou zastávky v kase posunuty dříve nebo příliš pozdě je třeba hlásit na Kordis. Každý takový případ je prověřen a poloha upravena. Úpravy poloh se řeší i na krátkodobé přesuny, pokud jsou aspoň na jeden kalendářní den, narozdíl od DPMB.
Z mého pohledu si za to mohou řidiči sami, ale raději budou nadávat na špatný kasy než aby pomohli s nápravou a případné špatné polohy zastávek hlásili.
Rousínov už by měl být v pořádku. Kolem zastávek je nastaven okruh v určité vzdálenosti, kdy se zastávka posune. V některých případech nastavená vzdálenost nestačí (typicky točny, autobusová nádraží). V takových případech je pak nastaven okruh na vyšší hodnotu.

Respekt každýmu takovým u řidičovi. Bohužel citované prohřešky jsou denní realitou...

Je to moje domněnka, ale to ty pokuty snad jim musí platit vsem dopravce, ne? Jinak by nedělali pořád...?

Nádraží je dost vtipný, hlavně pro lidi, co to v Brně vůbec neznají. Připomnělo mi to, co jsem zažil kdysi, když se cca. před osmi lety měnily výhybky u hlavního nádraží, že jeden směr jedničky jel Masarykovou, druhý normálně po své trase na Maliňák, dost lidí se nachytalo, že šli na první kolej směr Pisárky, ale měli smolíka.
Elpy tehdy ještě moc nefungovaly, protože byly nějak na začátku.
Jinak dneska jsem se nachytal pro změnu sám, protože Osová je rozdrbaná a trasa přes malý most nad šalinou od trajflu do sídliště není průchozí, tak se dá jít jen na zastávku "Osová, na mostě," a jak to nechodím moc často, tak jsem nejprv přešel směrem na zastávku od Ostopovic, kterou jsem chtěl a zmátlo mě, že je čekárna na vyšším chodníku, tak přejdu zpět a jdu na druhou zastávku směrem do Ostopovic.
No a nejvíc mě dojala starší paní, když se pro upřesnění vlastní orientace ptám, jestli mám smyčku trolejbusu za zády, nebo naproti přes ulici a paní na to, že tam nic takového nejezdí, protože ona to nepoužívá. Fakt bez ohledu na věk mají někteří cestující zajímavý myšlenkový pochody.
Na štěstí další borec vykoukl z čekárny a hned věděl, kerá bije.
Tak jsem přešel znovu na správný směr, odkud valí 50 ke špitálu a 401ex na Jihlavskou a na přivaděč.
S mým poletováním po Osové souvisí ještě dotaz:
Byl by mi schopný někdo popsat, jestli jsou ze silničního mostu rampy dolů k šalině, nebo nějaká schodiště, co kde najdu?
Výchozí situace je asi následující: přijel jsem trolejbusem na smyčku a došel k přechodu, u kterého jsou obě zastávky 50. Jak se dostanu k šalině?
O poloze výhybek na místě bývalé zastávky šalin z města tak nějak vím, potřebuju jen doplnit pěší trasy.

Jakto? Pro regionální řidiče jsou všechyn zastávky "na znamení", je to jedno z jejich vlastních pravidel co si přinesli z dob ČSAD přece...

Stejně jako se automaticky hlídá čas průjezdu zastávkou, tak se automaticky taky hlídá, zda byla zastávka obsloužena, tj. zda vozidlo zastavilo. Nevím jak na MHD, na IDS je to tuším 13 (?) sekund, než dojde k obnově dat, tj. tento čas nutno strávit na zastávce. A pro svůj klid duše tam budu stát, i když ve voze nikoho nemám.

Jak to pak dopadá vidno třeba zde. Pokud to někdo má zapotřebí, OK, já ne.

Richie: protože je drtí za spotřebu, takže jezdí jako s hnojem

Jakto? Pro regionální řidiče jsou všechyn zastávky "na znamení", je to jedno z jejich vlastních pravidel co si přinesli z dob ČSAD přece...

A proč by s ICOMem nehrozilo podjíždění?

Jen překopčili tiskovou zprávu magiče a ještě s překlepama. Totéž bylo na Zdopravy i na oficiálním webu města už tak dva týdny zpátky.

Jakékoliv reporty se v dnešní době dají dělat automaticky a to i s podjetím.

To by ses divil

Co vím, tak reporty se vyjíždějí pouze v případě stížnosti. Z volné chvíle to asi nikdo nevyjíždí.

Nechápem moc tých, ktorí vedome odídu zo zastávky skorej. Skorší odjazd sa zaznamená a okamžite bude vozidlo svietiť na dispečingu červene, neprekvapil by som sa ani keby tam mali nejaké denné reporty na to, takže riziko odhalenia asi tak 99% a asi to neostane bez postihu.

Poslední dobou jsem zažil víc situací pojetí než bývalo dřív, jednou snad i o minutu (ano, zkontroloval jsem si to dle času na info panelech a i phonu, který mám o pár sekund dřív, než to mají na palubácích), pak na vyrovnávačce čekal skoro 3 minuty (i když obvykle čeká max. minutu). Jako nehlídám to podjetí nijak, občas se mi to podjetí právě i hodí, neboť stíhám spoj, který normálně kvůli JŘ nestíhám. Ale to už bude řidič od řidiče, prostě kus od kusu. A stížnosti na podjetí JŘ ani nikdy v plánu posílat nemám, akorát se tím dotyčnému způsobí problém.

xxx: zeptej se toho tvého ZDROJE, já interní informace vynášet nebudu.
Jakože půjde dom o 30 sekund dřív? To vůbec, tohle né.

Teď pochop ty mě. Ty a drtivá většina kolegů to dělá přesně tak, popisuješ. Ale bohužel jsou i tací, kteří mají na posledním kolečku dva ze tří odjezdů podjetých jenom proto, aby mohli jít dřív dom. Ti jsou bohužel jaksi víc vidět. O těch jsem mluvil. Ty, Igor a další děláte svou práci dobře, takže vás to nemusí vzrušovat. Opravdu ale můžeš mluvit za dva tisíce nebo kolik dalších řidičů?

Tak naposled, neobhajuju podjetí jízdního řádu a nikdo ho schválně nepodjede, pokud jo, příště už ne, aby to i XXX pochopil a další. Neodjedeme dřív, proto jak trubky zastavujeme i na zastávce na znamení. Řídíme se ovšem časem na palubáku a ne podle hodinek cestujících.

No, to, o čem mluvím, bylo zrovna v době, kdy je provoz téměř nulový, a to i provoz MHD. Proto mě to naštvalo, protože jsem pak kvůli tomu šel pěšky. Kdyby mně za pět minut jel další spoj, tak by mě to nijak netankovalo a nejspíš bych si toho ani nevšiml.

Nevidím důvod podjíždět byť o 5 sekund, abych někomu naservíroval přímo pod nos důvod na stížnost a na získání flastru (jakožto brigádníka mě to zajímá mnohem víc než stálé řidiče, protože 1.000 Kč z dejme tomu 10.000 Kč je něco jiného než 1.000 Kč ze 30.000 Kč). A tím, že jezdím pořád stejný linky, tak už tak nějak víš, kde a jak ubrat na plynu nebo z kama vyjet později, abys na následující zastávce byl v čase 0 a víc. Ale chápu, že na MHD to asi funguje trochu jinak, důvody zde už psal tuším M a TMB, ty semafory a tak. Na IDSce tě takový věci moc netankujou.

Já jsem na tu zastávku doběhl včas, takže čekat měl(a) akorát do odjezdu, na mě samozřejmě ne. Viděl jsem to černé na bílém, že odjel(a) dřív. Ale nechci to tu rozebírat, jsou to interní záležitosti.

Sám říkáš, že jízdní řád nepodjíždíš, takže není potřeba, aby sis to bral jakkoliv osobně. Já sice vehementně obhajuju půl minutu, ale někteří tu zase vehementně obhajují dotyčného/dotyčnou řidiče/řidičku, kterého/kterou dost možná ani neznají, a de facto tím vlastně obhajují i podjíždění jízdního řádu.

Mrak:
Ano, ale například garážově sklepní výrobce nových strojků pro IDS neumí ani pořádně nahrát přesnou GPS polohu (...)
Možná prvopočáteční polohy určoval ten "garážově sklepní" výrobce, nicméně udržování databáze, korekce atp. jsou zcela jednosnačně odpovědností Kordisu. Co sleduji, tak DP si polohy zastávek hlídá a upravuje je.

...Dolní Lhota, rozc. 1,5, kde naopak je pravděpodobnost podjetí více než vysoká. Nevím, jestli aspoň v komunálním podniku mají přesný GPS polohy, ale ta IDSka teda nic moc. Nebo třeba vyjedeš ze zastávky, co já vím, Luleč ObÚ a strojku trvá 25 sekund přesně, než si uvědomí, že už jsi pryč. To znamená, že klidně bez trestu můžeš podjet o skoro půl minuty... A než si to uvědomí, kde jsi, tak ti to klikne odjezd na čas. A ty už se stáčíš na hlavní a tradá do té vesnice vedle, tuším Drnovice. Jak tam bydlel ten divnej sběratel jízdenek, co jezdí se šalinou po Krně. Brně. Říkalo se mu bradka, nevím, jak se jmenuje

Klidně si odjedou o půl minuty dřív, i když viditelně dobíhám. A to i se šalinou. Nebo se rozjedou, uvědomí si to, zastaví, ale dveře už znovu neuvolní, takže dobíhající (který je ale na zastávce včas) už má smůlu.
Tak moc nevidím důvod čekat na někoho, kdo není na zastávce včas a dobíhá. Samozřejmě kvůli tomu neodjedu o půl minuty dřív, ale čekat nebo znova zastavovat, to taky nebudu.

P.S.: Ty máš hodinky časově synchronizované s časem palubních počítačů ve vozidlech? Že tak vehemetně obhajuješ tu půl minutu.

Hodně lidí co vlastní šalinkartu má dojem, že všechna práva jsou na straně zákazníka a ten blbec řidič je vždy tam kam potřebuje doveze.
Samozřejmě, pokud stížnost začíná slovy "já si platím jízdné", tak ji ani nedočtu a hned házím do koše. A celkem mě nezajímá, jestli je oprávněná nebo ne.

pokial viem, zastavka sa prepina / loguje aj podla GPS, takze prekazatelne to je
Ano, ale například garážově sklepní výrobce nových strojků pro IDS neumí ani pořádně nahrát přesnou GPS polohu, takže se stává, že se zastávka sama překlikne v době, kdy jsi na ní ještě ani nestihl zastavit. Dneska mě takhle vypekl Rousínov, aut. st., kdy se mi to na "rozcestí" překliklo už při projíždění přes nádraží, ani jsem se nestihl podívat, na kterej peron mám jet. A bim ho, páč čekačka, tak v podstatě 5 minut podjetí. Takže musíš ručně vrátit, ale mám za to, možná mě teda někdo opraví, že se to už nepřepíše a pořád máš 5 minut krát 1.000 Kč tedy 5.000 Kč naprosto zbytečné instituci Kordis do kapsy. Samozřejmě tady bych to asi uhájil, že z nádraží ve druhém největším městě na okresu jsem asi fakt neodjel o 5 min dřív, ale ono to umí dělat i na zastávkách typu "Dolní Lhota, rozc. 1,5".

Právě že v regionu to až na bod 4 funguje téměř bezchybně už teď.

Ten bod 4 je tam, pravda, trochu navíc. To podjíždění je prakticky řešeno v rámci smluvních postihů. Jen by to chtělo trochu ve větší míře uplatňovat. Na druhou stranu s ICOMem žádné podjíždění nehrozí.