Pro tu hrstku lidí využívajících vlakovou zastávku by momentálně asi bohatě stačilo, kdyby tam občas zajíždělo Solárko na baterky. Šlo by vždy o jeden vůz jedoucí tam a zpět, čili dva vozy by se na ulici U Leskavy nikdy nepotkaly. Navíc moderní trolejbusy jsou již tak tiché, že nevydávají při jízdě víc hluku než moderní osobní automobil. A těch projede dotyčnou ulicí za den nejspíš i několik set, a to nevadí nikomu...

Díky za odkaz, takže město nemá smluvní páky na veřejný prostor? Jo a ta ulice U Leskavy prý pořád není po kolaudaci, takže by ji mohl nechat stavební odbor zavřít. Fakt nádhera.

Ono to není jen o městě. Developer měl ulici U Leskavy zkolaudovat a předat městu. Dosud neudělal ani první ani druhé.
Tam je totiž otázka, jestli vzdát aspoň dočasné řešení s vedením ulicí u Leskavy a tím prodloužit celé řešení.

Nějaké pokusy ale situaci vyřešit jsou:
https://www.facebook.com/39461213471529 ... 645177502/

Tak o ul. U Leskavy bych se ani nebavil, spíš o tom terminálku, co má být u vlaku s tou alternativní silnicí. Místní by měli šoupat nohama, protože ten terminál je v plánech dlouho.

Nebýt Správy železnic, tak v Lískovci žádný chodník není! Smutné je, že tahle zastávka tu měla stát už v roce 2014, nebýt různých odvolání proti modernizaci tratě a celý tento čas navíc nebyl magistrát schopen vybudovat obslužnou a přístupovou komunikaci. Je jasné, že vzhledem k šíři ulice U Leskavy zde trolejbusy jezdit nemohou a místní je tam ani chtít nebudou.

Ad 1) Totéž ve Šlapanicích

Ad 2) Předpokládám, že v ulici U Leskavy místní žádnou MHD nechtějí a novou souběžnou silnici na místě dnešní pěší stezky taky ne. Anebo jo?

Docela by mě zajímalo, jestli se ve věci protažení trajflů k vlaku v Lískovcu něco děje, nebo magič tradičně spinká.

Asi tak. Ve stávajícím stavu není kudy tam tu MHD dostat.

Předpokládám, že tomu přivedení brání momentální stav místních silnic. Svah není moc daleko.

Tak jsem si včera prošel železniční zastávku ve Starém Lískovci a okolí - všechno hezké a čisté, vypadá to prostě fakt slušně, nový chodník, ale...
1) Který expert vymyslel, že tam zastavuje S41 1x za 2 hodiny a S4 tudy jen projíždí? Přičemž Ostopovice to mají naopak. To je myšleno jako nějaká hra o rychlém spoji do centra? Samozřejmě rozumím, že tady nebudou stavět rychlíky, ale osobáky na střídačku?

2) Nejbližší zastávkou MHD je momentálně Čermákova s nutností přestupu při jakékoliv rozumné cestě, na kterou se člověk podívá. Přitom zástavba je doslova co by kamenem dohodil, jenže bez mostku přes Leskavu a navazujícího chodníku - došlo by se aspoň na Kosmonautů (už to není o moc víc, než na Čermákovu), kde už je použitelná 50... No, už aby tam byl terminál, jenže ulicí U Leskavy přepokládám 25 a regionálky protahovat nebudou.

Celkově zatím škoda a promarněná šance, snad to najde pořádné využití, nerozumím, proč se rovnou neuvažovalo o přivedení aspoň nějakého spoje, i kdyby to hned nebyl trajf.

No na tohle sem taky zvedavej
S 934 sem se tam kdysi motal a byl sem taaaaakhle malinkej.
A to jezdim už nejakou pětiletku

Kdo se bojí, nesmí do lesa v tomto případě doslova. Nicméně stačí když to projede jeden, pak už platí - projel to kolega přede mnou, musím tedy i já.
Co se týče kloubů... zajímalo by mě, jestli to je "na míru" DPMB, nebo se zde objeví nějaký netradiční vozy...

Pokud chápu správně, kloubáci mají jezdit mezi Adamovem a Bílovicema. No, já bych se tam bál projet s mikrobusem Ale třeba to vyjde.

Soutěž a "tržní konzultace" na zajištění dopravy v JMK od 12/2023 (a později) dostávají reálnější obrysy.
https://zdopravy.cz/jihomoravsky-kraj-o ... idu-95146/

Soutěž na dopravce S2+S3+S51+část S9 platí (nové jednotky Regiopanter/Moravia), dále má být soutěžen i dopravce, který pořídí do svého vlastnictví nové elektrické jednotky na Vlárskou dráhu (S6+R56+S61) - nástup dle elektrifikace, předpoklad 12/2027. V případě S4+S41 platí plán na pořízení hybridních jednotek do vlastnictví kraje (nejdříve od 12/2025). Do 12/2025 mají být na S4 nasazovány také nové jednotky Regiopanter/Moravia (úsek Brno - Zastávka).
Pro ostatní vlakové linky a zbytek S4+S41 (vše v motorové trakci) má být vybrán dopravce formou přímého zadání, přičemž jsou tam varianty s vozidly s/bez ETCS a hybridní jednotky JMK/onové i ojeté jednotky ve vlastnictví dopravce - tj. dle toho, kolik se povede pořídit nových jednotek.

České dráhy shání až 79 autobusů na výluku mezi Brnem a Blanskem, čeká je provoz i po lesních cestách
Nakonec se Sůra dopočítal k vyššímu počtu autobusů. Na webu KORDISu už je ke stažení výlukový jízdní řád, nicméně v něm chybí návrh NAD mezi Adamovem a Lesnou přes Útěchov.

Nejspíš v podstřelování ceny. Kdo dá míň, vyhraje, bez ohledu na reálné náklady. Aspoň tak tu narážku chápu já...

V čom vidíš slabinu výberok, ak teda, ako tvrdíš, sa opravdovým podnikateľom do toho nechce? ;))

ČAD BK už bus dopravu i s některými lidmi převelelo hlavně na firmu Agrostroj Pelhřimov (majitel Agrostroje i ČADu je tatáž osoba, brněnský velmi šikovný a schopný miliardář pan Stoklásek) a pro IDS si už udržuje úmyslně jen MHD Adamov a Blansko. Řidiči už jsou u nových zaměstnavatelů (nejen ICOM, jak je mylně uváděno). Pan Stoklásek je podle mě opravdový podnikatel, takže ta "výběrka na cenu" opravdu nemá zapotřebí a já ho plně chápu a naprosto rozumím, jaký postoj zaujal.

Zajímavě rozkouskované...
Brno - Adamov: pracovní dny ve špičkách 3 klouby, nepracovní dny 4 klouby a o víkendových výlukách (10x zavření silnice mezi bývalou LDN a Adamovem) navíc 4 minibusy.
Brno - Adamov - Blansko: pracovní dny 12 vozů, v nepracovní dny 2 vozy (pouze úsek Blansko - Adamov). Dále po jednom záložním voze v Brně a Blansku.
Brno - Blansko přes Lipůvku: pracovní dny 51 vozů (!), v soboty 28 a o nedělích 33.

V pracovní dny tedy bude zajišťovat náhradní dopravu za S2+R19 celkem 66 vozů (z toho 3 kloubové). To je je slušný počet. Jsem zvědav, zda se do části s kloubáky a minibusy přihlásí víc jak jeden zájemce a taky, jestli bude bojovat ČAD - přeci jen vozů má(měl) dost, jen s řidiči to asi může být problém.

Vypsáno VŘ na NAD Brno-Blansko.
https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/459014
https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/459015
https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/459017

Vy v tom vlaku budete bydlet, ze potrebujete toliko veci?

K čemu automaty na kafe ve vlaku? K čemu zásuvky? K čemu klimatizace? K čemu placení kartou? K čemu nízkopodlažní vstup? K čemu záchod? K čemu sedačky? K čemu dveře? K čemu motor?

Holt pokrok, zvyšování komfortu, to je to co žene lidstvo dopředu.

Automaty na kafe ve vlacích budou, o tom nepochybuji, jen někde je to dřív a někde později. Prostě k tomu musíme dozrát.

To že strojvedoucí nemají k dispozici na mašině ani záchod, umyvadlo, nebo alespoň funkční ledničku a mikrovlnku, to je kapitola sama o sobě.

Kamarád, bývalý fíra, cvrkal za jízdy z pravých dveří. Jenže přišla zatáčka vlevo, a málem opustil lokomotivu. Fyziku neošálíš.
Jezdil NEXáky u Carga...